BORE ACE:ボアエース

ノーマルのポジション（バックステップじゃないタイプ）のSR500への取り付けです。
4万Km以上走った車体なのですが装着後はしっかりガチャン！ガチャン！とギアが入るようになりました。
ギアのシャフトに対しての負荷が発生しないのでシフトタッチが重くなる等の弊害はありません。
是非取り付けをオススメしたいパーツです。

※メーカーホームページや商品説明をみても詳しく書かれていませんが
ノーマルのスプロケットカバーも家で出来る簡単な加工で取り付けが可能ですので
ノーマルルックを崩したくないという方も心配いりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

さすがボアエースの製品だと思いました。作り、機能…細部に至るまでバッチリです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

SR400の01式に取り付けです。
この商品がどういったものかは、商品説明にある下から7行分が全てを語ってます。
で、その効果は？というと、
抜群に良い！の一言です。
性能面、コスト面全てにおいて素晴らしいです。
このアシストという概念がノーマルに装備されてないのが不思議なくらいです。
自分のSRはバックステップなので、ペダルの上下でチェンジロッドを前後に押し出す、引く事で回転運動に変えています。理屈でも説明でもそうですが、やはりシフトチェンジの際、変なチカラでねじっている感覚が頭にあり、違和感がありました。
この商品をつけたあとは回転運動に極めて近くなったのを感じる事が出来、素直に、違和感なく、カッチリとシフトチェンジできるようになりました。またこの商品自体は削り出しなので、その強度も上記の運動に一役買っていると思われます。
そしてこのアシストは俗に言う消耗品ではないため、この値段でこの性能をずーっと維持したまま使えます。

ちなみに。純正のスプロケカバー要加工の方は、一部10ミリ程度切断する必要があります。電動ドリルや電動カッター等が必要でしょう。自分は電動ドリルと、紙ではない粗めのヤスリでやりました。電動ドリル、カッターは危ないので、センスない人は自分ではやらない方が良いです。メガネかサングラスは必須で、手の位置には細心の注意を払いましょう。
この商品とは関係ないですが、スプロケカバー全体もデザインが気に食わなかったので、ついでに○Mのカバーと縁だけ同じデザインに加工しちゃいました。
自分的には純正カバーで同じデザインというのが渋くて気に入り、得した気分です！
このアシストのおかげで手が出しずらかった電動ドリルでの加工技術を修得でき、カバーもデザインでき、一石三鳥です（笑）

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非常に良いです。
他の方々のインプレが全てを物語っています。
それらには書かれていないことを少々。
520や530サイズでドライブスプロケットを16→17丁に
変更している車種の場合は若干チェーンがチェンジアシストにする可能性があります。
走ることにはそれほど問題はないとは思いますが、
気になる人は、減速比を変更したい場合はドライブスプロケットは16丁のままで、ドリブンスプロケの方で調整した方が良いです。
それ以外は、文句なしにいい商品です。

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当方00’SR400にて装着していります。装着前も別段シフトしずらい事はなかったのですが、たまにグニュッとなるときがあったので、購入してみました。装着後はなにも意識しなくてもカツカツとチェンジでき、気分爽快です。普通はある程度回転を上げてないと、入りにくかったりするのですが、どの回転域でもスコッと入ります。特に純正バックの方であれば、効果的面です。これは是非おすすめします。

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00’SR400にて装着です。同社のチェンジアシストも装着しておりますが、このカラーを入れてからは、ますますチェンジがスコスコです。自分の場合はラバーブッシュはまだ使用できる範囲でしたが、それでも体感できるくらい変わります。付け替えもチェーンを緩めるだけで、交換できますので、ちょっとチェンジが渋いかな~と思う方には是非おすすめします。振動は純正のラバーですが、ほとんど変化はありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ボアエース製の製品に間違いはありません。削り出しで納得の質感と剛性感、操作性を確保してあります。ベアリングを採用し、操作は軽く、ブレーキは踏んだだけ効きますし、写真にはありませんが、反対側のシフトもカチッと節度よく入ります。大変満足しています。写真は製品付属のシルバーナットからカラーナット（別売）に変更しています。

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純正バックステップから交換しました。長い間純正バックステップでしたが、特に不満無く乗っていました。しかし、変えてびっくりです。社外の物は、ただバンク角を稼ぐ為のものが、大半で、チェンジや、制動性能はなにも考えられていない様な印象がありましたが、これはチェンジも純正以上に入りやすく、ブレーキも効くようになりました。とくにチェンジは歴然の違いです。もし、バックステップ化を考えているなら、こちらの商品がおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

交換してみると、純正のゴムブッシュがどれほどへたっているか分かると思います。このカラーを入れるだけで、チェンジもブレーキもフィーリングが上がります。振動は多少増えるのですが、ほとんど変わらないと思います。それよりも付けた事による操作性の向上のほうが特筆です。

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軽くて、質感も良く、お手頃価格ですね。これだけでの注文では、中々手がでませんが、送料無料の端数合わせに注文しました。すぐにイメチェン出来ます！

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