チェーン変えたら一緒に変えましょm(__)m
純正よりは質は落ちますがメッキになってるのでお洒落です！

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応急処置で付けてました。
うーん、メインで使うのはオススメしませんね。柔らかくて、安いのでいいと思いますが。

良い点
●安いです。

●柔らかいので手組みは楽。

悪い点
●グリップは悪い。

●コーナーリングは危ない。

●減りも早い。

性能はイマイチですが、新しいタイヤが来るまでの繋ぎとして使うのがベストかと思います。常備してます。

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梱包時に、タイヤのビートの間にダンボールなどを挟んでからラップを巻いてほしい。形が変形しているのか、ビートがなかなか上がらなかった。

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ストレートタイプのタイヤレバーを３本もっているが、この商品が使い勝手がよいとレビューに書いてあったので、購入したがそれ程ではなかった。タイヤ交換を４回したが、特に重宝（活躍）する場面もなく、ストレートタイプが３本あれば、十分であった。

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・取り付け下部の雌ネジがしっかり切られていなかった。(タップで修正)
・その下部"コノ字"形状もまた、プレス加工が不十分でボルト最初から入らなかった。(プレスで曲げ修正)

どこの、メーカーか分からん物は買わない方が良い。という見本例。

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ステップ左リターンスプリングの角度不良で前に使っていたスプリングを再使用しました??

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やはり1本で1台分でした。
入れてから分かったことですが、エアーチェックとかが少し心配になりました。
エアーを入れるだけならいいのですが調整で抜くときがゲージに少しシーラントが入ってしまいます。
ゲージの作動が正常かがわからなくなります。
最近の道路だけならパンクのリスクも少なく、メンテナンスを考えると入れて良かったのかがわからなくなります。
林道に入るなら必要と思います。

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取り付けるスタンドによるが、今回取り付けようとしたスタンドのスプリングが裏側固定用だったので、取り付けできなかった。スタンドを別で購入する際は確認が必要です。

純正からの交換です。

停車してからの発進時にステップにズボンが引っ掛かかるので、危ないので純正に戻すか、やすりなどで何か加工するか考え中です。。

純正のステップではステップにズボンが引っかかることはありませんでした。

見た目は良いのでそこだけが残念です・・・。

ちなみにズボンはふつうのGパンや綿・毛素材のパンツです。
革みたいなツルツルした素材なら引っかからないかもしれません。

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ブレーキ側のペダル調整範囲がいけてませんでした。

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