ユーザーによる Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ) のブランド評価
日本を代表するバイク製造メーカーです。独特の美しいデザインは国産車両の中ではナンバーワンとの呼び声も高く、洗練されたアパレルや車種専用パーツ、便利なケミカルなどとともに支持されるブランドです。
総合評価: | 4.1 /総合評価3106件 (詳細インプレ数:2995件) | |
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買ってよかった/最高: | 1023 | |
おおむね期待通り: | 1154 | |
普通/可もなく不可もない: | 408 | |
もう少し/残念: | 88 | |
お話にならない: | 52 |
このチタンのペグはとにかく軽いです。さすがチタンでできているだけあって作りもしっかりしていて軽くて何度も転倒しましたが未だに曲がったり折れたり破損はありません。
純正から比べるとかなり操作感もよく非常にお勧めです。
ただ値段が2万円を超えているのでかなり高額になります。
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【Webikeモニター】
WR250XをR仕様にするために購入しました。
この価格でホイール組み込み、ローター、ベアリングが装着されているので非常にお買い得だと思います。
ホイールスペーサーはXと共通なのでそのまま使用する方向で考えていましたが、せっかくなので社外品を購入しました。
ブレーキ一式はRのものを一式購入しました。
(Xキャリパ及びローターは使用できません。)
ZETAのキットも出ていますが、こちらは純正品なので安心できると思います。
Rでタイヤを使い分けている方にもおススメ出来ます。
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5.0/5
自分は林道とか行かなくて、通勤のみなのでこの商品を買いました。取り付けは超簡単で、五分で付きます。ラバーに厚みがある為ブレーキ側ほうは、高くなってしまい調整が必要です。靴底を傷めず、振動も少なくなった気がします。純正で付いてて欲しかったですね。
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5.0/5
ロードタイヤと山用タイヤを気分で履き替えできるのでお勧めです!
セローはマルチに使えるので、バイクの複数台所有をするよりスペアホイルで効率良く楽しみましょう(笑)
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ノーマルのT-MAX530のステップはゴムなしのむき出しタイプですが、タンデムの際、同乗者に足が疲れると言われヤマハ純正にこちらのタンデムステップを見つけたので取り付ける事に!!
結果的に同乗者には好評でした!
後普段使わない畳んだときも時も黒で目立たなくなるので気に入っています。
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ヤマハ純正のパーツの割には値段も比較的安く、こういったパーツですと雨の日に滑るのですが滑り止めのゴムもついておりますし日常使用にも支障なしです。
ドレスアップとしても見た目に変化が出て満足しています。
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5.0/5
ボーナスを利用し、カドヤのジャケットとオフ車を入手しました。
かねてから、オフ車に興味が有りましたのでコンディションの良い中古車を所有しました!!
国産車両のオフ車と言ったら、ボクの場合はセローだと思いますし、セローこそがすべてのライディング・プライオリティが高く、他の追随を許さないモデルだと思っております。
ところで、、、
そのセローの弱点は、ステップへの振動が多いのです。
どうしても、それは単気筒の小排気量ゆえのもの。
一般公道での走行中に我慢を強いられる事は多く、この連続的な煩わしい振動に閉口しておりました。
この振動の打開策として、足の裏に連続的に響くそれには、カドヤ製のインソールがフィットセル・インソール
が効果的だろうと思いました。
http://www.webike.net/sd/20523082/
ストック状態のセローに、お気に入りのチペワ製のブーツ(街履き専用の普段履きです。)では『足裏への振動不快指数レベルを10と基準』とするならば、、、
ライディング専用の、お気に入りのガエルネ製のブーツを履いてのライディングでは、『足裏振動不快指数レベルは8.5』ほどでした。
http://www.webike.net/sd/1898445/
更に、ガエルネ製ブーツにカドヤ製のインソールをアッセンブルした場合は、『足裏振動不快指数レベルは7.5』ほどになりました。
そして、、、
いよいよメインイベンターの登場です!!
『ヤマハワイズギア ステップラバーセット』を装着してのライディングです。
なんと素晴らしい快適性なのだ事!!
嫌悪感が払拭できました!!
流石、純正アクセサリーパーツです。
『足裏振動不快指数レベルは4。』ほどです。
オフロード走行では、無論、この様なパーツはアクティブにライディングをする場合、不必要ですが、、、
アスファルトでの走行をメインにするなら、絶対に必要でしょう!!
脱着もすこぶる簡単で、フィッティングも良好。
林道走行ではこのステップラバーを撤去し、舗装路では装着して走る。
本来の使用方法は、この策に尽きると思います。
こちらの製品、非常に良い製品ですよ!!
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5.0/5
最初から組上がってるので、タイヤとチューブとリムバンドを用意すれば、あとはタイヤ交換の要領です。
新品ディスクの為、取付前にキャリパーを広げておく以外は特に気にするところはありません。
こちらにはモタードレースとロードツーリング用にIRCのGP210を履かせてます。
もう一組はIRCのTR-001ツーリストで林道用です。
目的によって履き替えてます。
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5.0/5
セロー250リヤはチューブレスなのでタイヤ交換にはビードブレーカーが必要です。
スペアホイールが無い時は大変でした。
毎回タイヤ交換も大変なので、思い切ってスペアホイール購入。シチュエーションによってIRCのGP210とTR01ツーリストを履き替えてます。
これは楽でいいです。
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ノーマルステップで乗っていると靴の底が傷や削れる為ステップラバーを探していたらYAMAHAヤマハワイズギア ステップラバーセットがあったので購入しました。
早速入荷したので装着したところ期待通りの製品で満足しています。デザインも良く作りもしっかりしており
取り付けも簡単です。
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