TRICKSTAR:トリックスター

ベッドカラーを準備しないと、いけない。ストッパークリップを外すのにスプリングコンプレッサーが必要。サービスマニュアルは、いいかげん過ぎて、さも簡単に外れる様に解釈されがちですがそれなりに工具が必要。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

いざ交換作業を始めたが
若干太くて収まらないし
長さも10cm近く違う
部分番号は合ってるようだが
ほんとにこれでいいのか？
照会中…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

？マークは価格です
たったこれだけの物でこの価格？
まあ、単純に製造個数が少ないので一つあたりのコストが上がるのは分かりますが
それにしても各社ともいいお値段ですね素人感覚で言うならせいぜい3000円位が妥当なとこでしょ？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

このパーツを購入する人の中には私と同様に足つきの改善の為に購入する人もいるかと思いますが、私(168cm)はあまり体感できませんでした。
取り付けたことによる精神的安心感？の方が大きいかな。
ローダウンしたことによりサイドスタンドが立ち気味になるので駐車するときに注意が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リペアパーツが細かく無いため、修理の時は高額になる

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

19年モデルのH2SXSE＋に取り付けました。
実測値22mmダウンでした。
元々SE＋はSEよりも約10mm高いようなのでトリックスターが言う30mmダウンにはならないのかもしれません。
約20mmダウンでも効果はあり足つきの不安は多少解消しました。
ただしサイドスタンド停車はほんの少しだけ立ち気味になりますので傾斜した場所に停める時には注意が必要かもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

VTR250の純正スプリングはレートが柔らかいだけでなくダブルレートタイプを採用しているので、シングルレートのタイプでレートも高くなる物を探していました。

純正よりも腰が出て良くなりましたが、サーキットで使用している車両なので、もう少しレートは高くても良かったです。
スプリング長が純正と異なるので、カラーは塩ビパイプをカットして作りました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルで775mmあるシート高が25mmほどダウンするリンクプレートです。
質感・強度とも良好で、足つきに不安のある人にはお勧めのパーツです。
装着後は尻下がりとなるため、乗り味がかなり変わります。乗りにくいと感じる方はフロントフォークの突き出し量を増やすとノーマルに近づきます。
また、サイドスタンドがかなり立った状態になるため、駐車時にはやや注意が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

体重装備含め約90kgありますが、ワイディングでシッカリ シックリするようになりました。オイルも1番手上げ
プリロードも掛け、タイヤもα13同時変えしましたが、下りが本当に怖くなくなり激変と言っても過言ではありません。
次はブレーキ変えたくなりました、他車種は解りませんがニンジャ250と言えばやはりトリックスターでしょ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

私のninja250slのステップは、ペンスケのステップバックプレートとninja250純正アルミステップで少し後ろにしていたのですが、やはりバックステップが入れたくなってしまい、ポジションが1番後ろで上げられるということですし、グリーンの色があって、しかもtricksterというカワサキゆかりの会社さんなのでこちらを選びました。
取り付けが半端なく難しかったです。まず説明書はついているのですが、ごくごく簡単に書いてあるので、ほぼないも同然ですね笑
バックステップの展開図のパーツひとつひとつに数字が降ってあって、それの数量がちゃんと入っているかを表で確認するところなのですが、数字が印刷の都合で切れていたりして、ナットの数などが確認できなかったです。ですので腕にあまり自信のない方（私もできるという訳ではないですが）はブレーキもありますし、ショップに頼むのもアリだと思いますね。
特に難しかったところはブレーキのマスターにつけると思われるバネです。あれのせいでブレーキペダルを下にしようとすると、バネが縮んでマスターのゴム部分を締め付けて行って、エアを噛む可能性も無くはないので気をつけなければなりません。ブレーキスイッチの引っ掛けも同様で、ほっそくて長いボルトが付いているのですが、1度締めたらある一定のところで止まって絶対に抜けなくなってしまいました笑
そんなこんながありますが、やはりバックステップのおかげでの前傾姿勢がいい感じですね。ハンドルももっと低くしたいです。ギアチェンジのカチッと節度感も引き締まったような気がします！
あとステップバーの先っちょにつけるカバーが硬すぎて、紙のウェスの上からプラハンで叩いたのですが、ウェスを挟み込んでしまい、ステップ先っちょから茶色いウェスがチョビッと出ているという間抜け仕様になってしまったのは内緒です笑

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。