SP武川:SPタケガワ

純正よりもかなり長く、作りはしっかりしています。値段が少し高いので躊躇してしまうかもしれませんが非常にいい商品です。買って損はないと思います。

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腐りかけのフロントフォークとフロントサスから来るゴツゴツという路面からの衝撃がリアのこのショックアブソーバーでソフトに緩和される感じで、乗り心地が飛躍的に向上しました。

この値段でここまで違いが出るとはまさに驚きで、コストパフォーマンスには文句のつけようがありません。

チラッと見える赤いバネもお洒落で満足しまくりです。

これなしではもう走れません。

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60km/hからの走行や減速時に不安定だったフロントフォークのグラつきがかなり改善されて、安定した走行ができるようになった。
結果として、費用対効果はあったと思う。

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純正のポワンポワン感がいやで交換しました。さすが武川製インプレッションに書いてる通りいい商品てす。隙間から見える赤バネが超お気に入りです。

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リトルカブに装着しました。取り付けも簡単で、30分程度で終わりました。見た目も良く、フワフワ感が軽減された気がします。スプリングがノーマルなので、強化スプリングに変えるとさらに良くなるんでしょうね。

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スクーターのリアショック変えてもたいして変わらないだろうと思っていましたが雲泥の差を只今感じております。ノーマルショックはカーブでダンピングするわ、簡単にサイドスタンド擦るわでスクーターはこんなもんだろって思っていたけど、ショック変更後は上記のことは一切なく、食われていたであろう加速も良くなった気がします。
この値段でこのパフォーマンスは買いですよ！

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大きめな靴サイズを履かれている方に
特にオススメしたいと思います。

自分自身サイズ9~10のブーツを履いていますが、
純正のステップではベストポジションとは言えず
シフトチェンジやブレーキを踏み込む際、
ステップを踏み直して操作していました。

また走行時、ペダル下につま先を入れられず、
横に投げ出すような形で乗っている状態でした。

このステップを取り付けて以来、ペダル操作、
足の納め場所がとても快適になりました。

同社製の「3Pステップチェンジプレート」と
併せて使用していますが、問題なく使えています。

少々値段は張りますが、足の納め場所、
ペダルの操作感が大きく改善できます。

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前にタケガワの通常タイプのリアショックを購入して使用していたのですが・・・錆びました。
てっことなので錆びないアルミ削り出しリアショックアブソーバーを購入しました。
性能の差は正直分かりませんが見た目の高級感が違います。

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アルミ削り出しは見た目に良く美しい。中古の2011年1、600キロ走行をやっと手に入れましたが、純正はフワフワしていて落ち着きがなくちょっとしたギャップで突き上げるし、コーナーでも不安だったのですぐに交換を検討しました。いろいろなインプレを見て決めましたが満足しています。
この値段ならぜひ付け替えるべきでしょう。JA07の弱点はプラスチックの多用（フレームの関係で致し方ないけど）とショックアブソーバーです。ベージュの車体に赤はどうかと思いましたがアクセントになっていて違和感はありません。
下部の取り付けで確認したかったことがありメーカーに問い合わせをしましたが対応は良かったです。次はタイヤ交換です。

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ノーマルのリアサスがヘタって来たので購入、取り付けしました。
取り付けもなんとか自分で出来ましたが元のナットがかなり固く外すのに苦労しました。
取り付け後はチラリと見える赤がカッコイイです。
車高調整も付いてますが今のところそのままで乗っていますが不満は無いです。

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