BIKERS:バイカーズ

どちらかと言うとドレスアップメインで購入しました。

取り付けは、外側のボルトを外し内側のプレート部のボルトを緩めて、フォークに取り付けた後《均等》に締めるだけです。
ココをキッチリしておかないとフォークが変に捻れたままスタビで固定されるので、注意して下さい。

ハッキリとは分かりませんが、フロントに少し安心感？が出た(気が？)します。

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16年HONDA400Xに取り付け。
取り付け前に比べるとコーナー時の安定性は向上したように思います。（ネジれ軽減）
ジャストフィットでの設計のため各部をすべて仮締めし組んだ後でないと本締めし組めないくらい各パーツごとのクリアランスは小さいです。（それだけ精度が高いということでしょうか）
付属ボルトもSUS製でクオリティは高いです。

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お気に入りブランドのバイカーズのスイングアームアクセルキャップカバーを取り付けました。
機能的にはあまり意味はありませんが、錆び止めを兼ねたさりげないカスタム品として満足しています。
２個セットなのでコ・ス・パも最高です。

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ずっと気になっていたので、どう変わるか楽しみでしたけど、普通に走行しても変化が見られず、やっぱりファッション的なパーツかな？
高速道路で走行時、高速コーナーで安定が増した様に感じられました。
そのくらいですね。

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派手かなーと思いつつ買い始めたらドツボにはまった、バイカーズシリーズ
ここまで来たら、フットレストも！やっちまうぜ！
と勢い込んで購入したのは良いですが、、、

メットホルダーが使えなくなるんですね！これはイタイ！
ノーマルステップとまったく形状が合わないのですよ。
（写真参照）

機体の性能が変わるわけじゃない
完全にドレスアップ、盆栽アイテム！
そして社外のメットホルダーが使えなくなるとか、、、
だからそこのあなたには勧めませんヨ、そうそこのあなた

でもね、きれいなんですよ。素敵なカラーアルマイト
ドキドキするんですよ、つけるとハッピーな気持ちになるんです。
だから後悔はしてないんです。

バイカーズ信者になっちゃった人はあきらめてフットレストまで
つけましょう。
つけていいのはバイカーズ信者で後悔しない人だけです（笑）

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取り付けも問題なく取り付けできました。ポジションの変更もかなり自由度があり満足しています。
デザイン的にもも満足しています。ボディーカラーが赤なので、赤を購入しました。

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CBR125Rに取り付けたのですがとても格好いいです。取り付け方は純正のステップの構造をしっかり見とけば以外と簡単につけられます。ただステップのポジションが前、中(上、下)、後、とあるのですが右側はマフラーに干渉したり、左側はクラッチロッドがチェーンに干渉したりで結局、中の上下でしかきめられないのが残念。でも取り付けて良かったです。ブレーキフルードのエアー抜き忘れずに。

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純正のカバーを眺めていたら気に入らなくなったので交換しました。
純正のカバーの取り外しが少し面倒ですが取り付けはとても簡単です。
純正の半分くらいの長さなのでチェーンオイルの飛び散りは酷くなると思います。
またチェーンが緩むとカバーに当たってカンカン音が出ます。
結果としてメンテナンスをこまめにするようになります。
つまり見た目だけです。
非常に満足してます。

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CBR250Rの2014年モデルに取り付けました。製品は注文の3週間後に届きましたので、1番の不満点です。製品の取り付けは説明書は付属していないので、付け方が分からないと手間取るかもしれません。ステップ本体は、4段階で位置を決めることが出来ますので、高さや距離も自分の合わせられます。使用した感覚としては、ギアのチェンジが軽くなりました。
サーキット走行での使用感も純正ステップに比べて良くなるかと思います。

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