SHINKO:シンコー

多分、同サイズのなかで最安品です。しかしながら、いわゆるメジャーメーカー品に対して品質が劣っている感じは受けません。十分に使えると思います。なにげにエアーバルブキャップ形状が虫回しを兼ねているところはgood。

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メーカー表示通りオールマイティーに使えます。レインのターマックでも設置感があるので、安心して公道使用出来ます。と、性能的には問題ないですが、4.6表示の割には細い感じがして見た目がちょっと、ですね。太めが好きな人にはオススメ出来ないです。

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ノーマルからのドレスアップに付けました。
タイヤ太くなり存在感在ります。
インパクト欲しい方にお勧めです。

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以前シンコーのオフロード用タイヤを使用しましたが、かなりコストパフォーマンスが良かったので、今回迷わずにチョイスしました。スーパーカブのタイヤと同時交換しましたが何も問題有りません。

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CB125T JC06の後輪用に購入しました。純正品よりワンサイズ幅広ですが、難無く取り付け（ショップにて）できました。ツーリングや街乗りがメインで、攻める乗り方はしないので充分満足な乗り心地です。また、サイズアップしたせいで、安定性がすごく増しました。コスパも良いのでリピート確実です。

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ホンダソロを17インチにして使用しています。
思ったよりゴツゴツ感もなく、作りもしっかりしています。
ゴムが柔らかく交換は簡単でした。

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【良い点】
コスパがいい

【悪い点】
特になし

【総括】
有事の際に手元で切らしていると意外と公開するチューブなので
今回は買いだめしました。

※チューブって本当にインプレしにくいよね。

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ダートトラック的な動きを体験する為に購入しました。
非常に柔らかく、冷えた峠でも安心感がありました。
肝心のダートでもしっかり食ってくれ、安心して遊ぶことができました。
競技用である為ライフは短いですが、安いのと柔らかく交換が容易な為、林道を含むツーリングを楽しむ方にもおすすめです。

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安いのでちょっと不安でしたが走りはじめてそんなことは、ぶっ飛びました。安心して乗れます。バランスも良い感じです。モンキーの雰囲気にぴったりです。

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モンキー125でこのリアのみ使用（フロントは別メーカーのブロックタイヤ）
しっかり食ってくれます。
（パワーがないだけか…）
ファッションではなく林道（弱ガレが所々ある混じるフラットダート）を経験者が乗る本格的なトレール車についていくようなハードな使い方となりましたが
ブロックが脱落することはなくオフロードでの小径車の乗り方を弁えていれば安定した走りを堪能できます。
舗装路のぐねぐねした低中速コーナーの道でもリズムを崩されるような挙動も特にありませんでした。
本格なダートのヒルクライムやサンドでは試していませんが12インチですのでほぼほぼ無力でしょう。
（12インチ故致し方なし…）

あと当たり前ですが静粛性は皆無です。
スピードが上がるにつれ耳をつんざくような轟音が襲い掛かってきます。
それでもコストパフォーマンスはかなり高く
他メーカーが出している12インチブロックタイヤの中ではブロックの高さも配置や間隔も個人的には一番良いと思いました。
グロムやモンキー125等の12インチ車両でダート遊び体験したいならば履かせてみてはどうでしょうか？
MXコースでもしっかり遊べるタイヤだと思います。

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