| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
スロットル大きくしたが登り坂の粘りなど実感出来ます。
カブです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
装着してまず感じたのはトルク減ってパワーが落ちた。
ただローギヤなクロスカブのギクシャク感は減り、マイルドになったのでしばらくこのままで乗っていた。
でもやはりこのモタつき感に我慢出来ず、少しでも改善しないかとMotoDXプラグに交換してみた。
するとマイルド感を残しつつ全体的にパワーアップし、今まで3速で減速してた坂も減速せず登れた。
レスポンスも良くなったしタンデム走行も楽になった。あと時速50キロちょい辺りのトルクの谷も完全ではないが消えた。
ただ車体個体差があると思うのでみながみな同じようになるとは言い切れない。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
SP武川のハイパーSステージボアアップキット125cc+OUTEX マフラー アップタイプ装着仕様に追加しました。
高回転までストレスなく回るようになりました。
全て装着後1年以上経ちますが、何のトラブルもなく快適です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
正直、あまり変わらなかったです。
自分は人におすすめはできません。
ハイカムとエアクリーナーで効果はありそうな気がしますが、ノーマルにただ付けるだけで気軽にパワーアップって訳にはいかないパーツのようです。
取り付けは簡単でノーマルと付け替えるだけ。自分は30分でできました。
見た目も変わらずエアクリーナーもそのまま使える。
パワーアップさえすれば文句なしのパーツです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
クロスカブ110に取り付けました。
装着し、ECU,スロットル開度センサをリセットし、1ヶ月程になりますが、問題はありません。
装着後はとても乗りやすくなりましたが、発進が少しモタ付く感じになりました。
全体的には満足です。
Fコンを入れてセッティングを出せばさらにパワーアップするんではないでしょうか。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
181ccにするだけならば、純正のスロットルボディーで何とかなると思いますが（ただしECUのカスタマイズは必要）、TAKEGAWA製の4Vヘッドにした場合は、純正のスロットルボディーでは、ヘッド交換したメリットが感じられないくらい心もとないです。
しかし、このビッグスロットルボディーにすると、高回転はもちろんですが、アイドリングや低速での安定感も付いてくるから不思議です。エンジンは別物になったような感じで、トルク感（実際のトルクも上がるでしょうが）も格段に上がります。
繰り返しますが、純正インジェクターとECUでは絶対に無理だと思います。
TAKEGAWA製のFI CON2とインジェクターのセットか、大容量のインジェクターを別途購入し、サブコンの導入が必要です。
色々な組み合わせが考えられるので、人それぞれに楽しみ方のあるパーツだと思います。ぜひ異次元と言っても過言ではない経験を！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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