CLIPPING POINT:クリッピングポイント

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「欲しいパーツを買える価格で。」クリッピングポイント独自の開発&生産システムにより、高いクオリティを保ちながら、安価で耐久性の高い製品の供給を第一に考えています。クリッピングポイントは小さなバイクで街中を疾走する、シティコミューターであるモンキーを愛するユーザーをサポートします。

総合評価: 4.3 (インプレ62件中)
買ってよかった/最高:
29
おおむね期待通り:
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普通/可もなく不可もない:
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CLIPPING POINT:クリッピングポイント新着インプレッション 全72件

CLIPPING POINT:クリッピングポイント : 12Vモンキーに使用

12Vモンキーに使用

モンキーを110ccにし8インチ使用の為17Tに。クランクケースによっては干渉するので注意。これでもローギアなのでリアも交換しないとな〜全部読む

CLIPPING POINT:クリッピングポイント : まあ無難な感じですかね。

まあ無難な感じですかね。

フリクションプレートと強化スプリングも入ってますからお得とは思います。パッケージがなく緩衝材に包んでクレームは受け付けませんのシールが目立つ感じですね。つけて慣らし運転して問題はなさそうです。後...全部読む

CLIPPING POINT:クリッピングポイント : ボアアップと同時交換で効果大。

ボアアップと同時交換で効果大。

【期待外れだった点はありますか?】概ね満足。但し、後述する設計上の改善要望個所が2点あります、【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】キャブレターとマニホールドのジョイントパーツの精度...全部読む

CLIPPING POINT:クリッピングポイント : 適合しないものが送られてきた

適合しないものが送られてきた

JA10用を注文したのにJA 44用が送られてきた。チェーンサイズが違うので当然付かない。返品しようと思ったけど、値段と手間を比較して諦めました。全部読む

CLIPPING POINT:クリッピングポイント : 間違いのない商品です

間違いのない商品です

クラッチ本体までバラしたときは、本商品。クラッチカバーだけ開けた時は「ミニモト:日本製ガスケット Rクランクカバー用」と使い分けしています。オイルがにじむこともなく問題ありません。全部読む

CLIPPING POINT:クリッピングポイント : 50のままの車両には不要との結論

50のままの車両には不要との結論

内燃機関を学習するためにカブを選択。段階的に変化を考察するために購入。装着前の状態は本体ノーマル、マフラー交換、エアクリーナー穴あけ加工。そのまま装着するも、どうにも走らない。50CCの排気量に...全部読む

CLIPPING POINT:クリッピングポイント : 最大サイズ

最大サイズ

ドライブスプロケットとしては最大サイズですよね。現在この17Tとドリブン25Tで使用しています。ボアアップエンジンだとトルクも高いのでギア比をここまで上げてもしっかり走れますね。全部読む

CLIPPING POINT:クリッピングポイント : 純正品と遜色なし

純正品と遜色なし

週末にクラッチのオーバーホールを予定していた為、納期が少し長い純正では無く、在庫のあったクリッピングポイント製を購入しました。ガスケット材質、厚さ、穴精度等純正相当で取付も問題無く使用しています...全部読む

CLIPPING POINT:クリッピングポイント : 機能、操作感、コスパ共に良し

機能、操作感、コスパ共に良し

オフロードコースで使用したが純正と比較しても極端に重くもなく、半クラでの滑り感も良好。あとは耐久性に期待。何よりコスパ最高。全部読む

CLIPPING POINT:クリッピングポイント : モンキーに!

モンキーに!

クロスミッション5速に入れた時回転合わず失速気味。フロント16Tリヤ28TからT15リヤT34に変更。無事に5速入れた時もバッチリでした。全部読む

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