TSR:テクニカルスポーツレーシング

フルパワー化第2弾という事で装置しました。
実際の効果は… 吸気音が変わり、吸い込みは増えているのだろうと思います。
ですが、余り効果は分かりませんでした(笑)

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吸入効率が向上し空気吸入がスムーズになった感じです。
車体外部からの見た目には変化はありませんが、カバーをとると、ゴールドのインテークが眼に飛び込んできます。
取り付けもビス3本でとても簡単です
コスト的にはアルマイト製ですが、もう少し安くてもよいかな！と思いました

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フルパワー化に伴い、同製品を装着。大きくなった吸気音がその気にさせます。アクセルレスポンスが若干マイルドになり、乗りやすくなりました。ただ2次吸気の制限をしてあるのですが半端なアクセル開度でパンパンと音が出やすくなりましたが頻繁に出るわけではないので許容範囲です。
もう少し安くなると良いのですが・・・。

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【Webikeモニター】
フルパワー化は半年ほど前に行っていて、あわせてTSRファンネルを装着しようか迷いましたが、高価なため躊躇していました。
しかしながら、今回Webikeのインプレでもなかなかの高評価だったので思い切って買ってみました！
付けてみた感想ですが、中速から一気にスロットルを開けた時の加速感が気持ち良くなりました！！ジェントルなCBですが、良い意味で少し荒々しくなったというカンジ！？吸気音もかなりいいカンジ！！

装着についてはそれほど難しくありません。標準装着のチャンバーも外せて、カウルの脱着もより楽になりますよ！付属の説明書通りに作業をすれば問題はありませんね~☆

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【Webikeモニター】
当方が購入した中古車両が途中までフルパワー化を進めていた状態だったことと、大きな純正エアクリカバーを撤去したかったため購入しました。

取り付けた車両は、
03年式のSFで、
輸出用ファンネル、アールズギアチタンフルエキ装着済み、ECU配線加工済みの車両です。

取り付けは写真入りの取り付け説明書が付属いしており、車載工具でも十分こなせそうな内容の簡単なものでした。

取り付けに当たり必要なくなる純正部品を全部取り外す方法と、簡単にノーマルに戻せる状態の2通りが記載されていましたが、スペースの確保と少しでも軽量化したいということで、必要なくなる純正部品を全部はずしました。

結果、
テールカウル内にあったバキュームチャンバを取り外せたことによってテールカウルの脱着が容易になりました。
右サイドカウル内のエアクリの蓋やゴムホース、バルブがなくなったことで、バッテリーの近くにHIDのバラストやリレーを置く程度のスペースが確保できました。当方はこのスペースができたことが地味に嬉しかったりします。

乗ってみての感想ですが、吸気音が大きくなっただけでなく、下から上まで全域でパワーアップしたように感じます。
特に高回転域はノーマルのエアクリの蓋が吸気の邪魔をしてたのがよくわかりました。よくあるノーマルの蓋からゴムの筒を抜いた加工品からの取り換えでしたのでここまで変わるなら、もっと早くつけておけばよかったと思う反面、雨の日は純正加工品の方がいいような気もします。が、当方は雨の日は乗らないので気にしません。

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フルパワー化時にスパークアドバンスローターと一緒に取り付けました。　同時にやってしまったので恐縮ですがパーツごとのインプレッションがかけませんが、私の”いちさん”は次の組み合わせで、低速から高速までかるく吹き上がってくれて、まるで別物になった感じです。　低速のギクシャク感や減速時のノッキングもほとんど消え、心配したバックファイアーの発生もなく、この乗りやすさと爽快感がフルパワーの真髄だと思います。（スピードより）
ちなみにサイレンサーはモリワキスリップオン、イリジウムプラグ、BMCエアフィルター、レギュラーガソリンとの組み合わせで、年式は05年です。
説明書が確かにわかりにくいので、取り外す部品の写真をアップしておきます。　バキュームホースの先端に#3インテークがありますので、ホースを抜いた後にチャンバーから外した盲栓を取り付けます。（ご参考まで）

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物のわりには、値段が高そうなので、買うのを迷っていたが、思い切って購入。・・・低回転でのギクシャク感が、まったく無くなったわけではないが、ほぼ無くなりました。アクセルフィーリングもかなり良いです。取り付けも簡単で、説明書も解りやすいです。
フルパワー後のギクシャク感で悩んでいる方には、この商品はとてもお勧めですよ。

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他の方も書かれているように、交換後、ドンツキや重さのあったトルクがものすごくスムーズになります。フルパワーで吸気デバイス撤去した後に、このTSRのファンネルを入れたので、それほど変わらないかと思いきや、全然違いますね・・・。フルパワー化していて、トルクをマイルドにしたいと思ったら、このパーツはかなりお勧めです。

ただ、マニュアルは確かにわかりづらいですね（＾＾；

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σ(･ω･*)のCBゎﾌﾙｴｷ!＆CPUﾌﾙﾊﾟﾜｰ!仕様でこの商品を取り付けたｮ!!
取り付けに関しては、皆さんが言うように簡単で軽量化した気分♪になっちゃぅｮ!!(*´∀`)ｧﾊ
CBのｴﾝｼﾞﾝ特性上（σ(･ω･*)のCBﾀﾞｹ･･･？）高回転（ﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝ手前ぐらぃ)で谷間があって吹け切らなぃ症状もこの商品で解消しちゃたｮ!!(*^-ﾟ)vｨｪｨ♪
ﾉｰﾏﾙの吸気口ｮﾘ大きくなた分いっぱぃ空気ｽｯﾁｬｩ~♪
これでｴﾝｼﾞﾝもご機嫌ﾀﾞｧ~♪ﾙﾝﾙﾝ((´I `*))♪

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　ﾌﾙﾊﾟﾜｰ化、ﾏﾌﾗｰ交換済みの車両に装着しました。正直なところ、吸気音の変化やパワーのアップ感はこれといって変化を感じていません。しかし、ﾉｰﾏﾙの吸気口に比べれば見るからに効率は良くなっているでしょうから、効果はあるのだと思っています。
　感じないだけで確実に効果があるのだろうということと、ﾉｰﾏﾙのｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬした吸気デバイスを外してすっきり出来、デザインも美しいと思っているので、★4にしました。

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