K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー

ユーザーによる K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー のブランド評価

サーキットユーザーからの支持率が高いケイファクトリー。自社製造の高品質エキゾースト「D-header」シリーズを筆頭にエンジンスライダーやコアガード、プリロードアジャスター等サーキットでの使用を想定した商品群が多数ラインナップ。ビレットパーツやエキゾーストの美しさは目を見張るばかり。

総合評価: 4.1 /総合評価1005件 (詳細インプレ数:947件)
買ってよかった/最高:
285
おおむね期待通り:
324
普通/可もなく不可もない:
118
もう少し/残念:
25
お話にならない:
16

K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリーの二次エアーキャンセルキット・AISキャンセルキットのインプレッション (全 13 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
nobuさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: MONSTER400 | MONSTER400 | MONSTER400 )

利用車種: YZF-R25
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

マフラーをオーバーの物に変えていたのでアフターファイヤーで火も出ていたのでマフラーサイレンサーが壊れる心配が有り購入しました。二次エアーをキャンセル出来た事でほとんどアフターファイヤーが出なくなりました

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/11/22 18:57

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葉桜さん(インプレ投稿数: 10件 )

利用車種: YZF-R25
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

エンブレがきつく感じていたために少しでも軽減する商品を探していました。
YZF-R25 2023年式に換装しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りです。
【取付けは難しかったですか?】
道具さえあれば、簡単です。
【使ってみていかがでしたか?】
明らかにエンブレとアフターファイアは減りました。
【付属品はついていましたか?】
説明書とパーツ一式。

アフターファイアとエンブレを問題に感じている方はとりあえず試してみると世界が広がるのでオススメ商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/11/12 17:25

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利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
  • 2次エアキャンセルプレート取付後、アクセル抜いたらババババパンっアフターファイア

    2次エアキャンセルプレート取付後、アクセル抜いたらババババパンっアフターファイア

2次エアキャンセルプレート取付後、アクセル抜いたらババババパンっアフターファイアしにくくなりました

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投稿日付: 2023/06/14 14:18

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fukutaroさん(インプレ投稿数: 10件 )

利用車種: MT-03
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

エンジンブレーキが強すぎるので軽減できないかと思って取り付けてみました。
取り付けはサイドカバーとダクトカバーを外せばラジオペンチ1本で簡単に取り付けできます。
取り付け後は3000rpm位から掛かる強いエンジンブレーキが無くなり運転しやすくなりました。
マフラー交換後から気になっていたアフターファイヤーも解消しました。
たぶん取り付けたままでは車検に合格できないので注意が必要です。

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投稿日付: 2022/06/14 18:53

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音ちゃんさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: アドレスV125 | GSX-R125 | シグナス グリファス )

利用車種: YZF-R25
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/51-55kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

アフターファイヤ防止と聞いて取り付けてみました。
マフラーが特殊なので、少しでもアクセルを戻すとパンパン五月蝿くて若干ストレスでしたが、取り付けるとかなりマシになりました。
取り付け方も簡単で初心者の私でも出来ました(^-^)

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投稿日付: 2022/05/19 19:51
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mogさん(インプレ投稿数: 66件 / Myバイク: CBR250RR(2017-) | WAVE110 ALPHA )

利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
  • ボルトを突っ込んで止めてましたが、微量のエアが抜けることが分かり専用品を装着しま

    ボルトを突っ込んで止めてましたが、微量のエアが抜けることが分かり専用品を装着しま

未燃焼ガスをエンジン内部に戻して燃焼させて、有害な炭化水素と一酸化炭素を二酸化炭素と水に変える装置が『二次空気供給装置』いわゆる二次エアは街乗りに課せられた環境装置なので、サーキットでは百害あって一利なしですね。

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投稿日付: 2022/01/06 12:39
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Aegis riderさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: YZF-R25 )

利用車種: YZF-R25
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

アフターファイア対策で購入しました。他の方が仰っている効果はあまり分かりませんが、エンブレが緩くなり、アフターファイアに関しては殆ど出なくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/12/08 00:57

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まるさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: Z900RS | Z900RS )

利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
  • とてもシンプルな製品です。

    とてもシンプルな製品です。

  • ゴミが入らない様に養生しておきましょう。

    ゴミが入らない様に養生しておきましょう。

  • 締め付けトルクや注意点の参考にどうぞ。

    締め付けトルクや注意点の参考にどうぞ。

  • この上にキャンセルプレートを乗せ、蓋をします。

    この上にキャンセルプレートを乗せ、蓋をします。

社外マフラーへの交換後、アクセルオフ時のアフターファイヤーが酷かったため原始的ですが二次エアーをキャンセルしました。
効果としては8割減と言ったところでしょうか。
酷いアフターファイヤーは無くなりましたがアクセルオフ時の2000回転前後ではガクガクする様なガボつき感はまだ残ります。
これについてはそもそもECUの書き換えなどで燃調をしっかりと現車合わせする必要があるかと思います。
費用対効果としてはgoodです!
ちなみにケイファク製は蓋をするだけなので比較的容易ですがトリックスター製は回路自体を取り外し、短絡用のカプラー付属しています。
効果は似たりよったりかと思いますので、車検時の戻し作業を考えてケイファクにしました。

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投稿日付: 2021/04/11 00:25
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あっきーさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: SR400 | クロスカブ110 | Z900RS )

利用車種: Z900RS

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

物の割りに取り付けの工程が若干面倒ですが、効果は納得のいくものでした。
大きな変化ではありませんが、それでも走り始めて直ぐ変化に気付きます。
些細なものですがアフターが減ってバイクの動きがより自然なものになるので
以前よりアクセル操作等に余計な神経を使わなくなりました。
施工後の外観がスマートで価格もそれ程高いものでもありませんので
手軽に「もう少し自然な乗り味が欲しい」と思う方にお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/08/31 17:41
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利用車種: CB1100

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

マフラーをスリップオンに変えてバッフル外しているとアフターファイヤが酷く、エキパイまで変えたのでファイヤ発生した時がうるさいうるさいwww
ネットで2次エアーキャンセルなるものを知ったので買ってみました。
取り付けは簡単でタンク外さずOKでした( ?ω? )
感想としては、皆無までならなかったものの平常運転中のファイヤはほぼ無くなり、ぶん回した時は発生する感じです(*´∀`*)
ただ、音質音量的にはマイルドになったと感じました。
元々はバ”ンバ”ンみたいな破裂でしたが、バンバンとポンポンの間くらい(ニュアンスですみません)になり好感触でした。
また、エンブレは大分マイルドになり5速までしかない初期CBではありがたい恩恵です。
まだ、インプレ投稿がなかったので皆さんの参考になれば幸いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/04/18 16:58
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