ドレンボルトの口コミ・動画インプレッションを探す(1)| ウェビック

ドレンボルトのインプレッション (全 3 件中 1 - 3 件)

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : オイルクリーンボルト

￥1,840 (税込)

ハスクさん（インプレ投稿数： 15件 / Myバイク： F800GS | XR250 | SVARTPILEN 125 )

まぁ良いです

利用車種： F800GS

2.8/5

★★★★★

品質・質感	3
コストパフォーマンス	2

左がF800純正、右がDaytona

ねじ山にバリが出ていて、仕上げの出来はいまいちです。当たり前だが、ピッチと形状はバッチリです。通常工具で開閉できるというのは結構メリットあると思います。
磁石は純正より強いです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/06/11 12:23

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ハスクさんは15件のインプレッションを書いています

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ai-net:アイネット

ai-net:アイネット : 【エービス】ホンダ/ヤマハ系 Neodym(ネオジム) ドレンボルト

￥1,271 (税込)

ちり太郎さん（インプレ投稿数： 337件 / Myバイク： YZF-R1 | スーパーカブ50 )

品質・質感	2
コストパフォーマンス	3

走行距離が30000ｋｍを超えた車両だが、未だにオイル交換の度金属粉が混じってキラキラしていた。磁石付きのアルミドレンドルはねじ切れるとの話があったので倦厭していたが、締め付けトルクに注意すれば…と思い購入する

開封してボルトを見てみると早速問題発生。ワイヤリングができるものばかりと思っていたが、穴は全て飾りで貫通していなかった。確かに商品説明分にはワイヤリングができるとの記載はなく、ドレンドルとの写真もよくよく見ると穴が開いていないことが分かる。が、騙された感が否めない（・谷・）
構想2年とあるがワイヤリング風の穴の説明はなく謎のまま。穴を開けることで耐久性が落ちるのだろうか…？

オイル交換までの約2000ｋｍを走行し、オイルを抜いてみるとマグネット一面に鉄粉が付着していた。抜いたオイルには取り切れていない鉄粉が光っていたので、限界まで吸着したのだろう。ただ、アルミ製ボルトでワイヤリングの穴もダミーだったので、交換後ドレンボルトは元に戻しました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2019/11/20 19:26

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ちり太郎さんは337件のインプレッションを書いています

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ZETA:ジータ

ZETA:ジータ : マグネティックドレンボルト

￥933 (税込)

mogさん（インプレ投稿数： 66件 / Myバイク： CBR250RR(2017-) | WAVE110 ALPHA )

汎用品だけに取り付けは慎重に！

利用車種： CBR250RR (MC51)

2.8/5

★★★★★

品質・質感	3
コストパフォーマンス	3

細部の作りこみ

ワイヤリング施工も楽になります。

新型CBR250RRに装着しました。長さやピッチは問題ないのですが、ドレンボルトの付け根（ワッシャー接触面）がワッシャーの内径より細いので取り付けには注意が必要です。ワッシャーを押さえてセンター出しをしながらドレンボルトを緩めないとオイル漏れが生じる商品です。装着前に観察して形状を理解していれば問題ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2017/09/14 23:24

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mogさんは66件のインプレッションを書いています

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