5.0/5
ノーマルコイルから取替えてエンジン始動するとエンジン音が太くなりました。
走行してみると燃焼効率が上がりトルクUPしてるのが体感出来ました。
トルクUPと高回転までストレス無く吹け上がり最高速度もUP。
良い買い物をしました。
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5.0/5
純正のコイルがパンクしたので交換しました。
詳しい説明書があり取り付けは比較的簡単です。
同時にプラグコードの交換もすると良いと思います。
交換後、まず排気音が力強く変わっていて正直ビックリしました。
パワーアップはわかりませんが確実にトルクはアップしてます。
純正品の値段が非常に高いので非常用にとこれを購入しましたが、
トルクアップし乗りやすくなったので非常に満足しています。
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5.0/5
純正CDIがパンクして交換することになり、どうせならアフターパーツと思いウオタニ製にしました。値段は倍ですが、よく造られており、マップ（点火タイミングプログラム）が何通りかあり、現在マフラーとFCRキャブ使用で純正より相性のよいマップを選びました。以前より吹けあがりよくなり驚いてます（純正は安全優先で点火タイミングが遅い傾向にあると思われます）。これを造ることは、とても大変ですのでメーカーに感謝したいと思います。
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5.0/5
リミッターカットのために買いました。
ＣＤＩ以外ノーマルの状態で走ったら82、3ｋｍぐらいまで出ました！
結構加速とかもよくなったし、チャンバーなどによって4種類のセッティングもできるので、かなりオススメです！！
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5.0/5
サーキット専用のNSR50に使用していました。
今まで6年近く使用していましたが、一切トラブルはありませんでした。
パワーも確実に引き出してくれて満足感は高いです。
あと、一時は街乗りでも使用していましたが、保安部品もしっかり使えてトラブルも全くありませんでした。
という事で、私的ですが星を5つ付けたいと思います。
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5.0/5
色々なサイトからこの商品の情報を見て購入してみました。
結果は確実に変化しました。
ノーマルだと1速2速はすぐに吹け上がり、3速4速は出足が鈍く、とても乗りにくかったのですが、交換後は1速2速は吹け上がる前に速度が出て、3速4速の出足も確実に加速してくれる様になった為、0発進や最加速やカーブ後の立ち上がりなどで、とても乗り易くなりました。大満足です。同時にノロジーのホットワイヤーにもしている為、どちらがどれくらい効果があったかはわかりませんが、付けてみて間違いは無いと思います。取り付けは、ステー等を自作して付ければ間違いないのでしょうが、僕は無理やり、付けばいいという感じで付けてます。
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5.0/5
某オークションでOPのコネクタとは別形状のコネクタがセットされているハーレー用を購入、buellにポン付して使っています。
このプラグコードは今まで所有した殆どのバイクに使用していて、体感は変わらないけれど、ハズレない消耗品として重宝しています。
価格も手ごろでおすすめです。
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5.0/5
ん~良いでした。取り付けはタンクを外さなくてはいけませんでしたがDT50はすぐ外せましたし、取り付けも5分とかかりませんでした。拭けあがりもOKです。頭打ちがなくなった分取り扱いが楽になりました。ただ他店では1000円ほど安く通販してたのが残念です…。
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5.0/5
使用車種：GSX1100S（KATANA）
○選択理由
イグニッションコイルが劣化してきたので純正品と悩みましたがイグナイターへの負担軽減とつくりの良さ、DREAM・BEAT（イレギュラーな使い方だが）で実績のあるASウオタニ製のSPIIパワーコイルKIT（2P×2）汎用を選択しました。
○取付について
・純正コイルより大きい（純正：開磁路型・ASウオタニ：閉磁路型の為と思われる）ため取り付けで苦労する→ステーはアルミ板で自作した。
・配線作業自体は汎用品であったものの、コード類を新たに分岐しない点は好ましい。
・タコメーターが電気式だと信号はパワーアンプからの出力に変更となったため、ラインは新たに引きなおし（パワーアンプの黄色線と茶色線につなぎなおす）が必要。
○実走インプレッション
・始動性や低速トルクの向上など、メーカーサイトの説明・他の方のインプレッションの書いてあるような効果が出ました。
・点火が強化されたことで、キャブ車の場合は多少セッティングがずれても調子よく走行できます。
・プラグが多少かぶっていても強力な火花でカーボンを除去してくれたので、今回はプラグ交換しないで済みました。
・燃費はもちろん向上しましたがさらにセッティング（キャブ調整・点火時期）を煮詰めればさらに向上できるようです（DREAMでの実績より）。
○総合評価
・KATANAはフルパワーKITがありますが一般道の走行程度なら汎用KIT でも十分交換する価値ありです（特に10年以上経過したもの）。
・汎用品という性格から御自分のバイク配線を知る必要ありますが、特に難しくはありませんでした。
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5.0/5
取り付けは、プロにお任せしました。
ノーマル車にポン付けでも、充分トルク感は上がりますが、エンジンチューニングするなら、キャブとハイカムと同様に是非とも欲しいパーツです。
これが出るまで、チューニングされたエンジンの点火のタイミングの合うイグナイターを見つけるのは、結構な時間と金を必要としていました。でも、このキット登場後、そんな労力も財力も必要なくなりました。
ライトチューン、ヘビーチューン、どちらでも来いの素晴らしいパーツです。
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