モンキー125新車購入から約3年8ヵ月になり走行キロは1万5千になり、イグニッションコイルの交換することにしました、NGKプラグmotoDXとNGKプラグキャップLZ05F-Rと同時に交換、皆さんの取り外し、取付手順を参考に無事に出来ました、私のモンキー125はレッド色、レッドのイグニッションコイルが目立ちイイですね、肝心のインプレは、まだ取付間もないので大きな変化は分からないですが吹け上がりイイみたいです、今後ツーリングなどで高速回転で変換の確認していきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ノーマルのCDIではチューニングエンジンのパワーがきれいに出ていないような気がして交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりです。アルミ製の放熱フィンがやる気を感じさせます。

【取付けは難しかったですか？】
配線はカプラーオンで簡単です。
CDIの取り付け箇所は、カブ用よりも小型のため、ノーマルのステーについているゴムバンドにかろうじてはめることができます。

【使ってみていかがでしたか？】
高回転域が元気になりました。

【付属品はついていましたか？】
説明書のみで他はありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんが、確かサイドスタンドの安全機構が使えなくなったと思います。

▼費用対効果を考えると優先順位は低いパーツだと思います。
エンジンの排気量を変えるボアアップやビッグキャブ、排気効率の良いマフラーを変えた後にもう少しフィーリングを上げたい人向きです。

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【使用状況を教えてください】
オイル交換時にオールインワンのこちらを購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
良い意味で純正と変わらない性能だと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正以外にDENSOのものも使いましたが、正直違いが分かりません。

【注意すべきポイントを教えてください】
他の方がインプレでおっしゃっていますが、着脱時に少々特殊?な形状の可能性があったので、今回購入時にオイルフィルターレンチも念の為デイトナ製を購入しました。

▼オイルドレンワッシャーも付属していましたので、面倒な方はオールインワンのこちらをオススメします。

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【使用状況を教えてください】
電装品やエンジンチューニングが増え、油温管理が必要になりましたのでボルトメーター機能も付いているこのテンプメーターに行き着きました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりでした。

【取付けは難しかったですか？】
配線が多く、不慣れな人は大変だと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
非常に見やすく、また必要な情報が1つの画面で見られますので良いです。
今まで使ってきて壊れる事も不具合もなく使えています。

【付属品はついていましたか？】
電源ケーブルは付いていますが、Ｓｅｎｓｏｒは別途購入の必要があります。

【期待外れな点はありましたか？】
ただでさえ種類が豊富なのに頻繁にモデルチェンジされてしまうと補修部品が追いつかなくなりそうで心配です。

▼さすがヨシムラ、やっぱりヨシムラです。期待以上の性能、耐久性で愛車の状態をモニタリング出来ます。

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装着後、約3年経ちました。
エアクリーナーボックスを外す作業があり、ついでに写真を撮りましたのでインプレします。

以前、油冷の1100に取付した時はかなり効果が体感でき、今回は進化したαシステムと言う事で期待して購入しました。

【取付けは難しかったですか？】
最低でもフューエルタンク、エアクリーナーボックスを外せるスキルが必要です。
エアクリーナーボックスを外す際にインジェクター、ファンネルも外しますが、ファンネルはロングヘックスが必要なので、普段あまり出番が無い工具も必要です。

【使ってみていかがでしたか？】
賛否両論あるようですが、私は効果抜群だと思います。

まず特有の不自然なエンブレが、かなり低減されます。
そして四千回転前後で発生する不快なハンドルの振動、スロットルON.OFFのギクシャク感が激減しました。
また、スロットルOFF→ON時に微妙にタメがあった後にエンジンが反応する感覚がありましたが、それも無くなり開けただけ素直にエンジンが反応するようになりました。
ドンつき感が無くパーシャルの幅が広がったような感覚で、いい意味でキャブ車のようなファジー感が出ました。
吹け上がりも滑らかで、普通に乗っていても十分体感できます。

AISとブローバイを合流させ負圧で引っ張るようですが、エンジン内圧を減らすとこんなに変わるとは思いませんでした。

【付属品はついていましたか？】
取付に必要な物はついています。

【期待外れな点はありましたか？】
全くありません。

取付けのポイントやコツ
順を追った写真入りの詳細な取説がありますので、ホースの取り回しに注意すればキチンと装着出来ます。

値段だけ見れば高価なので星ひとつ減らしましたが、車種専用の湾曲ホースやAISカバーにコストがかかる事や、開発期間等を考慮すると妥当な価格設定かもしれません。

車種や人によって感じ方が違うので、一概には言えませんが私は非常に満足しています。

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いろいろ考えなくていい商品なんでいいですね。
とりあえずこれ買っとけばなんとかなる。

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このセットで買い求め安い値段でとてもありがたいです、また購入したいと思います。

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ノーマルのプラグキャップを外して取りつけました。
ノーマルはネジ込みの相手が簡単に目視できますが、この製品は見えないので、不安になります。

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レーシングキャブレターの弱点を補う為の、救世主とも言うべきパーツです。
造りもしっかりしていて、ベストマッチングでした。
しいて言うならば、もう少しコスパが良ければ販売流通も良くなるのではないですかね。

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信頼のK&N製品
ヨシムラのオリジナルステッカー付き
3個目のリピータです。

性能に関しては実感が有りませんが
ブランドの信頼とヨシムラが担いでるとこですね。

もちろんエアーフィルターも同社製品を使用します。

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