ジェットニードルの径違いが何本か入っているものと思い購入。
実際はジェットニードル1本ニードルジェット1個クリップ2種類です。
調査不足の銭失いでした。

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メーターなどの振動対策に購入してみました。
入れ物は立派？ですが、価格が高いですね。この半額か、2個入っての値段だったら、納得ですが。。。

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吸気効率アップを目的に購入しましたが、エンジンフィーリングは変わらないような気がします。純正より若干肉厚で荒めのスポンジですが、ホコリなどのフィルター機能は十分だと思います。ただ一般的なサイズのフィルターと違って、小さいのにこの価格は高いとしか思えませんでした。

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APE100、ボアアップ（125cc化）に伴い、購入、取付ました。
エンジン部のカラーに近い色がいいと思い、シルバーを取り付けです。
見た目は綺麗です。
他社品に比べ、割高ですが、穴の数が多い（冷却に効果的と思い）、ヨシムラ125ccキット＋デイトナのメガオイルポンプと一緒に交換しました。
中がどうなっているか？ちゃんとオイルが供給、冷却されているか？は見えませんが、ボアアップエンジンの冷却、保護に効果を発揮してくれると思っております。

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純正ミドル・アンダーカウルを取り外した際の見た目の悪さ。剛性UPの為にサブフレームを装着しました。
この時に純正ラジエター・オイルクーラーステーが付属していないので購入しました・・・
部品の精度や見た目は申し分無いですが、価格が高すぎます。
同社ビッグラジエターセットにサブフレーム装着用ステーが付属しているのなら、サブフレームに純正ラジエター・オイルクーラーステーを付属か、もう少しリーズナブルな価格で販売してもらいたいです。

とは言え、全体のバランスを考慮するとステーを手作りするよりは確実にカッコイイので純正ラジエター・オイルクーラーの組み合わせには必要部品かと思います。部品への満足感は高いのですが、価格も高いので星3つとしました。

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KSR110同系エンジンのKawasaki AuraNexus125に装着しています。
ワイヤーロック孔とマグネット付きで安心です。購入後、既に15、000km以上走行して三回オイル交換をしていますが、品質も問題ありません。
マグネットに付着している鉄粉が少ないような気もしますが、金属磨耗が少なくエンジンが快調なのかもしれませんね。
ただ気になる点が無い訳でもありません。ネジ外径が純正より少し大きいのでしょうか、純正のドレンワッシャがそのままでは装着困難です。私の場合、ドレンワッシャ脱落防止のツブシ三箇所を少しヤスリで削って(ワッシャ内径を少し広げて)装着しています。

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エイプ100へのボアアップ＋オイルクーラ取付時に締め込み過ぎ？でネジ部にヒビ？亀裂？が入って為に購入、交換しました。
値段、えっ、と思ってしまいました。
もう少し安くてもいいのでは？？？

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ラジエター保護のためコアガードを装着。品質の良さで定評があるAGRASを選択しました。
ラジエター取り付け穴に共締めのため特に難しい作業ではありませんが、周辺に傷をつけないようにしっかり保護した方が良いです。

見た目もすっきりしてますので満足しています。

以前乗っていたバイクでラジエターに小石がぶつかり、ラジエター交換修理した経験があり、今回安心のために部品を付けましたが、出来れば使う機会が来ないように気をつけたいところです。

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普段はデイトナのフィルターを
使っているのですが、そこそこ
値段の張るこのフィルターを
使ってみました。
感想、特に特徴がありません。
できれば、1、000円切るぐらいでないと
買う気にはなりません。
まあ、折り目が多いので多少長くは
使えるとは思ってます。

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エンジン周りのドレスアップ目的で購入
やはり専用品だけあってぴったりですね
取り付けも位置決めて両面テープで張るだけなので簡単です
かなり強力なテープなようではがれる気配はないです
ただ・・・材質はプラ？硬質ゴム？で取り付け方もあって保護性能は疑問が残りますがないよりはマシそう
あと材質と簡単な構造で6千円近い価格はちょっと高いかなぁ？

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