POSH Faith:ポッシュ フェイス

ユーザーによる POSH Faith:ポッシュ フェイス のブランド評価

国内最高峰の総合パーツメーカーPOSH。ビッグバイク系のPOSH Faithとミニバイク系のCF POSHを展開。そのラインナップの多さに、カスタムの際にはとても重宝する。

総合評価: 4.2 /総合評価4538件 (詳細インプレ数:4419件)
買ってよかった/最高:
1233
おおむね期待通り:
1064
普通/可もなく不可もない:
370
もう少し/残念:
82
お話にならない:
36

POSH Faith:ポッシュ フェイスのエンジンのインプレッション (全 44 件中 31 - 40 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
だるまさんさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: SR400 | バーディー50 | PASSOL [パッソル] )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

タイトルにある通りわかりやすい説明書があったため容易に交換出来ましたが、逆に無かったら何をどう交換してよいのか分からないと思います。類似商品のインプレにはよくわからない説明書きしかなかったとあったのでこの商品を選んでよかったと思います。

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投稿日付: 2014/01/06 17:14
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Shinchanさん(インプレ投稿数: 337件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

5.0/5

★★★★★

今まで Wディスクのバイクのフロントブレーキホースをメッシュホースに交換した際の左右のホースはタイラップで束ねていましたが、友人や知り合いのカスタムバイクのフロントホースにこの商品で固定されているのを知り早速 私も購入しタイラップをはずして固定してみました。
束ねるのとは違い左右の間を開けてボルトで固定する為、見栄えがよくてカスタム感UPになり満足しています。

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投稿日付: 2014/01/06 17:14

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ちんたライダーさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: MT-03 | アドレスV125S )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★

デコンプが引っ張られ気味になるハンドルを着けたため、気になって取り付けました。

他の方も書かれていますが、坂道では少々使いづらいですね。
なるべく平坦路に停車させたり、平坦な所に移動してからエンジンを掛けますが、どうしようもない時はサイドスタンドを出し左手でFブレーキ、右手でデコンプという滑稽な姿勢で上死点を出しますw。
その姿勢が危険と感じる時は、デコンプなし始動ですね。

デコンプレバーが干渉するハンドルを取り付けたい人、ハンドル交換の際に気になるケーブルを減らしたい人にはオススメです。

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投稿日付: 2014/01/06 17:13

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パパラッチさん(インプレ投稿数: 72件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | ボルト | PCX150 )

3.0/5

★★★★★

DAEGに取り付けました。性能は変わりません。見た目重視の方へおすすめします。カラーアルマイトは長年使っていると日焼けして色がくすんでくるため黒を選びました。主張すべきは主張して渋くていいと思います。だだし取り付けはオイル供給を担う部分のためしっかり取り付けてください。
私の場合場所がエキパイの中に手が入れずらくカラーとフィッテングがしっかり出来ず僅かながらオイル漏れしていました。増し締めで収まりましたが。増し締めレンチもサイズが当初合いませんでした。それが原因です。

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投稿日付: 2013/11/06 18:30

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カツさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: IMPULSE400 [インパルス] | GSX1400 )

4.0/5

★★★★★

以前から気になってたパーツだったのでセールで購入しました。取り付けはいたって簡単です。純正ガードと付け替えるだけ。
いまいち正しい取り付け向きがわかりませんが自分が気にいった向きにあわせました。結構雰囲気変わります。
値段が少し高いですかね…

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投稿日付: 2013/10/04 18:00
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トミーさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: 690 ENDURO R | GSX-R1000R )

4.0/5

★★★★★

他の物とも検討したが、決め手は品物に耐熱カバーが付いてるのが決め手。
取扱説明書も丁寧に記載してあり、迷うことなく取付完了。
デコンプワイヤーも無くなりさっぱりしました。

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投稿日付: 2013/08/26 18:06
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えへん虫さん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: RVF400

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
取り付けは比較的簡単でしたが、もう少し親切な説明書がほしかったなと思ったので、☆4つ。
(文章だけでなく、写真があればわかりやすいのに)
性能は、きっちりリミッターカットしてくれたので、問題なし。
サーキットでしか必要ないアイテムですが、ストレートの長いサーキットなら、結構頻繁にリミッターがきいてたので、それが解消されただけでも満足です。

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投稿日付: 2013/08/13 15:54

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環2の疾風さん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: BWS125 | ADDRESSV125 [アドレス] )

3.0/5

★★★★★

やはりブレーキ周りは一流品の方が安心感が違いますが、どうしてもガンメタのが欲しくてこちらを購入。

特に問題無く使用していますが、ダストキャップがアールズなどとは違いただかぶせるだけなのでいずれ紛失するかの性大なのがが残念です。

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投稿日付: 2013/08/13 15:53

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元気おやじ爺さん(インプレ投稿数: 113件 / Myバイク: アドレスV125 | ZXR250 | KR250/S )

利用車種: ZRX400

5.0/5

★★★★★

取付けは簡単 ビキニカウルを外して割り込ませるだけ。付けてるぞ!と、アピールしたかったのですが、カウル内に本体を固定。外観では全く解りません。残念!
効果を発揮できる場所は限られてしまいますが、リミッターから解放されるので、その気になれば、エンジンの限界まで行けるぞ!という自己満足を得られる
その満足度で、費用対効果 バッチリ!

装着後 注意事項にあった、6000回転でのモタツキも無く、いつも通りの吹け上がり、加速 軽快でした。

付けた事により、通常域での変化は体感できず。でした

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投稿日付: 2013/07/16 18:47
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元気おやじ爺さん 

追記先日、メーターを振り切れました。某高速道路でやってしきました。自車でリミッターのせいで悔しい思いをした事が無いのでリミッター作動時の感覚は解りませんが、180km/h付近でのモタツキも無く 一気に行けました。遊園地のジェットコースターに乗るよりも安価でスピードを味わえました。

XR250モタードMD30さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: XR250 | NSR250 | LEAD110 [リード] )

4.0/5

★★★★★

値段は安く性能もリミッターをカットするだけなのでコストパフォーますが良いです。
取り付けはメーターカーバーを外さなくてはならないので大変です。カプラーオンですが本体をライトケースの中に入れなくてはいけないのでこれまたスペースが無く大変でした。

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投稿日付: 2013/06/13 16:11

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