NTB:エヌティービー

GSR250用のオイルフィルターを探していたところ、この製品を見つけました。
交換してから、3000Km程走行していますが、特に問題はありません。
信頼できるブランドですので、安心して使えると思います。

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取説には、ビスカス式で40000kまでは点検交換不要。となってましたが、思いきってタンクを外して作業開始しました。左側がホンダの純正です。点検記録簿が中古の為なく、どういう整備したのかデータが欠落しているため、いつ交換されたのか？分かりません。でも中を覗くと黒いですね。圧巻なのは！サブエアクリナーは外そうとつまむと粘土の様になって、掻き出しました。
写真だと2個穴が空いたカバーの横の崩れた物です。その横のピンク色のが、純正新品です。正解でした。NTBインプレで何度か拝見し良さそうで、しっかりしてます。製造物保険加入となってるので、安心しました。出来そうな物は自分の手でやってみる、
価値は有ります。価格も純正より安価なので、オススメです。

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価格とNTBのメーカー名で決めました、交換はすでにオイルを添付して有るので交換は楽です、形状はピッタリで、ジャストフィットです。

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純正品と同等。全く問題なし。
コストパフォーマンスに優れ・・・と言いたいところではあるが、ウレタンスポンジがなんでこんな価格がするのか理解しかねる。

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GB250クラブマン用で購入。
古いバイクなので、こういった純正同等品が買えるのはありがたいですね。また、交換時期がきたら購入します。

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フィルターの大きさは純正サイズで、始めからオイルも染み込ませてくれているのでポン付けです。

しかし届いた時から、フィルターはオイルを染み込んでいるため、梱包されているビニール袋がギトギトになり、他の商品にもオイルが滲んでしまっていました。

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使い古しの純正品から交換しました。
その後、思いつきで分解してターボフィルターを
張り替えて使っています。
構造が純正品よりも簡素化されていて分解しやすく、
そのような目的で購入するのもおすすめです。

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CB400SFのオイル交換に伴いフィルターも交換しました。

安いので細かい所が…なんてことは無くしっかりしてます。

パッケージのラベルにはNC42が書いてなくて
不安になりましたが普通に使えました。

次回も使いたいと思います。

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フィルターとしての機能は見た限りでは問題なく感じます
値段も手頃で、オイルシールを使い回さなくて良いので気分的にもいいです
シールも見た目と触った感触から問題なさそうです

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バイク屋でつとめていた時に使用していた信頼のNTBエアクリ。
今回自分のバイクのメンテ用で使用しました。
純正同等の品質で安心して使用できます(^-^)

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