KAWASAKI:カワサキ

カワサキ車にはいつもこれを使っている。最近は知り合いのカワサキ車のオイル交換もするようになったので、いつも２個ぐらい在庫するようにしている。某社のもののように内部でエアを噛むようなこともなく安心して交換できる。

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以前は何と無く量販店で買える社外品を購入していましたが、雑誌のフィルターテストで性能に結構なバラツキがある事を知り、無難な純正品を使うことにしました。
社外品はフィルターとしての性能は良いものの、目が細かすぎて油圧が掛かり過ぎオイルがバイパスしてしまうものもあるようですね。
良かれと思って付けたフィルターもオイルがバイパスしてしまっては意味がありません。

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カワサキ車にはこれを使っている。末番０８の中国製のみになっているようだ。ホンダ純正に比べると何か軽いのだがｓｙ外に比してそう高いわけでもない。

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両面テープ貼り付けなので転倒時は効果無いとおもいますが
立ちごけ程度なら防護してくれるかもしれません。

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一番は純正品ということで安心があります。夏場は冷却性能が優れて冬場は不凍液としての性能と防錆効果が優れているものを色々探しましたが、やっぱり最後は純正を選んでいました。定期的な交換で長く愛用していきたいと思います。

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樹脂製？で両面テープで張り付けた感じで触るとフワっとしてます。
高いです。
新車時にＯＰで付けましたが理由は店員が付けておいた方が良いと勧められたので。
このバイクはフレームスライダー付けていても、倒すとクランクケースがやられてしまうからだそうです。後付け感はありません。
だからワザとクッション性を持たして交換簡単にできるようにしてるんだと思うようにしています。
まだ、倒してないので・・・だまされたかは？

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車検に合わせてクーラント交換をしました。

雑誌の広告でみたKEMITE高品質ロングライフクーラントやワコーズ ロングライフクーラントなど試してみようかと思いましたが、冷却システムにはアルミ、ゴム、鉄など様々な材料が使われているので、クーラント成分との相性を理解していないまま使うのはいかがなものかと思い、悩んだ結果やっぱり純正指定品を購入しました。
悩んだ時はメーカー純正品で。

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KSRのクーラント補充用に購入しました。

交換ならこの量で満足ですが、あまり交換する機会がないので、残量をどうしようか悩み中ですw

性能は、すみません分かりません。

レース利用であれば違いを感じるのかと思いますが、一般利用であれば、メーカー指定の純正品を入れればいいのかな・・・なんて、安直に思っています。

たまに減っていることがあるので、とりあえず今入っているクーラントと同じ物を一本持っておけばいいと思います。

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Z1000用の純正部品です。これでほぼ9千円は高いかも。薄いのと両面テープで貼り付けるだけですので、走行中の転倒には全く約に立たないと思います。見た目だけを変えたい場合にはお勧めです。

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特にこだわりがある訳でも無いので、迷わず純正購入。
純正が一番無難かつ安心です。

他の方もおっしゃってますが、1台では容量が多いので他のバイクと併せて交換した方がいいですね。
僕は余りを友人にあげて小さな貸しを作っておきました。

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