JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)

MC22用の物をMC19にて使用しました。
取り付けに関してですがスロットルワイヤーが純正のものが長く合わず、戻りワイヤー無しでとりあえず装着しました。(後日JBさんにて出てます後付タイコにて調整予定。)
それと純正ワイヤータイコ幅が純正が広く干渉しましたのでサンダーで削りました。
この辺は他車種流用による物だと思われますので、MC19にて流用される方はご参考下さい。
その他取り付けはポン付けでした。
アイドル調整のノブの固定金具がないのは少し戸惑いましたがタイラップにて吊って使用できています(笑)
取り付けた感想ですが、ポン付けにてとりあえず乗れます。
セッティング等は当方素人に付き細かい部分分かりませんのでご了承下さい。
とりあえずFCRの音が気持ちよく非常に楽しいです！
値段で暫く躊躇していたのですが純正キャブがなかなか調子が良くならず部品も高等気味&廃盤でかなりお金がかかりましたので買って損はないです！楽しいですし！
正し純正キャブのようにチョーク等の機構がありませんので加速ポンプ付きキャブの扱い方&癖がありますのでその辺理解知識が必要と思います。
純正キャブで調子良くならず悩んでる方購入おすすめします！

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セッティングで苦労しました。ポン付けで走れると聞いていましたが、ジェッティングが濃過ぎて全く吹け上がらず、まともに走れるまで時間が掛かりました。
車種別で購入してるので汎用のセッティングマニュアルだけではなく、車種ごとのセッティングマニュアルがあっても良いのでは？最低でもMJとSJを数種付属して有れば親切だと思う。アクティブで出してるRZ用のTMX30はセッティングの参考値とジェット3種は付属していたので今回ちょっとがっかりしました。
あと、最初に入ってくるMJとSJとJNは何が入ってるか仕様書は付けるべきだと思います。

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昔、2サイクルのキャブセッティングに苦労して苦手な分野だが、まずポン付けでアイドリング安定してます。
あとはパーシャル20%に燃料を足していくだけ。。
とりあえず加速半端ないですよ。

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エストレヤへの取り付けですしたが、アダプターが付属されてますのであとはケーブルだけです、ノーマルケーブルでも可能ですが専用ケーブルを使用しました
プリセッティティングがされておりますのでポン付けでとりあえず走りますが当方はマフラーが変更されているためか？アイドリングの下がりが悪く不安定でしたのでスロージェットを２番手上げ、次ぎに開け始めが若干ボコついているのでニードルジェットを径を２番手太くして完了
燃費は車の流れにのって時速５０?７０キロ位で走れば３０?３３位、回すと２０?２５キロ位
装着後初めて乗ったときはあまりの加速の良さにびっくりしましたが直ぐになれましたが
もうノーマルキャブには戻れません

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憧れのFCR！小遣い貯めて買う！自分でセッティングチャレンジしてみる！そんな方にはぴったりのキャブキット。

レースに出たい人はラジエーター、ブレーキ、サス、カム…最後にキャブとマフラーじゃないかな?

セッティング次第で街乗り重視も出来る。機械の音聞くだけでもレーサー気分になれる！

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250SBに取り付けてました。
バイクが手元にないので、写真はないですが、圧倒的に加速が増します。
ただ燃費が、、、
それでも楽しさのほうが勝ります。

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私の車歴で最も短命だったTWに使ってました。
当初は、パワーフィルター＋スパトラの流行りそのもののカスタムでしたが、興味本位でリプレイスキャブを試してみたくて。

良い点
●低速から高速まで大幅にパワーアップします。
回した時のスピードの上がり方が気分良過ぎてがクセになります。

●セッティング次第ではオールシーズン使えます。


悪い点
●セッティングの手間が嫌な人はダメかも。


TWというバイクのエンジンをフルに使い切れる、本気出すと速いんですよ、その面白さに気付いてしまったら楽しいかもです。
TW、また欲しくなりました（笑）

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値段は高いですけれど、性能、見た目、音、どれをとっても文句なし。
お金を出す価値はあると思います。
これからセッティングしていきますが、それはそれで楽しんでやっていこうとおもいます。

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純正キャブのオーバーホールを検討していましたが、距離と年式を考えFCRを付けてみました。

さすがにレーシングキャブレターだけあり、レスポンスが良くパワーも上がりました。
JBパワーのFCRは、車種に合わせてある程度セッティングしてあるので普通に乗れます。のちのち細かいセッティングをしたいと思います。
純正の燃料コックでも使えるように負圧のホースも取り出せます。

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87年式のsr500にFCRを取り付ける際にバイク屋さんが間違って88年式以降のCVキャブ用のアダプターを発注していたようで、車検の度にエアクリジョイントを加工して取り付けていました。これでやっと毎回ジョイントを加工して取り付ける手間がから解放されます。ボアエースのマニホールドを使用していると微妙に届かないのでマニホールドは純正に戻す必要がありそうです。

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