田中商会(TANAKA):タナカショウカイ

ジェベル250XCに純正負圧キャブと交換で取付。
スロットル開け始めから高回転域までエンジンのレスポンスがよくなり、トルクもゴリゴリ3割増くらいな感じ。
エンジン音でいうと「ブブオーン！」から「フォーン!!」て感じ。
燃費は30km/Lくらい走ってるっぽい。長距離走ってないからまだなんとも言えないけどね。

製品に関しては、荒々しい作りだけど動作は問題ナシ。
取説はナシ。玄人志向っすね。
初期設定はメインジェット#138、スロー#48、ニードルN80F。自分の環境ではかなり濃い目だった。
PWKと互換性があるため、ジェット類には困らない。大体どこの用品店でも売ってる。

安い、出力アップ、燃費ぼちぼち、ブラックボディがカッコイイ、物珍しさで話題作りに最適。
こりゃあもう買うしか無いね！

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セロー225WE（4JG6）に装着しました。ノーマルキャブと比べると、はるかにレスポンスが良く、セッティングが決まると下から上まで綺麗に回り加速性能も格段に上がります。この商品は、汎用ですので取り付けは、その車種により他に必要なものが出てきます。取り付けとセッティング出しに自信がない方には、おすすめできません。
比較的簡単な構造なので、私はキャブの勉強のために教材として使ってます。

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ボアアップしようと思っている人オススメですよ*\(^o^)/*
初めてのボアアップ作業、大変でしたが無事問題なく出来ました。
早速エンジンを掛けて走ってみましたが、かなり良くなりました。
思っていたより良かったので是非オススメします。*\(^o^)/*

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PWKと同構造のキャブで近いフィーリングの加速をするスグレモノ。PWKだとφ28あり80cc以下のエンジンには回転がついてこなすぎて使いにくいが、この口径ならバッチリ使えます。

PWKとマニホールドも共用できるのも使い勝手が良く、他のサイズバリエーションも21、24、26、28、30と豊富なのでエンジンの最適口径を探す楽しみもあります。

黒赤の外見にそそられますね。

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ボアアップキットは幾社も出してますが、
価格もさまざまで、まあ高価なものは
やはり質もいいですが、予算的ま面で
ローコストな商品を探してました
1万円以下で迷わず購入
組み付け後の慣らしを丁寧にやらねば！

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15年以上眠っていたCB50S再生時に念のために新品に交換。
純正品は廃番で入手不可でしたのでこちらの商品を購入。
問題なく使用出来ています。

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値段も安く品質も問題ないです。
知識・経験のある人なら問題ない商品です。
説明書はないので初心者にはおすすめしません。
加工や手直しの必要はありませんでした。

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まだ取り付けただけでオイル交換してないので何とも言えませんが、磁力の効果に期待大です。
フィルターがあってないようなエンジンなので、この商品は必需品だと思います。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
値段も安くブローバイの機能もあり、いい製品だと思います。

【比較した商品はありますか？】
他社、社外品

【実際に使用してみていかがでしたか？】
見ためもよく、ブローバイも機能している

【取付は難しかったですか？】
ノーマルパーツと取り替えるだけ。ガスケットもついてます。

【付属品はついていましたか？】
ワッシャー、ガスケットも付いてきます

【その他】
使用目的にマッチしていて満足しています

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しばらく　使ってみてのインプレになります

田中商会さんのオイルクーラーと併用し使用しています

なかなか　かっこいいです。

きちんと　ブローバイの機能もしています。

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