補修用に購入してみました。純正より軽いウエイトローラーで乗り味は変わります。
吹け上がりがよろしいです。加速はいいです。
好みの問題かなと思います。純正は純正でまろやかな乗り味です。

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純正が高いのでこちらで代用。取り付けは純正と交換するだけ。作りもしっかりしており問題なく使えます。

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北米仕様のプーリーを使うのに使用しました。
個人的には乗り味やカスタム云々よりも、北米仕様化に伴いベルトを現行のベルトが使える様になるのが大きいと思います。
質感も良く、取り付けも簡単でした。

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他社製JAPAN SPEEDのプーリーに使用中。プーリーも同時交換したので、こちらの商品自体の効果は分かりませんが、10,000kmほど走行したノーマルプーリーボスは外した際に若干の摩耗跡があり、固体潤滑剤効果を期待して取り付け。スクーターパーツの老舗である、KITACO製の商品の安心感もあって購入しましたが、精度も問題なく、取り付け後1,000km以上走ったが問題なし。

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最安値なのでJF12の時にストックしていたもの。
JF30は適合リストに入っていませんが、写真の通りピッタリ取り付けられます。
消耗品なのでこの価格は有難いです。

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Vino(5AU SA10J)のメンテナンスに使用。
ハイスピードプーリを装着車両ですが、
スライドピースにガタが出て異音がするので
こちらの商品に交換しました。
ランププレートにかっちりはまり落ちません。
組み込んだ後はプーリからの異音も消えました。
価格もリーズナブルだし純正品より材質感をよく感じました。
定期的の交換にリピート購入をします。

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ガイド部プラ製品の耐久性がいまひとつ。金属同士の接触になると偏磨耗が早く、異音で気付く。何か塗装タイプのようなコーティング剤を塗布する必要がある。尚、グリス等は直ぐに飛び散って無くなる。
ベルト強度は問題ないと考えられる。

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所謂ハイスロットルプーリです。
少しの操作がアクセルを大きく開ける事が出来るので、
握り直して更に開けるなどの操作が不要になります。
街乗りでどんどんアクセルを開けて行くときはストレスが減ります。
反面、プーリの計が大きくなっているので、開けるのに力が必要になります。
特に、アイドリングからパーシャル状態から開ける際、アクセルが重くなります。
一日ツーリングすると、上腕が疲れる感じがあります。
メリット、デメリットを理解した上で使用される事をお勧めします。

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性能はほぼ純正プーリーと変わらずです。
社外のプーリーも今や貴重なので助かります。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思った通りのデザインと品質。
さすがのRIZOMAでした。

【取付けは難しかったですか？】
ホイールを外さず、スクリューで取り付けるだけ。簡単でした。

【使ってみていかがでしたか？】
ゴールドのホイールに合うか心配でしたが、思ったよりシックで、高級感漂わせてくれます。
思い切って付けて良かった!!

【付属品はついていましたか？】
付属の黒色スクリューが3本必要なところ、1本足りませんでした。
が、WEBIKEさんが直ぐに1本だけを取り寄せ送付してくれました。
ありがたや、ありがたや!!

☆やっばりRIZOMAは、デザイン・品質に一歩長じてますネ。お値段も納得。

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