4.0/5
特段優れているというわけでは無いが、値段もそこそこで、普通に使う分には全く不満は無し。
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4.0/5
過去に南海部品のスプロケットを購入したのですが、差込の精度が甘くヤスリで削らないとはめ込めないような代物でしたので、歪みによる付加が不安で外していましたが、6速の早い段階で吹け切ってしまうのがもったいなく、もう一度買いなおしでキタコにしました。きちんとはまります。多少製造時のでこぼこなどありますが、歯の表面に関しては大丈夫な範囲だと思います。しばらく使ってみます。
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3.0/5
元々付いていたものが擦り減ってきていたので純正と同じ14丁のものを買いました。付いていたものも14丁だったので特に乗り心地は変わりませんでしたが、ただ部品を変えるだけというなら安いので良いのではないでしょうか。
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5.0/5
15000を超えたのでチェーンとともに交換しました。
まだまだ使えそうな気もしましたが、一応定期的なメンテナンスの意味も兼ねて交換です。
組み換え後はギアとチェーンの擦れた音が小さくなって良かったです!!
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5.0/5
純正の15Tから一つサイズをずらすことで余裕のある走行を実現することができました。
せわしなく行われるギアチェンジからも気持ち解放されたという感じですね。
耐久力もあると思いますので、これから測定していきたいと思います。
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5.0/5
前回交換から20、000kmで交換です。
使用後は少し歯型が変形している程度でまだ使えると思いましたが、やはり新品にすると音も静かになり最高ですね。
次もこれを選ぶと思います。
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3.0/5
・歯の部分にはセルフクリーニングの溝が彫られており泥などを噛み込みづらくしています。
と、説明があったので、買ってみた。
しかし、写真の通り、普通のスプロケと変わりません。
コスト削減で、グルーブ処理を止めたのか、
グルーブ処理はCRFなどのレーサー用だけなのか・・・。
ちょっと残念でした。
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3.0/5
R1-Z用との事ですが、3XCエンジンのみならず1KTエンジンにも適合します。2XTはどうなんでしょ?
私のTDR250はリアホイールが変更してあるのでこのスプロケは必需品です。ってか、このメーカーからしか1KTエンジン用のオフセットスプロケは出ていないようです。
オフセット5ミリも私の車両には丁度良く合います。
ただ、もうちょっと安ければ・・・
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3.0/5
ダンロップTT92GP 120/80-12を履いているのでオフセットスプロケットをつけてみました。
1速と4速の吹けきりが気になっていたのでノーマル15丁から1丁増やしてみました。ダイナモケースにギリギリ干渉しない作りに感動!タイヤとチェーンの干渉はあまりかわりませんでした。
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3.0/5
以前に15丁・16丁は購入済みで細かいセッティングがしたくて17丁も購入しました。
値段もそんあにしないので、いくつか持っているといいです。
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