| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ウェビックさんの安売りの時に購入しました。
さすが信頼のNISSIN製言う事なしです！！
ブレーキ側も同じのに替えようか考え中です(*^。^*)
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
zrx1200daegに取り付けしました。
メッシュホース、リレーズ（ノーマル）純正よりタッチが軽くなりその後zzr1400 純正のリレーズに交換したところ少しは軽くなりましたが若干コントロールがしにくくなりました。
慣れれば問題ない程度だと思うので少し様子をみたいと思います。
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4.0/5
バンデッド1250Sはカウルに当たるので取付不可の記載がありましたが、25mmハンドルアップ、カウルの変更のためか問題なく取り付け出来ました。
ミラーのメクラねじと100mm延長を同時デイトナ100mmエクステッションP1.25に注文すればすぐに完成します。
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4.0/5
今回交換前も同じマスターを使用。
以前のマスターをOHするか新品に変えるか悩んだんですが、色を買え気分一新と新品に。
交換後、今までのマスターに比べはっきりと違いが分かる位重い。
回りの同じ車種、仕様で同じマスターを握らせてもらうと、それぞれで重さが違っていて、しかも自分のが一番重い。
新しいから？と半年使用してみたが重さは変わらず。
以前個体差があるよと聞いたのですが、ホンとでした。
物自体のコスパは良いと思いますが、個体差をもうちょっと減らしてもらえたらなー。
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5.0/5
VMAXに使用しました。
純正とピストン径が異なるため、交換後クラッチの切れが悪かったですが、入念なエア抜きを行った結果、改善しました。
純正の重たいクラッチに比べれば天国です！
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以前も同じマスターを使用してました。
ノーマルマスターは5/8ですが問題なくクラッチも切れて軽くなります。
標準付属のレバーは握りにくいので、社外のレバーを
使用すれば驚く程握りやすくなります。
オーバーホールキットも手軽に入手できるのも魅力ですね。
コスパに優れているパーツだと思います。
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4.0/5
ZRX1100の重たい純正クラッチでしたが、期待通り軽くなりました。
全体的に精度の高い作りになっているので、操作感が良く、非常に満足です。
RCS16ですと、クラッチが切りきれないという評判もあったので、RCS17を選び、16-18の切り替えは16のほうにセットしましたが、実際にはまったく問題ないどころか、クラッチの繋がる位置はハンドルからけっこう遠い位置です。
人差し指と中指の2本指掛けでも充分切れますし、その2本で操作できる軽さとなっています。
これならばRCS16でもクラッチが切れないなどということは無いのではと思いました。
スイッチは付属していませんので、コーケンのRCSラジアルクラッチマスター用 KOK-2002（￥3、800）を取り付けることにより、カワサキの3極スイッチの機能がそのままに再現できます。クラッチを切らなくてもセルが回りますし、ギヤが入っていて、かつサイドスタンドが出たままクラッチを繋げて発進しようとすると、ちゃんとエンジンが停止します。
また、一般的にZRXのような車種は、ラジアルマスターに変えるとチョークケーブルとバンジョーボルトが干渉するため、チョークを移設しなくてはならないと言われていますが、実際には干渉せずに取り付け可能でした。
ただ、好みにもよりますが当方の好みのレバー高さにしようとすると、左スイッチボックスを少し手前方向に回転させる必要がありましたので、スイッチボックスの固定用の凸部を削りました。
しかし、回転したと言ってもほんのわずかですので、見た目にも違和感は無く、かえってウィンカースイッチが少し下方向に下がるので親指での操作がしやすくなりました。
クラッチホース長さは、当方はHARDYのLOWのハンドルですが、1085mmでは多少ゆとりがありましたので、1060mm程度でもOKだと思います。
結果的にはチョークケーブル干渉の問題もなく、3極スイッチの問題もなく、標準レバーで干渉の問題もなく、ほとんどポン付けでした。
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4.0/5
初のマスターシリンダー交換ということもあって、取り付けは簡単だったがエア抜きに苦戦してしまいました。
実際取り付けて見てクラッチの軽さに驚きました。TSRのスレーブシリンダーと併用でもクラッチは切れるのでおすすめです。
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FZ750をアップハンドルに交換する際、カウルとの干渉改善に使用しました。
セールで安くなっていたのも購入のきっかけです。
早速取り付け、確認しましたが、何も問題はありません。
レバー位置の調整ができるのが良いですね。
操作軽さも充分許容できると思いますので、特にラジアルタイプまでは不要かなと思いました。
決して握力も手も大きい訳ではありませんょ(笑)
あくまでも、個人的な感想です。
何よりも、お得に購入出来たのでとても助かりました。
おこずかい範囲での、アマチュアこつこつレストアラーなので。
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】 キャリパーを交換するならブレーキマスターも、じゃあクラッチマスターも、じゃあ取り付けるなら全部ブレンボでと。元々クラッチが重く後半の手の疲労で嫌になっていました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】 かなり軽くなり走りながら笑ってしまいました。疲れにくくなって、帰り道でも嫌になりません。
【期待外れだった点はありますか？】 無し
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 レバーの長さ・角度を選択しやすくしてほしい。手の大きさ等様々だし、高価なので失敗は痛い
【比較した商品はありますか？】 無し
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