SP武川:SPタケガワ

ヘッドライトが暗いので、補助灯として導入。
ライトをステーに止めるネジが長すぎ？奥まで締めてもライトが固定されないのでワッシャーを入れて対応した。その他は期待通り。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

かなり明るく感じます。
取り付け角度で調整すれば対向車などにも眩しくないかもしれません笑

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こんなに明るいなら、なぜもっと早く付けなかったのだろうと思いました。
明るさは申し分ないですが、ギボシのために圧着工具を買ったり、カシメがうまく行かなかったりと、シロートのわたしは取付に苦労しました。
少し高くても構わないので、配線が完成した状態で販売してくれるとなおいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

街灯のない道を走る際に不安だったので購入。
この商品より明るいフォグランプは多々ありますが、
バッテリーへの影響等も考えてこちらに決めました。
配線が少し面倒ですが、説明書を良く見て行えば問題ないです。
フォグランプからステアの隙間に回し込む配線がハンドルをいっぱいにきると突っ張るので様子をみます。

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取り付けは簡単。ただヘッドライトケース内に配線を収めるのがとても大変…。

こちらのライトは低消費電力（6.5w）でとても明るい！しかしカットラインがなくスポット配光でフラッシュライト（懐中電灯）と同じ構造。
そのためグレア光が発生するので本体を下側に向けたり、対向車とすれ違う際はオフにする配慮が必要がある。
ハンターカブのヘッドライトは暗いと言われており、それを補う使い方になるので個人的にはドライビングランプとして使用する方が良く、街灯が明るい街中では不要と感じた。田舎道や峠をよく走る方ならお勧めできる。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

明るさなど文句なしの商品です。

ただ、初心者の私でもなんとか取付できましたが、バイクいじりあまりしない人はバイク屋さんにお願いしてサクッとつけてもらったほうがいいです。
軽い気持ちで自分でやり始めると泣きを見ます（私です）。

愚痴を一つだけ。
もう1,000円?2,000円高くてもいいので、せめて端子はそのまま挿せるようにして欲しかった…

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ヘッドライトの補助に取り付けました。此れは大変御買い得の製品です。明るく頼りになります。製品も満足の仕上がりです。

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ハンターカブにフォグランプを取り付けました。ヘッドライトの黄龍不足の補助に取り付けました。此れは大変御買い得ですねぇ。素晴らしいですねぇ。安全運転に安心感に良かったです。取り付けマニュアル有りましたので良かったです。

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ギボシ加工が無ければ、配線図を見て何とか素人の私でも
一時間もあれば完成できます。
最初から加工してあればもっといい商品になると思います。
光量は十分過ぎるくらい明るいです。

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先日、三島、箱根の山道を走った際、グロムのヘッドライト光量では暗すぎて怖い思いをしたのでフォグランプを導入することにしました。
小型でそれなりの光量で、低発電量のグロムでも使えそうなフォグランプをネットで探しましたが、SP武川がベストだろうということで購入に至りました。

《取付に際して諸注意》
・Fフォーククランプは専用に設計されていることもあり、写真の位置にしか取り付けられません。もし、もっと上部やそもそも違う場所に取り付けたいなら、キットではなくフォグランプのみで購入し、別途ステーを調達した方が良いです。その方がコストもかなり抑えられますよ。
・商品サイトにある取付例だとフォグランプがにょきっと飛び出してなんともかっこ悪いと思いませんか、Lクランプを180度反転させれば写真にあるようにヘッドライトに近づくので一体感がでて多少はマシになります。＜ご参考までに
・キット付属のスイッチは取り付け場所に難儀します。しかも使いにくそう。ほかの方は左スイッチボックスの前方に取り付けてるみたいですが、クラッチレバーと干渉して使いづらそうです。わたしは付属スイッチは好みじゃなかったので別途スイッチを用意して配線を組み直しました。
・キットの配線取り回しは設計上お粗末です。電源取り出しはリヤブレーキスイッチ、フォグランプのグランドアース（マイナス側）はセルモーターのアースに接続、スイッチ（たぶんインジケータランプの電源）のグランドアースは別途接続となってます。わたしは別途配線を組み直してサービスコネクタから電源を拝借するようにしました。これで問題なく動作します。

《走行インプレ》
横浜の田舎からみなとみらいまで走ってみました。
真っ暗な農道、市街裏道、繁華街、幹線路いろいろ走ってみましたが、フォグランプを点灯しておくと光量は自動車程ではないけどやっぱり明るくて走りやすいです。
光量もうちょっと欲しいかなとも思いますが、グロムを含めカブエンジンは発電量が少ないので、このフォグランプのスペックで妥協します。
カットラインが無いので対向車に迷惑がられるかなと思いましたが、光量が弱いためかパッシングされることもありませんでした。光軸をちゃんと調整すれば夜間は常時ＯＮでも大丈夫そうです。あとはカットラインが無いおかげで標識がものすごく視認しやすくなりました。これはありがたい。あと写真にあるように遠くまで照射されるので真っ暗な山道に向いてます。
消費電力も省電力みたいです。簡易的に計測したのですが、車体側送電圧として１Ｖ未満の低下で稼働してます。わたしの場合はサービスコネクタから電源を取ってるのでバッテリー負荷も無くて良いと思います。

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