Cスペックの純正ステーを使用してメーター移設するのに使えました。USヤマハの純正オプション？みたいなので精度は素晴らしいですが、高い！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

質感等文句は皆無ですが角度をもう少し寝かせた方が私は好みです。
ランプ配線に少々手こずりましたが　何とか素人でもできると思います。
配線電球も付いていれば文句なしですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

プログレス用のセンサーは別みたいです。
間違えてこちらの旧タイプのセンサーを購入してしまいました。
車体に取り付けていざ繋ごうとしたらカプラーが合わず(T_T)
みなさんもお間違えのないように。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

初めての作業でどうなるかとは思いましたが、ゆっくり少しづつ折り曲げて
何とかなりました。メーター枠の傷が気になっていましたが、綺麗になって満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

でも、端子を出しといてくれれば自分で治せるのになぁ。
オフ車だとこういう配線はどうしても振動で痛んでくるから、配線し直せる構造
だといいなぁ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Ｄ１に取り付けました。メーター裏から車速を取っているので根気よく配線加工をしないと裏蓋が付けれないです。適当に配線を処理したので蓋の螺子が飛びました＾＾；あと立て込みのスタッドボルトの締め付けが甘いのか直ぐに緩みました。ただ出来栄えと見た感じはかなり変わります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前はオイルパンのドレーンに付けていましたが、オイル交換時にめんどくさい事と
配線が下にブラ?ンがイヤで、他の方のインプレを参考にさせて頂きました（ありがとうございます）
ただ、取付け部の車体側のボルトが死ぬほど硬かったです、最終的にたがねでまわす始末でした（笑）
インプレでは適正値が表示されそうですので、私も今までの温度と変化なければOKと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

品質に文句のつけようは無いのだが、この赤いあるまいと仕上げが自分の機会には会わず
仕方が無いので黒く塗りつぶして使用しています

アルマイトのカラー選択できるようにしていただけると非常にありがたいのだが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

電池交換で割れるという情報があったので、予備品として買っておきました。
そろそろ交換時期が来る気がするのでね。
見た目は割れるような物には見えません、
昔電池を入れた時もすんなり蓋ができたはずですから。
でも補修部品として出してるってことは、壊れるんでしょうねえ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CRM50をマグネットセンサーのデジタルメーターに交換して、オリジナルはちょっと不恰好・・・と思ってたところへ商品を見つけ、「CRM250に付くならCRM50は・・・？」ということで流用してみました。
実際に付けてみると当然問題がありました・・・
1. シャフト径が250は16~17mmだが、50は12mm。
2. ベアリングを押さえるために車輪側の出っ張りがあるが、それもサイズ違いでそのまま付けて締め付けるとベアリングのシール部分を圧迫する。

なので、
1、は外径16mm、内径12mm、幅10mmのニードルベアリングを三つ付けてアダプター代わりにしました。
2.はグラインダーとリューターで出っ張り部分を削りました。

上記二つの加工でキチッとつくようになったと思います。

見た目が上がるので、ベアリングの用意や加工など若干手間と費用がかかりますが、ノーマルをそのまま使うよりはいいと個人的には思っています。

流用をお考えの方はご参考にください！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。