カブに使用。
付属のメーターパネルを使用しませんでした。
とにかく配線関係の説明書、構造が親切です。最初はゴチャゴチャしながら作業していましたが、回転信号の取り出しハーネスなど、かなり配線がスマートな設計で感心しました。
説明書もしっかり読めば誰でも装着作業ができるレベルでしっかり作り込まれていますので初心者でも頑張れば取付出来ると思います。

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取り付け完了し、車両の雰囲気が一気に変わり満足しています。

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タコメーター必要ないという人もありますが、今はほぼ自己満足です。
ただ、回転数にはきちんと意識がいくので快適な運転ができています。
取付に関しては、説明書をよく理解すれば問題なく取付可能ですが、自信のない人はショップなどに依頼する方が確実だと思います。
このタコメーターで欲しかったのは時計の機能でした。ハンターカブ時計無いですもんね。
今後、エンジン等に手を入れるには重要ですが、今はハンドル周りの雰囲気が気に入っています。

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【使用状況を教えてください】
250TRの純正ヘッドライト変更に伴い、ヘッドライトステーを取り外したので、純正メーターを取り付けできなくなりました。
見た目もスッキリさせたかったので、こちらのサイドマウントのメーターセットを購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
メーター自体は恐らく汎用なのでよくわからないステーが一緒についてましたが外して、専用ステーを使って取り付けしました。
取り付けは非常に簡単でした。
位置的にも見やすく、タンクにも干渉しないので使いやすいです。
ショートメーターケーブルが入っているのを見落として別で購入してしまいましたが、このキット一つで取り付け完了できます。
【取付けは難しかったですか？】
純正メーターステーを外すのに若干手間取りましたが、こちらのメーターセットを付けるのは非常に簡単でした。
汎用メーターなのでよくわからないステーが装着されていてどう使うのか悩みましたが結果使いませんでした。
【使ってみていかがでしたか？】
現在装着から約2500kmほど走行しました。
メーター内の電球が切れてしまいました。その点だけ残念です。
夜は真っ暗で何も読み取れません。
電球がついていた時は普通に読み取れて速度も適切に表示されていたので問題ありませんでした。
【付属品はついていましたか？】
メーター本体
TR用取り付けステー
ショートメーターケーブルがついていました
【期待外れな点はありましたか？】
わかってはいましたがニュートラルランプがついていないので若干不便です

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エストレヤRS（95）に取り付け。
メーター径が大きくて見やすいです。
速度は小さくデジタル表示されますが見にくい事もありませんでした。
ハンドル周りが綺麗になりました。

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SR400fiへ取付。専門的知識はないが、配線図を見ながら取り付けることができた。
タコのパルス取り出しを、イグニッションコイルから分岐する場合は、オレンジの配線を分岐しなければならない。
燃料警告灯は、別途インジケーターを追加予定。

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KZ750D1にZ2用メーターを取り付けました。ステムもPMCのZ2用に交換しています。（ステム交換しない場合はメーターステー加工でOK）メーター配線だけ加工すれば問題なく付きます。メーター誤差等は分かりませんが針のブレはないです。メーターは運転中に視界に入るのでレーシングメーターは見た目重視の方には良いかもです。出来ればパネルを白にしてほしいかな＾＾

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見た目と機能は大満足です。分岐の仕方が悪かったのかウィンカーのインジケーターが付きませんでした。文字盤の感じや起動前の指針の動作がかなり気に入りました。これは、お勧めできます。

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