ちょうど良いサイズで、ブレーキをかけた時に点灯すると後車が見やすくて良い。

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スーパーカブに使用するのでクラシカルシリーズを購入して正解でLED仕様にして使用しています。

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【使用状況を教えてください】
ツーリング用にUSB充電器を探しており、中華製でも良いかと思いましたが安心安全のデイトナ製品がこの価格ならと購入しました。
古いバイクなので気休めでも電圧が見れるものが良かったので本商品を選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品写真の通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
それなりにバイクを整備される方であれば簡単です。
取説が付属しており作業手順も明確でした。
アクセサリー電源だけ、どこから取るか事前に調べておくとスムーズに作業出来ます。
また、固定箇所を3箇所から選べるので後からスマホマウント等を追加する際などにわざわざマウントを緩めてずらしたりする手間が無いのは良いです。

【使ってみていかがでしたか？】
分かってはいたことですが表示が小さいです。
まぁ走行中に見ることも無く信号待ちの時にふっと見る程度なので、この程度で充分っちゃ充分です。
TZR250R(3XV)は原付にも使っている小さいバッテリーを積んでいる車両なので、頻繁に11.8V以下になり表示が赤にかわるのはちょっと有難迷惑です(笑)
また、TZRのバッテリーは差し込み式なので別途メインハーネスを少々加工する必要があります。
雨天での走行はしていないので防水性はまだ未確認です。

【付属品はついていましたか？】
一通りセットになっており、配線の長さも充分あります。
車両側のアクセサリー電源をギボシ端子で取るだけの配線工具があれば取り付け可能です。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
シンプルな機能とデザインに満足しています。

【総評】
使いやすくデザインもシンプルで良いと思います。
レギュレータに持病を抱えている車両なので、そういった電圧異常等があった時に気づけるので安心です。

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値段も安くセットで買えるので購入

NMAX155にUSBを装着し、アクセサリー電源から配線するために購入しました。
実際の装着時は特に難しいこともなく、無事にUSBを装着して使用することができました。
これを購入するだけで楽に電装品の装着ができるので、加工の手間を考えれば購入して損はないですね。

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NMAX155に装着しました。
スマホをナビとして使用するには必須のアイテムだと思います。
すでに別のバイクで同じ商品を使用しており使い勝手には満足した上での購入なので、大きな不満はありません。
以前は二口のものを購入しましたが、何だかんだで一つしか使っていないので、今回一口を買って正解でした。
使わないときはしっかりキャップを締めておけば雨の日でも安心です。
何年も使用していますが不具合も出ていないので信頼できる商品です。

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フロント同様、付属のオレンジ色の電球が透けて見えるのが残念なので自分でシルバーに塗装して取り付けました。他のメーカーの商品でシルバーに塗装された電球が付属しているのもありますけど値段はキタコの製品がとても優しいです。

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【使用状況を教えてください】
・車種：YZF-R6 13S（2008?2016年）
・箇所：右（Low）側 ※左（Hi）側はPROTEC プロテック:LB7W-H LEDヘッドライトバルブ
・期間：2017年4月29日?2023年6月21日現在に至るまで
・距離：67,905km 街乗り、ツーリング、サーキット（養生テープ付）

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・納車時に併せてお願いしたので、詳細は不明だけど多分商品画像の通りでイメージ通り。

【取付けは難しかったですか？】
・ヘッドライトが同じく硬質樹脂カバーで加工が必要と明記された同形状のYZF-R25のは話で良ければ、付属のゴムカバーを使用する形で良ければ多分簡単。
・カウルの裏とかにもろもろ隠して説明書通りに装着すれば問題なく使用（1年23,000kmほどで問題は発生せず）出来ていたし、素人でも取り付け可能。
・硬質樹脂カバーの加工を適当なドリルビットとハサミと紙やすりで試みた結果、手への攻撃力が高い状態となってしまったため、ゴムカバーの使用に切り替えた気がする。
・プロに任せたら添付画像2枚目のような綺麗な状態で加工できるそうです。

【使ってみていかがでしたか？】
・プロテックの製品と併せて常時二灯点灯にしているため、明るさに関しては単独評価が不可。但し、左側に対して右側が暗いとかも無く、暗い見えない怖いとかそんな思いをしたことが無い気がするから多分明るさは問題無い気がする。
・エキストラシールドのメロースモークレッド、SHOEIのスモークおよび、OGKのブルーミラーシールドで夜の街や高速道路、道志みちを走ったことがあるけど右側だけ暗くて見えないとかは無かった気はする。シールド全開状態で走っていたかは記憶が怪しい。
・夏の街中の渋滞や養生テープ貼り付けた状態での夏のサーキットとかを経ても6年以上現役で壊れない。「壊れたら買い替えよう」。とかは捨てて購入に踏み切った方が良さそう。
・車検はLow側使用で対象外のため評価不可。
・不具合による不点灯の心配は多少なりあったが1度たりとも点かないことはなく杞憂だった。また、球切れによる交換商品の調達が定期的に発生しなくなる楽さはありがたい。
・徐々に暗くなっているとかなら気づかない可能性はあるけど、未だに暗いなあと感じたことがないから多分誤差の範囲。

【付属品はついていましたか？】
・記載の通りゴムカバーとかは付いてたんじゃないですか。納車時にお願いしたので詳細は不明。

【期待外れな点はありましたか？】
・無し。明るさも問題を感じず堅牢すぎて買い換える楽しみが得られない悲しみくらい。

【注意点】
・既に後継品が2代出ているが若干フィン廻りも含めて寸法が異なり、硬質樹脂カバーを1度加工しているからと言って異なる世代がポンと付くわけではなさそう。
・ハロゲン球からの交換だと消費電力が大きく減るためレギュレータに負担は掛かりそう。スマホ充電とかで差分はなるべく吸収してあげた方が良いのかもしれないけど、詳細は不明。


使用時間は距離に対しざっくり速度で割れば出せそうだけど、寿命30,000時間を迎える前に車両側が限界を迎える気がしなくもない。
名指して振動がスマホの光学ズームに影響あるよとか晒されるようなR6で、熱による負荷も掛けてないわけじゃない使い方だけれども未だに壊れないからかなり堅牢な製品なんじゃないでしょうか。

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LEDバルブは明るく良いんですが、マルチリフレクターライトにイエローフィルムを貼った隙間から漏れる光が白すぎて違和感がありました。そんなわけで、今度はイエローハロゲンバルブを試してみました。

イエローフィルムの隙間から見える光もしっかりと黄色くなり、違和感がなくなりました。
正直電球としては少々お高いですが、自己満足度は高めです。

KSR110は車体が小さく、排気音も静かで良いバイクですが、小さいがゆえ直進に対して無理なタイミングで右折され、怖い思いをすることもありました。

イエローバルブにすることでより注意喚起をできるためか、そういったことは明らかに少なくなりました。一番の利点はこれかもしれません。

小型バイク乗りにお勧めしたいところですが、イエローバルブは平成17年12月31日以前製作の車両にのみ使用可能です。お気をつけください。

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ハロゲンからLEDに変えました！
少し青白いかなと思う。
ドレスアップ効果もあり見やすくなったのでとても満足です。

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