自分自身で製作できる人は不要でしょうが、完成品はカプラーオンなので非常に楽です。
ギボシの大きさだけ気をつければ割り込ませるだけで取り付けができ、後付メーター等の電源の取り出しが容易になります。
価格が安いので、ついで買いで余分に持っていると急な入り用の際助かります。

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2021年式CB400SFに取付けました。
付属のウィンカーリレーを交換するのに燃料タンクを外す必要があります。
燃料が減っているタイミングで作業することをオススメします。
あとはウィンカーレンズを外しつくようにしかつかない設計の商品なので悩むことなく作業可能です。

ナンバー灯は交換済みなので、すべてLED化するために購入しました。
※明るさはノーマルの普通のバルブの方が正直明るいです。
※ウィンカーリレーからのカチカチ音が結構大きいです。
※ウィンカーを消してからも２回くらい音がなっています。
※キビキビとした発光で満足していますが・・ノーマルで良かったかな・・

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見た目は少々レトロ感があり、カッコよいと思います。年式によっては装着できないのもあるかも知れませんが、特に不具合なく使用できました。
このメーカーのウインカーは価格は手頃で昔からあるメーカーなので信頼もできると思います。

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当方のミニモトにはトリップメーターが付いてないので、このメーターに決めました。
機械式なので、ほぼ補正する必要もなくポン付

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安価なのであまり期待していませんでしたが、ノーマルよりは白っぽく明るいです。
ただし、耐久性はその分犠牲にしているような気がします。ノーマルバルブよりも短い期間でロービームが切れました。
交換しても安価なので及第点です!

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電気式のタコメーターと異なり、機械式は安定して回転数を拾います。
メーター部のデザインは昔から変わらずですが、取り出し口は砂型鋳造からビレットになってかっこよくリニューアルされています。
カムギヤのボルトから回転数を拾うのでロスが気になる方は電気式をオススメします。ボアアップ車両などの排気量だと全く気になりません。

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スピードメーターやボルトメーター同様にめちゃくちゃ見やすいです。
特に夜はキレイで走りに出たくなるほどです。
耐久性については一度ショートしかけた際に電気式タコメーターの針が右端に振り切ってしまいましたが、取り外して思い切り振ったらもとの位置に戻りました（笑）
機能面は問題なくパルスを拾いますし、文句なしのメーターです。ロングセラーの理由があります!

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メーターとしての機能は問題なく、視認性も良いです。
夜間は特に見やすく、インジケーターもキレイに見えるので走りたくなります。
同様にタコメーターのラインナップもあり、揃えると本当にキレイです。
ロングセラーとなっていますが、リピートされている方も多いのではないかと思います。
価格も良心的で長年使ってますが故障知らずなので本当にオススメします!

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CD50のカフェレーサーカスタムにピッタリです。フェンダーもFRPまたは黒いものが似合います。
耐久性は樹脂なので少々心配ですが、キタコ製でロングセラー製品なので大丈夫だと思います。
取り付けはボルトオンではなく、穴あけ加工が必要でしたが、苦労せず取り付けられました。

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カラーが独特なタコメーターです。色がグリーンで独特なので、スピードメーターとタコメーターセットで揃えたくなりますね。
取り付けは特に苦労することなく説明書どおりにすれば問題なく取り付けられます。
耐久性も問題なく、不具合なく使用できています。
さすがは武川です。ロングセラーの理由もわかります。

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