ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
総合評価: | 4.2 /総合評価5461件 (詳細インプレ数:5279件) | |
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買ってよかった/最高: | 2290 | |
おおむね期待通り: | 2120 | |
普通/可もなく不可もない: | 761 | |
もう少し/残念: | 160 | |
お話にならない: | 116 |
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
エイプのテール配線加工して直流化をしたので、発電量との兼ね合いでLED 化をしました。
レスポンスはとても良いので満足しています。
過去のインプレッションでは暗いとの事でしたが、わたくしは直流化しているのであまり気にならない位でした。
直射日光がテールレンズにダイレクトに当たると光量は電球式にはかないませんが、リヤキャリア+ボックスを装着している為ほとんど陰になるので被視認性は良いので大丈夫です。
後は、寿命がどのくらいかによってコストパフォーマンスが変わる為ほし3つにしました。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
泥濘で左に横転
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品質・質感 | 2 |
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コストパフォーマンス | 5 |
右前のポジションランプが点かなくなり、接点補修を行いました。無事修理も成功し、レンズもしっかり嵌まりました。よせばいいのに、故障してない左前も分解して接点補修を行い、レンズを嵌めようとしたところ「バキッ」となりました。本体に嵌めるためレンズから出ている部分が折れてしまいました。ダメもとでウェビックさんを検索したところレンズ単体で補修部品がありました。また同じようなことがあってもいいように、2個注文しました。このような補修部品の設定は、とても嬉しいです。出費も最小限ですみました。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 5 |
視認性 | 5 |
取付けは簡単でした。形だけで付けましたが、結構便利ですですね。レブアラームはカブでも有効ですょー。スプロケ14丁から16丁に交換ですな。
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取り付け・精度 | 2 |
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品質・質感 | 1 |
コストパフォーマンス | 1 |
使用感 | 1 |
形状 | 3 |
はじめに、JA10用のハイパーLEDウィンカーバルブキットを購入して取り付けたのですが、2か月たつ前に徐々に音が小さくなっていき、取り付け3か月たたずに作動音がしなくなりました。メーカーに問い合わせたところ、今までそんなケースは聞いたことがないとのことでした。そしてこの商品を教えてもらって購入し取り付けてみましたが、同じように時間の経過とともに作動音がしなくなりました。
面倒なのでメーカーに問い合わせも新たに購入することもしません。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
エンジンをボアアップ+強化クラッチでガンガン回しているとミッションギアの歯が欠けたので腰下分解する事に。どうせ交換するならと、武川5速クロスミッションと2次側クラッチに変更しクランクシャフトの負荷を低減→クランクシャフトの左右のバランスを取る為にフライホイールを交換でこちらの商品選びました。
バッテリー、ライト問題無しです。発進時クラッチ操作の時はエンジン回転数に気をつかうようにはなりました。慣れれば問題無しです。レスポンスは良くなり、加速が気持ちいいです。いつか必要なパーツだと思います。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
とにかく軽く回りますノーマルの半分位の重量です!なのでアクセル回すと、それに直ぐに反応しますので加速は物凄く良いです(キタコ2次クラッチ、5速ミッション、100ccDOHC取り付け済み)
点火系はとても良く爆発してくれますが、充電機能は取扱説明書どうりボルトメーターを観てると本当に無いです、ですのでテールランプをLEDにしてヘッドライトをハロゲン球にして電力量を減らして何とかしてます。まあ30?60分ず?と走ってれば14ボルト以上にはなりますがね。
ケースに隠れて外側からは見えませんので見た目の楽しみは無いですけれど性能で良しとしてくれます。
とにかく取り付けはエンジンも下ろす事も無いですので楽に出来ると思います。
電気径等を武川で統一しました。とにかく何時ものことですが武川は取扱説明書が他のパーツメーカーに比べると100点満点ですね、説明書が無し有っても小さくて見にくいコピーが薄いとかが多いですから武川は安心して注文して組み込み出来ます。
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2.6/5
取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 1 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 2 |
形状 | 5 |
特にホンダ車に注意していただきたいです。
ホンダ車はフロントウインカーがポジションランプと兼ねていますので、常に点灯しています。
内部のリフレクターが常時点灯の電球の熱で溶けて変形してしまいました。
電球ソケットが変形して電球が外れなくなってしまいましたので、使い物になりません。
常時点灯のポジション点灯が良くないと車輌のせいと思ったりもしましたが、よくよく考えたら純正ウインカーは熱で溶けたりする事無かったので、このストリームウインカーの品質の問題だと思います。
長時間ウインカーを点滅させる事は無いと思いますが、点滅で加熱して同じように溶けてしまう可能性もありそうな気がしますが、今のところリアはまだ大丈夫なようです。
スタイリッシュなウインカーで気に入っていただけに残念でなりません。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
スペクラと同時に取り付けました。
最高速は数キロしか伸びませんでしたがそれ以上に加速、レスポンス、振動の軽減などにとても満足しています!
2速から1速のブリッピングがとてもしやすくなりました
今まで60km?出すと振動でミラーがブレブレでしたが全然ブレなくなりましたし振動無くスルスル回ってくれるのは気持ちが良いですね
もともと最高速よりレスポンスを求めて購入したのでとめも満足しています
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 1 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 3 |
純正のバルブが暗くて見にくかったので、カスタムパーツで信用しているSP武川さんのバルブに交換しました。
明るさは若干見やすくなったかな、くらいで劇的に変わるものではありませんでした。
明るさを謳うバルブは3000円程度しますので、値段から言ったらこんなものだろうという感覚。
ただ、耐久性が無さ過ぎました。(外れを引いた?)
交換後、週末に近場しか乗らないにも関わらず、1か月ほどでLow側が切れました。
残念な買い物をしてしまいました。
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