| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
至ってシンプル
内容物はこんな感じ！
ボルトの長さが異なります
ナンバー角度がやや大人しめのアクティブ製フェンダーレスキット
少しヤンチャ風に！
後方からも確認できる角度で収まったかなぁ〜と
【何が購入の決め手になりましたか？】
Ｍｙ ６Ｒ 昨年、アクティブ製フェンダーレスキットを取付けましたが、２０２１年新基準に対応したフェンダーレスキットになりますので、ナンバー角度がやや大人しめ…ナンバー角度を少しヤンチャ風にしたくなった頃にデイトナ : スラントナンバーステーと出逢いました。(笑) このスラントナンバーステー、適応車種がＰＣＸ・ＦＯＲＺＡ・アドレス１２５用です。でも適応車種以外に流用取り付けされたユーザーさんの投稿画像やインプレッションが非常に参考になり購入に至りました。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
期待通りです。後ろから見たナンバーですが、ちまたのヤンチャな人達みたいに後方から確認できない程の角度じゃなく、後方からも確認できる角度で収まったと思います。自分的にはＯＫかなぁ?と思いますが…そこは自己責任ですね。
購入を検討されている方、スラントナンバーステーは約２５℃の角度があります。取付けるフェンダー形状(純正もしくは社外品)で角度が変わると思います。取付けは自己責任ですよ。
【その他】
ナンバー取付けピッチは１２５ｃｃ?リッターバイクまで取付け可能な１２０ｍｍ、素材はスチール製です。スチール製なので若干重たいですが、本体はコンパクトながら、しっかりしており、フェンダー固定用・ナンバー固定用にボルトが溶接されています。この溶接されているボルト、フェンダー側が約１３?１４ｍｍ、ナンバー側が約１０ｍｍと長さが異なりますので取付けの際は注意して下さい。目視でも長さの違いは分かりますし、梱包状態の時にナンバー側には袋ナットとワッシャーが取付けてあります。
ここからは、６Ｒに取付けているアクティブ : フェンダーレスキット取付けに関してです。スラントナンバーステーを取付けたら、ナンバー灯とナンバーはギリギリで取付け可能です。ナンバーをセットするまでに上手くナンバー灯を交わしながら取付けしないといけませんでした。またナンバーカバーを着けた状態だと厚みが増し、ナットが全部締まりきれず締め付け不十分に感じましたので、今回はナンバーカバーを外して取付けました。以外とナンバーカバーが無い方が見た目スッキリでカッコよくなった感じがします(笑)
最後に走行した際、走行振動で外れないよう、確認は必要かと思います。遠出の時や高速走行時、知らない間にナンバーを落としてしまうと…と考えたら要確認ですよ。私の場合、フェンダー側は緩み止め付きのナットで締め付けています。
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3.0/5
ナンバープレートに角度がつきます、
少しなので、後ろから見て、番号が読めない、程のこともない、なので、切符を切られることも、ないと思うが、
プレートを付けようと思ったが、穴の位置が合わず、穴を削り大きくして、やっと入りました、
まー安いので、こんなものか？
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純正のスタイルを崩さず、フェンダーレスにしたい方にオススメです。装着後にリヤフェンダーを引っ掛けて転倒し、車体を起こしダメージを確認すると、フェンダーレス部分が横に曲がっていて、ガッカリしましたが、よーく見てみると、マウント部分が、ずれただけで元の位置に戻してみると、簡単に戻り、驚きました。
オススメです。
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このパーツは、本当は「DRC アルミエッジホルダーKIT」というテールランプも含めた「フェンダーレス系キット商品」に含まれている、ナンバーステーです。
本品は、そのキットのいわゆるリプレースパーツとして販売さています。
だのに！
・キットのテールランプはそんなに好きじゃない。
・WRのノーマルテールランプはそのまま使いたい。
という人が多いのです。
私もその1人です(笑)
WRのノーマルテールランプを使いつつ、ナンバーまわりをスッキリさせたかったので購入しました。
写真のように、純正ウィンカーをいじることなく取り付けられます。
ステーが左右に別れていますので、装着時は少しだけ「むむっ」となりますが、先にナンバープレートをステーに仮止めしながら作業すると比較的楽だと思います。
転倒時にナンバーをぶつけてステーが曲がったことがありますが、叩いて直せました。
肉厚でしっかりしており、そうした修正にも耐えるで大好きです(笑)
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5.0/5
アドレス用とありますが、モンキーのナンバーの角度調節で使用しました。
ホムセンなどで売ってるステーで角度調整すると折れたり不細工であったりとメリットは少ないですが、
当商品は丈夫に造られていて安心して使用出来ます。
角度もヤンチャっぽく跳ね上げたりせずに、
微妙に上がってる感じで非常に満足しています。
流用となると付けてみないと分かりませんが、
付けてマッチすると満足感も大きいです(笑)
ただ今までナンバーはテーパーボルトで留めて、ボルトキャップでオシャレにしてましたが、
これはボルトを使うのではなく、ボルトに袋ナットで留める感じになります。
振動などで緩まないか不安になったりオシャレ差が無くなったりと良くはありません。
なので☆1つ削りました。
ナンバーの角度を付けると言う事だけ言えば文句なしのパーツです。
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
決めてはインプレッションのコメントと評価の高さ
【実際に使用してみてどうでしたか？】
確かに安価でプアな商品とは一味もふた味も違います。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
既存のナンバーを取り外して共締めするくらいなので比較的簡単でした。また、取扱い説明書も丁寧に記載されているので素晴らしい。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
ボルト類は締めすぎないこと、走行後に緩みがないか確認をすること。
【期待外れだった点はありますか？】
本商品は、両端とものオスネジになっていますので、ナット類があれば装着できます。つまりプレート自体にネジ山が両端についていますのでプレートのみ単体での使用はできません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ネジ山を溶接しないでほしいかなと思いました。
【比較した商品はありますか？】
POSHのナンバープレートホルダーと所謂カチ上げ
【その他】
この商品を逆付けに使用しています、POSHのフェンダーレスキットに換装しているのでナンバーの角度が少々上がり気味だったので角度を下げるためです、画像を参考にして下さい。m(__)m
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5.0/5
VTR1000Fの純正フェンダーをノコギリでカットして、この商品を取り付けました。この車種対応ではないですが、ぎりぎり斜め45度くらいの角度になって後ろから見ても横から見ても社外のフェンダレスをつけたようにかっこよくなりました。後ろから見てもナンバーはしっかり見えるので捕まることもないでしょう。
フェンダレスキットは総じて高いので、このやり方はお金もかからずいいと思います。リフレクターも純正品が使えますしね。
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商品ページには、
「WR250R/X用MOTOLED エッジアルミホルダーキット テールランプの補修パーツです。」
とありますが、純正のテールランプでもポン付けできました。
付属の説明書などは一切ありませんでしたが、少しでもバイクをいじったりしたことがある方なら取付は簡単にできると思います。
形状が純正のフェンダーと似ているので、フェンダーレスにしたいけど純正のスタイルを崩したくないと考えている方に強くお勧めします。
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自作ステーを作成しましたが、ナンバーのブレ＆強度の問題で交換のために購入しました。丁度良い角度で止められることは今までありません。強度もバッチリで、ブレもない。あとは、サビによる耐久性の問題だけです。
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WR250Rで、泥よけ性能は、純正が、いいですが、まくれた時や、厳しい走りをすると破損する可能性が、ありますし、見た目的にもすっきりなので、フェンレスにすることにしました。
安い上に作りの良さもあり、これ一択でした。
純正をインスパイアしたデザインもグーです。
おすすめです。
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