ZETA ジータ フロントディスクガード 商品番号：ZE52-1036(ホワイト)
走行中の跳ね石などでフロントのブレーキディスクローターが傷付くのを防いでくれる商品が、この耐衝撃性能高いフロントディスクガードです。
使用しているフロントブレーキディスクローターを外して手にとって整備してみると良くわかるのですが、結構な数の跳ね石であろう打撃痕が確認出来ます。
しかも、この商品を装着していての話です。
写真では、赤のシールを貼って小奇麗にしてありますが・・・
写真では解りませんがこのガード表面には無数の打撃痕や擦過傷が着いているのです。
もし、このガードをしていなかったら フロントブレーキディスクローターはもっとボコボコに凹んでいたに違いありません。
保護対象のフロントブレーキディスクローターは厚み3.0mmまでは使用出来るのですが、跳び石などによる打撃痕や凹みがあまりにも激しいと今度はブレーキパッドの損耗も著しくなりますので、ブレーキローターの使用限界の3.0mmを前に交換の必要となります。
ブレーキディスクローターもブレーキパッドも消耗品ではありますが、このディスクガードを使用しておきますと、ブレーキディスクローターやブレーキパッドの理不尽な消耗を低減させることが可能ですので、是非ともこのZETAさんのディスクガードの装着をオススメ致します。
先行投資で、消耗品の経費削減！！って感じですね。
私のこの商品に対する総合評価は★☆★☆★☆★(星7つ)です。
使えば使うほどに、装着した効果が実感出来ますので・・・☆★(星2つ)多く評価しています。
このディスクガードの色は白と黒しかありませんが、私のようにシールを貼って我慢(カスタマイズ)して下さい。
少しくらい色が合わなくても装着によるフロントブレーキディスクローターへのガード効果が高いですので、この商品の装着を大きな声で推奨出来ます。致します。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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本格的に林道ツーリングにいくようになって
フロントディスクのガードがほしくなり、
ジータ信者（？）だったので迷わずこの商品を購入しました。
品質は問題ないと思います。
ただ、
取り付けの際にねじ穴の位置をちゃんと確認しないと、
もう一回フロントホイールを外すハメになるので
注意してください…
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このZETAジータ フロントディスクガードのカラーはホワイトとブラックしかありません。
そして、取り付けするには 別途製品の ZETAジータ フロントディスク ガード用マウンティングキットを購入しなければなりません。
フロントホイールの左側ホイールスペーサーと交換する形で、別途製品の ZETAジータ フロントディスク ガード用マウンティングキットを取り付けて、やっと初めて このZETAジータ フロントディスクガードを取り付けることが出来るのです。
フロントアクスルシャフトとフロントタイヤはギリギリ全部外さなくてもよい程度の作業なのですが、単車の整備になれていない方は要領がわからずに少し戸惑うかもしれません。
このZETAジータ フロントディスクガードで、フロントディスクローターがブッシュや飛び石などからの攻撃で傷が付きにくい環境になりますので 取り付けてしまえば 案外イイ感じの存在価値になります。
ただ前記しましたとおり、カラーの選択幅がホワイトとブラックしかありませんし 単色だと安っぽく感じますので、私はカッティングシートで少し装飾して彩りを付けてオリジナリティを出しております。(写真参照)
二年ほど装着しておりますが、このZETAジータ フロントディスクガード樹脂表面に 記憶に無い無数の擦り傷や飛び石などによる大きな打撃傷が多数見受けられます。
これらの傷から、このZETAジータ フロントディスクガードが 確実にフロントのディスクローターの防御を十分にしている事実を読み取ることが出来ます。
この傷を見て・・・
このZETAジータ フロントディスクガードに対し 格好だけじゃなくて、「随分と頑張って仕事してるじゃん！！」って感じを受けました。(感謝。感謝。ありがとー。)
私のこのZETAジータ フロントディスクガードに対する総合評価は★★★★★(星5つ)以上です。
このZETAジータ フロントディスクガードを装着しますと、フロントディスクローターの保護はもちろん、ビュジュアル的にも足元がカッコ良くなります。
是非とも皆さんに装着をオススメしたいガードアイテムの代表格です。
このZETAジータ フロントディスクガードのお陰で、フロントディスクローターを最大限の寿命で使用出来るようになりますので・・・
費用対効果が十分に享受できるオススメの商品です。
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5.0/5
基本的にはこのZETA 樹脂製フロントディスクガードは、その名のとおりフロントブレーキディスクのガードの保護の為に装着するものです。 が、私はカッコイイと思ったから装着しました。はい。
写真のZETAフロントディスクガードは赤色のカッティングシールを貼っておりますので見た目カッコ良くなってますが、実際は白一色の製品です。
商品の色としましては、黒と白の二色があります。
このZETAフロントディスクガードを装着する為には、別途ZETAフロントディスク ガード用マウンティングキットが必要となりますのでご購入の際はお忘れのないようにして下さい。
また このZETAフロントディスクガードの装着は、別途のZETAフロントディスク ガード用マウンティングキットさえ既存のカラーと交換して取り付けられれば 特に苦も無くコツも無く簡単に装着することが出来ます。
この樹脂製のZETAフロントディスクガードは、走行中の跳ね石などからフロントのブレーキディスク面を保護してくれる優れものですので 写真では解り難いと思いますが、実際にはこの樹脂製のZETAフロントディスクガードの表面は跳ね石等によりキズだらけになっております。
そのキズの数だけ、このZETAフロントディスクガードによってフロントのブレーキディスク面が守られたということになります。
このZETAフロントディスクガードは、フロントのディスクブレーキの保護だけではなく、フロントの足回りの外観的ボリュームアップにも一役かっていますので 装着しますとなかなかカッコ良くなります。 見た目良し、保護能力良しのオススメ商品です。
よく汚れてしまう足回りですが、このZETAフロントディスクガードは樹脂製ですので全然平気に躊躇なくパーツクリーナーを吹き付けて洗浄することが出来ますので清掃はめちゃ簡単です。
簡単清掃が出来ますので、いつもこのZETAフロントディスクガードをピカピカで清潔な状態にしておくことが出来ます。
樹脂製ですので、少々のキズは付いてしまいますが跳ね石の衝撃にもパーツクリーナーによる洗浄にもとても強い代物です。
上記にも書きましたとおり、白と黒の2色しかありませんが 私のようにカッティングシールを貼ってそれっぽく装飾することも出来ますし ステッカーなどを貼ってもオリジナル的にイイ感じに仕上がると思いますよ。
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アクスルのカラーと、この取り付けベースが一体になっているので、カラーをこれに交換するだけで良い。
取り外しも簡単で、ホイールを外す際に一緒に外してメンテナンスすればいいだろう。
アチェルビスの類似品ですがコスパも良く、とても考えてられている商品です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
５年ほど使用しました。
乗り換えた次の車両にもマウントを買い替えて使用しています。
さほどハードな使用をしていないとは言え、表面はさすがにキズや泥で白化がありますが、大きな損傷もなく主観では丈夫だと思います。
ディスクガードをつけていると、ブレーキディスクの保護はもちろんですが、キャリパーの保護の恩恵も大きいです。定期的にメンテナンスが前提ですが、シール交換をしていなくともキャリパーピストンが指でスコスコ戻ります。泥や水分から守ってくれているのだと思います。
ちなみに純正アチェルビスのマウントはホイールのダストシールが新品でもタイヤの脱着時によく落下するので若干イライラします。
ZETAのマウンティングキットがまったくのポン付けです。
ZETAの方が削り出しで質感も高く、ホイールカラー部のリブが効いていているのかカラー径が若干大きいのか、タイヤの脱着時に落下しづらいので良いです。
ちなみにアチェルビスのマウントは、カラー部とマウント部が別体になっていて締め付け前はガードがクルクル動く状態ですが、ホイールナットを締め付ければ固定できる構造です。
ZETAは全てが一体構造なのでマウントごと動かして位置を微調整して、同じくホイールナットを締め付ければ固定できます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
５年ほど使用しました。
さすがに表面に小キズや泥による白化がありますが、ハードな使い方はしていないとは言え大きな割れや変形もなく、主観では丈夫だと思います。
岩にハードヒットさせたらどうなるかは分かりませんが、当たり方によっては結構耐えてくれそうな気がします。
ブレーキディスクの保護はもちろん、キャリパーのシール類の保護機能も高いと思います。
定期的なメンテナンスをしていたことが前提ですが、１度もシール交換をしていないにも関わらずいまだにキャリパーピストンが指でスコスコ戻ります。相当に泥や水気から保護してくれていると思います。
ちなみにマウントはZETAのマウンティングキットがポン付けです。他のアチェルビスのディスクカバーもすべて共用で装着できます。
ZETA製のマウントの方がアルミの質感が高く、５年使用しても画像の状態を保てます。
アチェルビス製はカラーの径が甘めで、ホイール脱着時にポロポロ落ちてきてストレスを感じますが、
ZETA製はカラーにリブが設けられていてしっかり固定できるので良いです。
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￥25,232 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正のリアキャリパーのサポート／ブラケットと交換して、スライドピンは純正を流用して取り付けます。
取付は全く難しくありません。純正スライドピンにネジロックがされていた気がします。
精度も最近のコストカットヤマハ純正品よりも高いです。
取付時にはリアホイールは取り外す必要があります。
重さはたぶん純正品の２倍かそれ以上ありそうです。
バネ下重量なので少なくない影響があるのかもしれません。
しかし、ブレーキディスクのガード力はかなり高いです。
取付前は轍か木の根か岩か何かにヒットして、ホイールの動きが悪くなるまでディスクを曲げてしまいましたが、このガードを取り付けてからは皆無です。
ガードの下部にヒットした傷は多数残ってますが目視ではガード部の変形や歪みはありません。
アクスルシャフトもスポスポ抜き差しできますし、ガードとディスクが干渉している・・なんてこともありません。
フロントはともかく、リアは知らないうちにヒットさせていることが多々ありますし、純正ディスクが１万円近いので今では取り外せません。
ヤマハはYZF WR YZ2stなど、多くの車種でほとんどがリアが共通なので、車両を乗り換えても継続して使用できるのもポイントです。
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