4.0/5
安く部品交換できるのがお勧めどころです。
軽く、傷がついたらすぐ交換できる点がGood
カラフルないろ使いがとっても良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ＤＲ-Ｚに装着しました、ノーマルがプラスチック製の安物ぽいのでドレスアップ目的です。
交換するのもネジ2本だけで誰でも簡単です。
見た目かなりかっこよくなりました、下半身がスッキリした感じ！
値段があと千円ぐらい安かったら★5つです。
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4.0/5
アルミでなくとも安心感のある硬さがマルです。
これだったら、OFF使用でもいけるかも！^^;
なお、この商品はこのメーカーには珍しく
「取り付けねじ」ついておりませんので、別途購入ください。
（エンジン側ネジはスプロケ側から取付けます、お間違いなく）
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4.0/5
純正のガードがブレーキパットの粉や汚れで黒くなり、汚れが落ちなかったのでこちらを取り付けてみました。
製品の精度はかなりよく、大変満足しています。
また取り付けも純正と交換するだけのポン付けなので加工などは必要なかったです。
見た目はかなり高級感溢れる感じになります。
ただ純正よりも車体がよごれやすくなるので、頻繁に清掃しないと逆にカッコ悪いです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
モタ仕様から久々にオフ仕様に戻すにあたり、倒立のまま組みたい→ディスクガードが無い→かねてからの計画を実行！ということで、Z-CARBONのガードとともに購入。
車両はRMX250ですが、もちろん近年の車両しか対応がないこのマウンターでは対応できません。
しかし自分の車両はRMの倒立に変えてありますので、多少の融通は利きます。
とはいえ、'99という微妙な年式、01-からは対応あるものの…
で、ここで流用が比較的しやすいのがDRZ。
ということで、このDRZ用を選択。
もともとのアクスルスペーサーも同品番なのでイケル！と踏んだのですが…
いかんせん当たります…
フォークのボトムにがっつり干渉してます。
困りました。
とはいえ、対応車種でないため誰にも文句は言えません…
01RM用を買えば…とも思いましたが、4千円とはいえ安い買い物でもありませんので、ここはひとつ加工…
干渉部をがしがしと削って無事に装着、となりました。
これで一緒に買ったカーボンガードが使えます。
強度的な問題はあるかとは思いますが、ガードが破損するようなクラッシュなら、そもそももっと大変なわけで…
そこはプラス思考で…
というわけで、まっとうなインプレではないのですが、ついてしまえばかなりグッドです。
かなり今風ですね。
削る、という通常は行わない加工が入り、メーカー様の意思に反する使い方ではあるため、あくまで参考程度に…
カスタム車両ゆえの楽しみ方もある、というご理解をいただければ幸いです。
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4.0/5
別売の車種別マンティングキットを使用しWR250Rに装着。
岩場を走る事が殆どないので飾り化、バネ下重量増になってますが、かっこいいので気にしないw
ワイズギア等のアルミ製のがコスト的にも保護性にかけても秀でているが、激しく打ち付けた時にフロントフォーク側にもダメージの心配を懸念してこっちを選びました。
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価格が少し高いと思いますが、質感が良いので購入しました。さすがはY'sだけあって、純正のディテールを崩さないデザインです。
オフロード走行時のリアディスク破損を防ぐ事が出来るので、フロント、リア共にY'sのディスクガードを装備しています。
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4.0/5
見栄えもフィット感も良いのですが、少し値段が高いように思います。
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最初、軸の間に入れて取り付けるだけと思い簡単だと思いましたが
結構時間がかかりました。取り付け後は、見た目は良いと思います。
取り付けの絵が小さく表、裏に悩みました。
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4.0/5
ジータのフロントディスクガード(別売)を取付けるために必要な商品です。
車種別アルミ製マウントブラケットと専用の取付ボルトが付属。
(私はCRF250L用を購入)
別売のジータ フロントディスクガード【製品番号ZE52-1036】は別途手元に用意して下さい。
ジータの十八番の美しい仕上がりのアルミ合金製です。
単車の左側(CRF250Lの場合)のフロントディスクを、ブッシュや飛散砂礫や転倒時のクラッシュなどからガードするために取り付けます。
安全に単車のフロントタイヤを浮かせる状態を確保してから、フロントのアクスルシャフトを緩めます。
アクスルシャフトを前輪のフロントディスク側の純正スペーサーが外れる位置までゆっくりと抜きます。
その純正スペーサーを外して、その純正スペーサーの位置にこのアルミ製マウントブラケットを入れ込みます。
アクスルシャフトを挿し戻して、このアルミ製マウントブラケットを動かしながらアクスルシャフトをやさしくゆっくりと締めていきます。
マウントブラケットが少し動きにくくなる程度までアクスルシャフトを締めたら、別売のジータ フロントディスクガードをマウントブラケットに付属の専用の取付ボルトで軽く取付けます。
別売のジータ フロントディスクガードがマウントブラケットに正常に装着され、かつ、フロントフォークやブレーキなどに干渉を及ぼしていないかを確認したら、アクスルシャフトを規定のトルクで締め付けてマウントブラケットを固定しておきます。
その後、アクスルシャフトを確実に固定して下さい。
また、ディスクガードとマウントブラケットを付属の専用の取付ボルトで確実に固定して下さい。
この取付作業中に不用意にフロントタイヤをフォークから外してしまいフロントのブレーキパッドが閉まってしまった場合は、専用の工具(ディスクブレーキピストンツール)がないとブレーキパッドが元に戻りませんので注意して下さい。
決してマイナスドライバーなどで無理やりに開けようとしないで下さい。ブレーキパッドが傷ったりしてしまったら、今度はブレーキパッドの交換が必要になってしまいます。
単車の整備に慣れていない方や知識や工具のない方、又は自分での整備に自身がない方は最寄の単車屋さんかショップさんで取り付けてもらうことをお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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