シュラウドの取り付け幅が広くなるのか、シートとシュラウドの継ぎ目が全然合わなくなって超不細工。

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中華タンクに嫌気がさして購入しました。
タンク裏の溶接や全体的な仕上げが雑すぎます。キャップはコックは付属しません。

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5L純正キャップが使える数少ない中華タンクです。
　タンクキャップ（ゴミ）、コック、スペーサーが付属しており、力業でフレームに取り付ける仕様になっていますのでフレームのネジ穴がナメないように注意が必要です。
　タンク表面はボコボコで塗装もクソ、そのままは使えませんのでご注意を。

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純正部品でまだ出ますから純正を購入する事をおすすめ致します。

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純正の約二倍の容量でかつタンクキャップが固定されるため、見栄えが相当良くなった。
しかし取り付けが相当大変。
マウントゴムにうまくはまらないし、ボルト穴の位置が全然違う。
上記の二つをキタコに問い合わせても「問題ありません。」の一点張り。
おまけにバンクさせるとガソリンが口から溢れる。
流石に密閉されるとまでは思ってないけれどはっきり言って作りが雑。
やはり所詮はキタコか。
なおインジェクション車には燃料ポンプの兼ね合いなのか、全く使えない。

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貴重な純正タンクの代わりに使用する目的で購入しました。
純正タンクは家宝として保存及び鑑賞用ｗｗｗ
第一印象で感じたのは必要以上に重い…
使用する材料の質が悪いため板厚が厚く重量がかさんでいる印象です。
大陸品質の商品によく感じる、ある意味粗悪な材質による質感なんでしょうかネ。
溶接部も雑さが露わ、錆は特に見られませんが塗装を剥ぐとわかりません…
とりあえず再塗装して使用するのでこの辺りは何ら問題ありません。
なので素材として考えればこの価格はありかと思います。
サビサビ、ザクザクで穴あき当時モノ純正タンクよりよっぽどましかｗｗｗ
割り切ってしまえばこの価格でこの品質なら仕方ないかと思います。

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ところどころ酷い…ですね。
精度はいいが品質は低いといった感じ。

単体でもコストはそこそこですが塗装など含めるとかかる費用と合いません。

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ゴリラ(12v)のタンクが壊れたため、サブとして購入。
しかしタンククッションのに引っ掛ける部分の幅が純正ゴリラタンクより広いため、ホンダ純正のフレームにはほぼ取り付け不能(タンクを支えられない)と言ってよい。ただ、商品説明では『取り付け可能』とは書いてないのであくまで自己責任ですね。
私は取り付ける為のアダプターを自作したので問題なく使えていますが、オススメできません。
個人的には真っ黒いタンクが安く手に入り燃料コックもキャブとステダンから上手く逃げてくれたのである意味満足ですね。

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使用に問題のないサビがある　と注意書きがありますが　タンク内面の上側をWEBカメラを挿入し見ると　とても新品とは思えない結構なサビです。　2?3年後にはタンク内部はヒドイ状態となり　また買い替えとなるんでしょうね?

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新車購入にあわせてディーラーで貼り付けてもらいましたが、いろんなところが浮きます。
ディーラーのメカニックから、浮いた所から砂などが入りキズが付くかも？と言われ、即座に取り外しました。
カーボン製品の特性かもしれませんが、高い金払って買うんじゃなかったです。

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