| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
【取付けは難しかったですか？】
ノーマルのボルトを付け替えるだけなので簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
確実に高速走行での風の当たり方が軽減されているのを体感できました。
【付属品はついていましたか？】
ウインドに貼るステッカー2枚とデカ文字ヨシムラステッカー1枚が入ってました。
【期待外れな点はありましたか？】
特にないです。
見た目が気に入ってますので大変満足してます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
穴あけなど必要が無く取り付く様にしか装着出来ないので誰が取り付けしても同じ仕上がりになる…
製品としてコレが1番大事な事だと思います
まさにポン付けで15分程で装着完了しました
テスト走行してみましたが多少のスクリーンのブレは有りますが許容範囲内のブレで気になりません
風防効果は感じられませんがドレスアップ効果はバッチリです…
アルミのブラックステーが私のZ125プロの様な塗装色なら目立ちませんが他のカラーだとハチマキをした様な感じになり元々のラインステッカーに被ったりハチマキが丸見えになります…
ではハンドルマウントのスクリーンだと取り付け剛性は上がりハチマキは有りませんがハンドル周りがゴチャゴチャすると言うジレンマが有り取り付け方に関しては一長一短が有ると思います…
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
見た感じ純正からだいぶ盛り上がっており、空力関係が期待できます。
スモークシールドでも視認性は特に問題無し。結構良い感じです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ボルト穴が合わなかった為、加工をしました。
高額な買い物だけに少し残念
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
GoPro画像を流用のため縮尺は変化しております
座高1m、シートにアンコ盛りもしたので、ノーマルのシールドではほぼ「メーターバイザー」状態。
でも真夏に外したくなるような「絶壁」もちょっと抵抗があり・・・。
GIVIやプーさんよりも控えめな数値のMRAスクリーン・ツーリングにしてみました。
個人的には正解でした。
他車で装着していたロングシールドのような、ゴーゴーいう風切り音や風の巻き込みもありません。
上体への風圧は十分軽減されています。
純正バックミラーと同じ高さのため、おそらく車検もそのまま通るでしょう。
ただしツアラーとして高速道路での快適性まで求めるかたは、もっと高さがあり、上端にそり返しのあるGIVI等が向いています。
純正ハンドガードは、フルロック時に干渉しそうですのでお気を付けください。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
2022.10月購入分にはネジが付いてきませんでした、取付キット高いので
１８ｍｍゴムグロメット・ステンレストラスネジM5x20・ステンレス大ワッシャM5 18ｍｍを別途買って取り付けました
防風効果は最高です平和すぎてスピード感覚狂います真冬用のライダージャケットいらないかも
グリップ部分も風が当たりにくくなります純正のハンドガードを取り外さないと付きませんが
純正ガードより小指部分が少し寒いです
身長170cmでは丁度目の高さに上端がきます
伏せ気味でシールド越しに運転するか背伸び気味に上から見るか微妙な位置です
ステッカー剥がすとGIVIの文字が薄っすら見えます（黒で塗装してある）
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
スモークの濃さも思ったとおりで、形も良い感じです。
k'sスタイルのスペーサー入れてるので単純比較は出来ませんが、ノーマルよりは機能性上がってると思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
違和感は感じないです
左ステー、右に曲げました
右ステー、左に曲げました
高速使ったツーリングや、一般道のツーリングで使用。
スクリーン自体は、強度、透明感（クリアタイプ）いずれも問題なしですが、ハンドルクランプに共締めするステーがなんかおかしい。
取り付け説明書が英語で分かりにくかったけど、写真を参考にステーを仮止めしたところ、どう考えてもステーの先端の位置が広過ぎてスクリーンの穴位置と会わない。
GSX-S1000のタイプのハンドルクランプなら前方のクランプ穴位置が狭くなっているので上手くいきそうだけど、商品名は「GSX-S750 17?」ってなってるし・・・
仕方ないので、曲げました。
結果、問題なく、しっかりと取り付けできました。
今回、交換などは依頼しなかったので、これが通常の商品かどうかは判断ができませんが、そんな事もあるって事で、ご参考になれば幸いです。
でも、ホントに説明書は分かりづらいので、気持ちに余裕をもって作業した方が良いかもです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
質感も性能も穴の位置も問題ありません。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
この化粧箱にまず圧倒
純正メーターバイザーを外してスッキリ
ETC2のインジケーターやアンテナも収まりやすい
純正メーターバイザーとの対比用
ポリカーボネート製で強度もしっかり
新型KATANA納車時は純正スクリーンを付けていました。
しかし、納車から3年が過ぎ、見飽きたのとイメチェンを図りスクリーンを取り外して、メーターバイザーだけで乗っていました。
他のオーナーさんがヨシムラウインドアーマーを取り付けているのを見て、全体的なデザインのまとまりと流用性（取り付け穴ピッチが空冷カタナと同じで、他のスクリーンも流用できる）に惹かれて購入。
まず、梱包されてくる化粧箱に驚きました。
カスタムパーツでこんなに豪華な箱に入っている物は今まで見た事ありません。
取り付けは付属の説明書を熟読すれば特に難しい所はありません。
ただ、型紙をハサミで自分で切り、ブラケットに当てて振動防止用のスポンジを両面テープで貼り付ける工程はいかがなものかと。
3万オーバーのアイテムなのだからもう少しやりようがあったかと。
取り付けにあたり、純正メーターバイザーを取り外してポッカリ空いた穴を付属のブラケットで塞ぐデザインです。ちゃんと外した後の事も考慮されているのはさすがですが。
スクリーンは耐久性と強度に優れたポリカーボネート製。ブラケットはステンレス製でサビの心配も少ないです。
スクリーンとステーはウェルナットでナイロン製のワッシャーで締め込む気の配り方。強く締めすぎても割れの心配はありません。
ブラケットとステーは長穴で固定されるので、お好みでスクリーンの位置を上下15mmの範囲で調整出来ます。自分は下端をヘッドライトの上端にギリで合わせました。
トータル的には各部の造りこみや品質も良く、満足しています。
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