Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

【使用状況を教えてください】
NMAX155に使用中。
少し肌寒くなってきた関東の11月から使用し始めています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品性能自体に大きなギャップはなかったですが、以下2点は想像とちょっと違いました。
・思ったよりもデカかった
・思ったよりもスモークだった（メロースモークくらいを想像してました）

【取付けは難しかったですか？】
特に難しい点はなく、ミラーを外して共締めし直すだけです。
ミラーマウントステーを装着しているので、それと一緒に締め込むのが取付穴の調整的にちょっと面倒くさかったくらいです。

【使ってみていかがでしたか？】
装着後の効果は非常に大きく、手元に当たる走行風が激減しました。
電熱グローブと組み合わせると、暖かさが損なわれることなく快適に走行できます。
雨の日も使用しましたが、ハンドルカバー程では無くとも一定の効果があります。
サイズは大きいですが横幅はミラーの内側に収まっているのですり抜けも問題ありません。
ブレーキレバーとナックルガードの間にしっかり指が収まるように装着位置を微調整したほうが良いですね。
ザックリで取り付けると、指の隙間が無くなって調整に二度手間がかかります。

装着の効果は大きいので、秋冬から春先までは取り付けたままでいる予定です。

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プーチスクリーンからの交換です。
プーチスクリーンは大型で、スクリーン越に前を見るようになります。
防風防音効果は絶大ですが、反面、雨中だとスクリーンに着いた雨粒で前方視界が著しく悪化します。

このスクリーンはプーチよりも12�p程短く、前方視界は良好です。
ただ思ったほどは防風防音効果は高くはありませんでした。
あと5�pスクリーン前端が高くても良かったです。
無論、純正初期装備のスクリーンに比べれば効果は絶大ですが。
品質も、アクリルのプーチは殆ど歪まずスクリーン越に前を見れますが、このスクリーンは若干歪んで見えます。

真冬で雨が少ない時期は、プーチに戻すと思います。

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防風効果はかなり感じます。作りもしっかりしてさすが純正、ワイズギアだと思います。車体のことをよく考えて作られていると思います。

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曲がりが甘いみたいで軽く押さえて変形させないと穴が合いません。
防風効果にかんしては風は肩口に当たる程度。

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【使用状況を教えてください】
セロー250に取り付けしました。
オフ車でのツーリングは風を体に受けるのでロングツーリングは疲れます。
そこでスクリーンを取り付けて疲労軽減しようと考えました。
ワイズギアのアドベンチャースクリーンも考えましたが、ちょっと大きすぎるので
ミニスクリーンを購入してみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ちょうどいい大きさでした。ライトスモークとのことで
色の濃さも明るすぎず暗すぎずでちょうどいいと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
ミニスクリーンですが効果はあります。体全体に受けていた風が首から胸のしたぐらい
までは風を受けなくなりました。これだけでも疲労感は軽減されました。
ハンドリングも気にならないと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
付属品でスクリーンに反射映りを防止するシールが入っていましたが
今回は貼り付けしませんでした。反射映りしますが自分的には気にならないレベルです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
社外品も検討しましたが、個人的にはワイズギアの方がしっくりくるかとおもいます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
スクリーンとヘッドライトカウルが干渉しそうだったので
スポンジゴムで干渉を防いでいます。

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暴風効果は少なめかな…でも、高速走行で腹に当たる風は軽減されました。虫みたいな顔が少し良さげになったと思います。

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【使用状況を教えてください】
アメリカンなルックスと防風機能に期待して購入。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
大きさも十分あり、アメリカンらしさがUPしました。

【取付けは難しかったですか？】
一人で取付し1時間程掛かりました。
特にブレーキホース側をとりつけるのが、
ブレーキホース、ケーブルが邪魔をし大変でした。
シールドを支えながらナット止めするのは少し大半でした。
ブレーキホース側のケーブルがアーム部に干渉したのでラバーシートで対策も必要でした。

【使ってみていかがでしたか？】
まず、見た目がガラリと変わり存在感が出て気に入っています。
身体に当たる風の負担も減りました。
顔、首周りまでは防風出来ません。


【付属品はついていましたか？】
ナット等全て付いていました。

【期待外れな点はありましたか？】
強いて言えばブレーキホース側のケーブルの干渉がどうにかなればと思います。
干渉対策のラバーが入っていましたが小さ過ぎて役に立ちませんでした。

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高速に乗ると風をモロに受けるため、少しでも体に受ける風量を少なくしたい。でもデザインも損いたくない。そこで行き着いたのが本商品です。下道ではあまり効果は感じませんが、高速に乗るとこれまで上半身全体で風を受けていたところ、肩より上で風を受けるようになった気がします。
長距離乗れば乗るほど体への影響差が出てくると思います。

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フロント周りをバラバラにする必要があります。
そこそこの難易度がありますが、工具があれば何とかなります。
ヘッドライトも触りますので、LEDランプに交換しようと思ってる方は、スクリーン取付時に交換することをオススメします。バラすのほんと大変です。
上側はボルトで、下側はフロントフォークにホースバンドで固定します。
最初はホースバンドで大丈夫かな？と思いましたが、結構がっちりしています。たまに増し締めをしますが、特に緩んでる感じはないです。
風防効果はそれなりにあるので、高速道路は楽になりました。
アドベンチャースクリーンにはスマホホルダーを取り付けました。

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見た目、質感はさすが！SRのスクリーンパーツは数多くあるが、これが一番カッコいいと思う。
さすか純正オプション。
マイナスポイントはコスト高感はあるところかな。

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