5.0/5
マウントステーセットを逆に付けるとイイ位置に着きます。
ヘッドライトの位置をあげる必要があり、ヘッドライトステーも購入しましたが（＾＾；）
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5.0/5
すっきり感が良いです。色も黒なので目立たず最高。
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5.0/5
スイングアームの保護とドレスアップに購入しました。
車種別ではなく汎用なのでWRのスイングアームにピッタリと形が合いません。なので、スイングアームの形状に合わせて少しカットしました。
貼り付けの際、位置の修正ができるように石鹸水を拭いてから貼りました。
貼り付け直後は水分が残って白く浮き出てしまいますが、時間が経てばキレイになくなります。
粘着力が強いのでいきなり直に貼ってしまうと貼り直しが難しいと思います。
デカール自体は厚みもありかなりしっかりした物なので、スイングアームの傷防止には効果ありそうです。ただ、汎用品でＷＲに合わせた形状ではないのでスイングアーム全体をカバーできません。全体をカバーしたければ車種別のデカールを選んだほうがイイでしょう。
ドレスアップの意味でもかなり雰囲気が出て、オフらしさがUPして大満足です！
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5.0/5
ずっと欲しかったんですがタンクパットにこの金額は・・・。
って、思ってたら安売りになってて、しかも臨時収入があったんでキヨブタの思いで買いました!!
感想は・・・
もっと早く買ってりゃ良かった!!
この価格でもこの商品なら納得がいきます。
取り付けも簡単で説明書も写真付きで分かりやすかったです。
間違いなく★5つです。
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5.0/5
シャレが効いてます！KSR110の為だけに存在してると言ってもいいでしょう。思わずニヤッとしてしまいます。
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5.0/5
商品名はレーシングですが、写真のとおり旧型隼の純正スクリーンより高さがあり、走行風はほとんど当たらず（新型隼の純正スクリーンは旧型隼の純正スクリーンよりも高さがあるようですが）、
ヘルメットの風切音がかなり低減されます。
スクリーン前部が黒く塗装されているのでメーターが光に反射して見づらくなるということもなく、厚みがあるので走行時にぶれることもありません。
スクリーンの真ん中に風抜き穴が２カ所空いていて、これも走行風の整流に役に立っているようです。
取り付け精度も高いので、お薦めです。
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5.0/5
ホーネット250に付けています。ラフ＆ロードのテールバッグを常時載せる為に買いました。テールバッグはタンデムシートに取付も可能でしたが、ポジションの自由度が減るのを嫌いました。このキャリアは取付も簡単で、強度的にも1~2泊の荷物がメインなので、十分です。
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5.0/5
タンクパッドはいろいろなものが出ていますが、大抵、これ見よがしの大げさなデザイン、かつデカイものが多いですね。買ってもらうからには、目立たないと、というメーカー側の思惑なのでしょうが、貼った感じが、どうにも気に入りません。
その点、このタンクパッドは大きさが手ごろで、三分割されているため、好きなように貼ることができます。私の場合、２台に分けて貼り付けていますが、ちゃんとタンク保護の役を果たしてくれるし、クリアだあることもあって目立ちすぎないし、非常に気にいっています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
Ape100に取り付けました。これで積載量もUP！サドルバッグも乗せられるしご機嫌ですな~。サドルバッグを乗せる際に後輪で擦ってしまうので、MAGNA250用のサドルガードを取り付けました。
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5.0/5
2001年式スーパーシェルパに装着して約2年になります。
最初kawasaki純正と迷いましたが、純正のちょっと頼りないコンパクトさと、値段の関係でラリー591に決めました。（591の方が安い）取り付けは取説を見ながら簡単にできました。
林道を走る時、結構激しくコケる方なのですが、このキャリアは頑丈です！ナンバー曲がっても、マフラー凹んでも、キャリアは曲がったりする気配がありません。
荷物もキャンプバッグで15kg位ならまだセーフみたいです。（過積載は自己責任で）
純正と比較すると見た目ゴッツいですが、頑丈で安い、良い製品だと思います。
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