ツーリングでの快適性を上げるためにこのスクリーンを選択しました。
TDM900では様々なメーカーから、長さも形もいろいろな製品が出ていますが、このスクリーンは2段仕様ということでインパクトは大きいです。
シールド効果も高く、快適になりました。高速道路で特に感じ、疲労が減ったと感じます。

可動部分があるので寿命が気になりましたが、実際見てみるとしっかりしたつくりで簡単には傷まなそうです。ちなみに可動部分のパーツはトルクスのネジで締めてあります。
補修パーツがあればいいですね(実際にあるのかどうかは不明です)。

TDM900はスクリーンの固定ネジ(樹脂製)を外して交換するだけの簡単装着です。精度もよく、ぴったりでした。
お勧めできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Ninjaのロゴ文字は、何故こうも格好良いのか！！
ジャポニズム的神秘さや、カワサキの印象を決定付ける一面の勇猛さが感じられる、Ninjaの響き。

水冷4気筒・2気筒を問わずにNinjaのペットネームが与えられ、その規則性は分かりませんが、フルカウル車以外でもノンカウル車やビキニカウル車のオンロードバイクのカワサキ車ならばNinjaのロゴ文字との相性は良いと思います！！
因みに、北米仕様のER-6nやER-6fは、Ninjaのロゴ文字がストック車両でも奢られていましたよ。

当方は、友人と共有する汎用サイレンサーを所有しているのですが、それに、このステッカーを貼り付けました。　耐熱性は不明ですが、一般公道での使用ならばリプレイスサイレンサーは純正サイレンサーと違い高温の熱を帯び続けませんから、問題なかろうと判断し貼り付けたのです。　貼り付け使用してから、約一月程を経過をしていますが、ステッカーが溶けてしまう事はありませんでした。　この製品の使用変化（使用劣化）として考えられる事は、ステッカーの艶が無くなるか委縮してしまうかでしょうね？？？

現代のカワサキの代名詞である勇ましいロゴデザイン。　このロゴに魅せられてしまう方は多いでしょう！！　カーボン繊維が織り成す、優美で繊細な外観と、勇猛なロゴデザインが調和した最高の逸品！！
オートバイだけに留まらず、四輪車やノートパソコン等に貼るには丁度良い大きさかも知れません。　幾分、立体的な処理がされているステッカーですが、それがまた格好良さに拍車を掛けます！！
ここまで丁寧な造りを見せるステッカーは、なかなかお目にかかれないでしょうし、事実、当方も友人もこのデラックスなステッカーに出会った時は狂喜乱舞の心境でした！！

記念として手元に置くも良し、愛機を装飾するも良し、カスタマイズパーツを更にカスタマイズするも良し！！　ステッカー一枚で、ここまで夢が膨らむ製品は、まさに貴重な存在でしょうね！！
全てのステッカーの中で、このステッカーこそが最高の逸品だと思います！！　是が非でも入手するパーツの逸品だと思いますので、貴方のカスタマイズパーツ・ゲット・プランの一頁に加えてもハズレにならない製品だと思いますよ。。。

カワサキ最高！！　Ninja最高！！
このステッカー、もっと最高！！

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あかんでシリーズ3種類、かなり気に入っています。
仲間からの視線も熱いです。バイクよりもシールの方に…。

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ボルティー用キャリアーは「レンテック」「ベンチュラ」「GIVI」の3種類がありました。
重たいものを積む予定だったので　[荷台部分に下からの支えがある]　[パイプが太くて丈夫そう]なレンテックに決めました。

■キャリアーの感想
写真で見た感じ通りかなり頑丈そうです。
説明書には「最大積載荷重は5kgまで」となっていますが、それ以上でも余裕で積めそうです。
堅牢な作りなので荷重でキャリアー本体が曲がることはそうそう無いと思います。
（メインΦ2.0、荷台部分Φ1.7、細いパイプΦ1.5）

■取り付け
取り付けは30~40分くらいで終わっちゃいました。接続は4ヶ所です。
自分のボルティーは、クラブレールなし、社外シート、社外ウインカーだったので特に苦労するところが無く簡単につきました。
純正の分割シートだとリアシートカウルに思いっきり干渉するんでしょうね。

接続部分の前はフォーク状になってるので、リアショックのナットを緩めその隙間に差込みナットを締めるだけ。
後ろはウインカーをはずし（自分の場合です）そこにキャリアーの穴を合わせウインカーステーをはさみ付属のボルトを締めるだけ。
簡単です。
付属品以外に買い足すものはありませんでした。

■取り付けた感想
荷台はシートと同じくらいの高さなのかと思っていましたがぜんぜん高いです。
高いと言っても5cmですがフラットだと思っていたので想像してたよりかなり高かった。
まぁ問題はありませんが。
荷台の広さはおおよそですが、
○横：35cm
○奥行き：20cm（18cm）
ダンボールならしっかり縛れば落ちないくらいの大きさです。
マイナスポイントとしては、ツーリングネットとかひっかけるフックが無いことです。
でもすごく不便ってほどじゃないかな。

走行中にガタつきは一切ありません。

■最後に
今までは、ちょっとした荷物やかばんなどを運ぶのにいちいち縛ったりネットかけたりと何かと手間がかかっていましたが、キャリアーをつけリアボックスをつけたら涙が出るほど快適・便利です(*^_^*)
外観がだいぶ変わってしまいますが、それが気にならないのであればおすすめです。
まぁ「ボックスにポンっと荷物を入れてフタ閉めて終わり」の便利さを経験しちゃうと見た目なんてどうでもよくなっちゃうと思いますけど(^_^)

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デザインが気に入り購入しました。
見た目はシルバーが入り、引き締まったように見えます。清掃時も非常に楽で、今まで手間だったFスプロケットの清掃が容易に出来るようになりました。

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おもったより、取付カンタン　これからの時期ツーリングには、
必要アイテム、価格的には少し高い気もするが、リヤシートに
積む荷物で愛車に傷などついたら、、、高くつく気もして購入しました。思ったより愛車にマッチしていて大変満足しています。

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とにかくキレイでカッコいいです。
目立ちすぎるのが怖いぐらい！
ちゃんとブレーキ時には青から赤に変るのも魅力。
価格的にも大満足の逸品ですね。

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APE50に取り付けています。
タンデム用ではなく、車体取り回し時のグリップとして非常に役に立ってます。
たとえば駐車時の微妙な位置移動など、とてもやりやすくなりました。

ホンダのAPEのパンフレットにも載っている商品で、質感もメッキでキレイです。
純正シートともマッチしていて、リア周りが引き締まります。

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工具箱に貼ろうかな？？？

画像にあります様に、艶のあるステッカーが所有感を溢れさせてくれます！！

たかがステッカー！！
そんな事を微塵も思わせませんし、マニアで無くてもシンパで無くても納得のステッカーですよ！！

当方の所有車両には、残念ながらヨシムラ製のパーツを奢っていませんので、こちらのステッカーを愛機に貼り付けませんでしたが、せめて工具箱に貼ろうと思っております。。。


蛇足ですが。。。

ヨシムラ製のパーツで、最も汎用性の高いパーツはカーボン・ナンバープレートホルダーと思われる方が多いかも知れません。。。

しかし。。。
ヨシムラ製のカーボン・ナンバープレートホルダーは、装着する車両を選びます。
ヨシムラ製カーボン・ナンバープレートホルダーのサイズは、　縦：約140mm　横：約235mm　厚さ：3mm　になります。

ナンバープレートを装着する為のボルト位置から、下方に120mm以上の平面を持たない車両には装着が難しい製品であります。。。
（因みに、W400やW650にはリフレクターと接触してしまう為に装着は困難です。）

高品質なヨシムラ製品はどれも魅力的ですが、その高品質さはステッカーもその例に漏れず非常に好感が持てます！！

数多の工具を取り扱うエスコからリリースされるツールボックスに、ヨシムラのステッカーを貼れば、タダモノでは無いという威厳が漂ってきます。
ましてや、金属製の赤い工具箱に貼れば、プロ仕様的な外観が得られますのでメンテナンスに気合が入るでしょうね！！

取り敢えず入手したとしても、ヨシムラのステッカーならば如何なるモノに貼り付けてもストイックな気分に浸れ、気持ちが高ぶる事間違え無しッ！！

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他社のダンデムグリップと違いリヤスポにφ15の穴を空ける必要がありますが、そのおかげでポジションも後方に下がる事ができ後列が狭いと感じない。
不満があるとすれば・・・バックレストとセットで購入すれば３万楽に超える事かな

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