| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
専用設計なので形状や性能は良いです。
但し値段が高い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
最初は、無くてもいいかなと思ってだけど、やっぱなんか
足りない気がして付けてみたけど、やっぱあった方が良い。
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カラー：イエロー／ブラック | サイズ：S(W：7.5cm×H：3cm)
利用車種： CB1300スーパーフォア
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
webikeさんで幾度とこのステッカーを購入してきましたが、小さめサイズの方が貼る場所の選択肢も多くて良いと思います。
最近は殆どのカラー、サイズが販売終了なので残念です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 耐久性 | 4 |
穴の位置が少し合わない
後方へ穴を広げた
両サイドをねじ止めするときちんと穴の位置にくる
注文から3ヶ月ほどで届きました。
時間はかかりましたが、30年近く前のバイクのパーツを未だに生産してもらえるのはありがたいです。
カラーリングは純正同様、テール周りの黒い部分はマットカラー、テールライト上にはHONDAデカールも貼ってあります。
全体が繊維補強されているため強度も高そうです。
取り付けに際し、両サイドの穴がネジ穴と合わず加工が必要かと思いましたが、本体を力ずくで変形させながら締め込むとはまりました。はまらないと思いシートをねじ止めする部分の穴を先に広げていたのですが、こちらも同時に正しい位置へ戻っていたため力ずくが正解だったようです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
某マフラーを購入した際にサイレンサー部に何も無かったので貼ってみました。
耐熱との事ですがホントに耐熱なの？と思うくらいペラペラ…。
しかし走った後に見てみても全く問題無し。さすがモリワキさん。
耐久性はまだ貼ったばかりなので不明とさせて頂きます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
長距離も疲れないクッション性です
シートの横幅がかなりスリムになったので、その分足つきが良くなったのかなという印象です。
クッション性も劣った感じはなく、長距離も疲れませんでした。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 剛性感 | 5 |
キャリアの固定部分に使います。ワンタッチでキャリアが着脱できるようになります。
2000年式のXL883スポーツスターに乗っています。これの当時もの純正キャリアのデザインが好きで中古パーツを手に入れました。しかし、これを装着するにはドッキングハードウェアが必要で、2003年式以前はほとんどパーツ販売されていない状況です。それが、ありがたいことにネオファクトリーではドッキングポイントのみ販売しており、別途ボルトも購入しましたが、かなり割安に抑えられました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
右がローダウンシート。跨るところは角が落とされています。
純正をベースにあんこ抜きされています。そのままボルトオンです。KLX230用です
シート後端にはRikizohのマークが刻印されています。
シートはこんな感じで薄くペラペラに。ですが座り心地は悪くなです。
ハードなコースでこのシートに助けられました。大げさですが「神」と感じました。
KLX230Rのシート高は925mmもあり、身長172cmではサスを一番柔らかくしても足つき性はかなり悪いです。それでも純レーサーに比べればマシなので、2年ほどはノーマルのままでクロスカントリーやエンデューロレースに参戦してきました。ですが、ガレ場などで足を着きながら走りたいような難所では苦労します。これにはローダウンリンクで対策できますが、最低地上高は下げたくないというこだわりがありました。
シートのあんこ抜きは自分ではやりたくなかったので完成品があるのはありがたかったです。ノーマルではつま先立ちだったのが、シート交換だけで両足の母指球までしっかり着くようになりました。また、たまにモトクロスコースも走るので、その際はフラットなノーマルシートも残しておきたかったというのも完成品を選んだ理由です。
そして、実際に使用した感想は「神シート」だということ。試したのはオフロードパーク白井で、ハードエンデューロ的なトレッキングの際に足がしっかり着くことのメリットを痛感しました。このシートがなかったらクリアできなかった難所があっただろうし、転倒回数もかなり減らしてくれたと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 4 |
スーパーカブ110（ＪＡ５９）用に購入。
加工精度はなかなかに荒いですね(汗)
でも、問題無く取り付けできましたし、
シールド本体は両面の保護フィルムを剥がすとキレイでした。
しっかり風を避けてくれて良い感じです。
このお値段なら大満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
取り付けは簡単！慣れたら１分で出来ます。
質感も良く純正パーツのようです。
私は座ってませんが妻はしっかりしたシートで安心できると言っています。
安物にしないで良かった(汗)
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