| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 3 |
スッキリとしたデザイン
アエラフェンダーレスキットの付属品のリフレクターステッカーがイマイチだったので、HPでリフレクターを調べていたら、この商品を見つけました。
ナンバープレート下のさりげないデザインが良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 耐久性 | 3 |
サイドカバーとタンデムバーのボルトを緩めカウルを広げ差込み
個体差もあるかもですが穴位置は大丈夫でした。
多少…力技で位置合わせも必要！？
カーボンで質感アップ！
純正カバーと違い多少隙間は許容範囲ですかね。
純正のABSテールライトカバーは安っぽいので…スピードラのカーボンテールライトカバーに変更！
質感がグッと良くなります
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 剛性感 | 4 |
XJR400R 純正テールに取り付け。
純正フレームを一部分削る作業がありますが、そこまで難しくはない作業でした。取り付け方も付属の説明書は読めば分かりやすかったです。作業時間は、削る作業が慣れていなかった為、１時間程かかりました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
調べた限りでは風防としてはこちらの商品が最大かと思います。（購入時時点）
防風効果は大きさなりにしっかりとあるかと思います。
ただ、夏場は日の当たる場所に停めておくとスクリーンに集光され、スクリーンの内側が溶けました。
間にタオルなどを敷いておけば対策可能ですが、下手するとタオルごと燃えるかもしれないので注意が必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| 防護性 | 4 |
綾織カーボンとしての美観、製品完成度は上出来。一般的な貼り付けカバーより面積が広く、見た目のカスタムパーツ感が人目を引く上、実用性でもベルト金具等でタンクを傷つける心配から解放され安心感がある。一方で
表面保護用のウレタンクリア塗装を自身で行わなければならないのが難点。わずかながら、やはり液タレが発生してしまった。
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スクリーンカラー：ライトスモーク | 素材：FB黒 FRP | クリア塗装：あり
利用車種： GSX250R
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
高速走行時の風の影響低減を目的に購入しました。
OVERのセパレートハンドルではスロットルケーブルとマスターシリンダーのタンクに干渉します。
ハンドルを純正（スペーサー抜き）に戻して装着。
ベース部とスクリーン部の結合にはウェルナット（C-440）が使われています。
装着の体感として、抵抗低減の恩恵を得られる姿勢が純正と比べて浅くなります。
通常の姿勢ではそこまで効果を実感できませんが、ベタ伏せの際には顕著に低減の効果が得られました。
外観について（FRPの黒、クリアのオプションを選択）
ツヤ感はいいのですが、写真でベース部の光の反射を見ればわかるように、下地処理が若干甘いです。
気になる方はクリア無しで購入し、下地処理をしたうえで塗装するのが良いでしょう。
スクリーン部は変な歪みもなく、これ単体での購入も可能なのがうれしいところ。
＃受注生産と思われるので納期は2，3か月くらいかかりそうですが。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
取り付け簡単取り付けたばかりなので、
ステッカーの耐久性がどれだけあるか。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
製品取付後1ヶ月が経過し、高さが純正スクリーンより4センチ高くなった効果は確実にあり、これ見よがし感が無いシンプルなデザインとともに満足しています。但し、純正スクリーンはカウル取付部分とスクリーン部分に段差が付けてあるので、スクリーンとカウルが段差無いのですが、この製品はカウル取付部分とスクリーン取付部分に段差が無いため、カウルとスクリーンに段差ができてしまうのが残念な部分です。また、製品にはスクリーン取付ネジがセットされていないので、スクリーン取付ネジを純正スクリーンから移植するか別途用意しないといけません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
三又隠しに
某メーカーよりは安いので助かります。
ステムカバーの取り付けステーに長穴加工があると助かりますね
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
ロンツーのために購入しました。
アラフィフのリターンです。
リターン以前はビクスクしか乗ってなかったし、高速乗ることも少なかったので、ネイキッドバイクの高速の空気抵抗の大きさが解ってませんでした。
日本の高速なら、メーターの半分も出さずに法定速度に到達するバイクなのに、空気抵抗の大きさで法定速度で走るのがしんどいと言うのも、納得出来なかったし、なにしろ疲れが大きいので、高速を多用するロンツーのために、購入しました。
感想は、おおむね期待通りです。
高速の法定速度で走る分には、かなり抵抗が減り、楽になりました。追い越しかけるときの、プラスαの速度もかなり楽になり、おおむね期待通りです。もう少し減ってもいい気がしていますが、スクリーンの大きさを考えると、こんなものかと。スクリーンの高さは、目線よりやや低い感じ。
ややマイナスに感じているのは、中央に入ってるスリット状のところから入ってくると思われる風が、ちょうどヘルメット上部に辺り、音や振動を、けっこう感じること。慣れてしまえば、なんてことないけど、割りと大きいのと、低速(街中)でも感じるので、気になる人には気になるかも。
意外だったのは、もともとはもと付いているメーターカウル同様、スモークを購入しようと思っていたのだけど、在庫の関係と、基本ロンツーしないときは外すつもりだったので、クリアを購入しましたが、スクリーンがヘッドライトの明かりを拾って、全体がぼんやり光ること。あまり夜は走らないけど、それがけっこうキレイかも。
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