ユーザーによる TSR:テクニカルスポーツレーシング のブランド評価
世界グランプリ・日本国内レースを問わず、数多くのモーターサイクルレース参戦で培ってきた「TSR：テクニカルスポーツレーシング」独自のテクノロジーとノウハウを妥協することなく注ぎ込んだアフターパーツの数々。「TSR」のバイクに対するアプローチは、最高速アタックや鈴鹿8時間耐久レースなど様々です。しかし、最終的に求めているものは、ストリートにおける絶対的な速さを念頭においてパーツの開発を進めています。数々のレースから得られた知識と経験を製品にフィードバックし、機能とルックスの両立、ストリートでもレースでも使用できるパーツです。その造形の中にレーシーな機能美が溢れています。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価369件 （詳細インプレ数：351件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 152 | |
| おおむね期待通り: | 128 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 32 | |
| もう少し/残念: | 8 | |
| お話にならない: | 5 | |
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 2 |
テール廻りがスッキリしていい感じです。
残念なのはサイレンサーの遮熱板が丸見えになるので少し加工が必要かと。
車検もあるのでナンバーの角度もちょっと気になります。
取付に関しては丁寧な説明書があり安心して作業できます。
ウィンカーのゴム部分の移設は少しコツが必要かも。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 耐久性 | 3 |
ＴＳＲのステップを入れていて、ステッカーも貼りたいと思い購入しました。
何となくレトロな雰囲気のあるステッカーですが気に入ってます！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
カーボンで見た目が良く、リヤ周りが引き締まった感じに。
【取付けは難しかったですか？】
基本ボルト4箇所での取付けなので難しくはないが、リヤサス側のボルト取付けは、場所が狭く手がなかなか入らない場所なので手探りでボルトを入れなければならず取付けに時間を要した。
【使ってみていかがでしたか？】
見た目がレーシーに。
【付属品はついていましたか？】
付属品は揃ってます。
【期待外れな点はありましたか？】
タイヤ脱着は一旦取り外さないとタイヤ交換出来ないので、ワンクッション手間がかかる事。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
2011年式CBR1000RRに装着しました。
少しお値段はしますがさすがTSR製なだけあり見た目フィッティングともにバッチリでした。カーボンの目も綺麗です。交換作業も純正のインナーフェンダーと交換するだけなので簡単にできると思いました。純正インナーフェンダーよりもカバー箇所が大きいので泥跳ねもへったのでテールカウル裏の汚れ、飛び石等も減ったように感じます。CBR1000RRの純正タイヤサイズは190/50-17ですが、当方200/55-17にて使用していますが接触等なく使用できています。クリアランスがまだ1cm近くある事から200/60-17まで大丈夫じゃないかなと思います。スタイリングとフェンダー性能を両立した素晴らしい製品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
品質は流石だなと思うブランドです。
説明書は丁寧なんですが、
ノーマルパーツからウインカー、ナンバー灯を外す必要がある為、
ノーマルパーツをバラす手順は別に調べる必要があります。
ナンバーを固定するTフレームが1枚物なので自由度がない為、ズラしたりする事が出来ません。
なので、カーボンのナンバーフレームが付けられませんでした。
付けるとリフレクターが隠れてしまうので。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
取り付けは、リヤのカウル ナンバーステー等取り外す物がたくさんあって大変です。
ですがアルミの削り出しで作られたボディー等 取り付けた後の満足感は、しびれます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ホイールを外す時はスイングアームにウエスを掛けて
チェーンによる傷防止で養生しますが
このフックに引っ掛けられるので有ると便利。
でもフックの手前にウエスを掛けるかな。
チェーンカバーの取付ナット（６ｍｍ）は使用せず
カーボンフェンダーのチェーンカバー部を
カットし、後ろ側へ取付けました。
アルマイト処理なので見た目はいい。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
見た目が良くて質感も悪くないが、暫く走ると、後輪の巻き上げた小石でぶつぶつの跡がついてくる。だんだん気になってきます。そもそもシートカウルの裏側が塗装してあるからシートカウルにもぶつぶつの跡がついてダブルで気になってきます。純正オプションハガー付けていますが丁度フェンダーレス周辺に巻き上げが集中してしまうようです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
シフトチェンジのロッド固定ネジとしてアクセントで取り付けてみました。
通常のM6ナットに比べると遥かに値段が高いけど満足しています。
調整後は工具で確実に締めておきましょう。落として無くすと勿体ないですからね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
純正ライセンスステーの取り外しに少々てこずったくらいで、説明書を確認しながら丁寧にやっていけば取り付けられると思います。
ウィンカーの配線をシートカウル内に引き込む穴から水が侵入するかもしれませんので、シートカウル内側からホームセンターで販売されている隙間補修材でふさぎました。
リア周りがスッキリしていい感じになったと思います。
（裏側は画像のような感じです。）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
【試乗】デュークシリーズはもはやバイク界の二郎！？ 全部マシで爆食だよ！！
藤原が暫定3列目、過去一の出来。エルズベルグロデオ2024予選詳報
XMAXをさらに快適に、便利にするアイテムが、旅心を加速させる！
【サウンドテスト動画あり】TRICK STARからCB1300SF/SB用スリップオンマフラーが新登場！
イタリアGP 優勝フランチェスコ・バニャイア「今週末は本当に良い感触でレースが出来た」
【テクニカルガレージRUN（SUZUKI GSX-R1000R）】ハードからも環境変化からも完成度...
アニメ版ジョジョ4部×カワサキコラボTが全国のカワサキプラザで発売！ スゲーッ爽やかな気分に！？
【動画あり】トリックスターからCT125ハンターカブ用フルエキゾーストマフラー登場！
買い物かご
購入履歴
欲しいもの
アプリ
コメント(全0件 )