SP武川:SPタケガワ

純正の野暮ったい感じが嫌だったのでこれを購入しました。
取り付けは純正を取り外して取り付けるだけの簡単なもので、説明書も付いており初心者の私でも簡単にできたのはよかったです。
この値段でこれだけの内容であれば、非常に良いと思います。
テール周りがかなりスッキリして大満足です！

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STDのチェーンカバーが錆びて穴が開いてしまったため、どうせ交換なら社外品に…ということで、このチェーンガードを購入した。

【取り付け】
・(1)STDのチェーンカバーを外した後、左側のリアショックも取り外す。
　(2)前部分はSTDと同じボルト穴に固定し、後ろ部分はリアショックと共締めして固定する。
・専用設計のチェーンガードのため、取り付け位置とクリアランスはバッチリ。付属のワッシャは同社のリアショックを取り付ける際に使用する。

【取り付け後】
・チェーンカバーを外すことでチェーン、スプロケットの状態を簡単に把握できるようになった。
・しかしチェーンカバーを外したことにより雨・土・砂利等の影響が大きく、またチェーングリスが飛び散って汚れてしまうネガが出てきた。
・取り付けたことでカブらしさは減少してしまうが、チェーンガード自体格好良いので取り付ける価値は十分あり。
・付属の固定用ボルトが長く、シートに座ると飛びだしたボルトがチェーンに当たったためSTDのボルトを使用した。

【その他】
・アルミ製で240gと軽量
・2012年以降のカブには取り付け不可

【総評】
・チェーンカバーを外したことによるネガはあるが、取り付けた時の格好良さはそれを上回る。

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後期のリアフェンダーに変えたので、テールランプを探していたところこちらの商品を見つけました。
車体は前期モデルなので配線はギボシに取り替えて付けました。
配線がよく分からなかったのでSP TAKEGAWAに電話したところ、対応していただいた方が前期モデルの配線を調べて丁寧に教えてくださいました。
リアビューもすっきりしてLEDも綺麗です。
価格も安く、電話の対応も非常に良かったので☆5の大満足です！

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純正フェンダーがあまりにも格好悪いので、購入しました！
TAKEGAWA製にして大正解でした！
フィッティング、ルックス共に満足です！
一点だけ自分的には何故？と思ったのが、、テールランプとステーをヌッてるボルトがM3？か、それ以下？テールの取付ボルトが精密ドライバー使用って^^;
なんか、振動でそのうちユルミそーな気がしますね…

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リアが引き締まり、見た目が良くなりました。
おまけ？のステッカーが2枚入っていてこれもいいです。
購入してよかったです。

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Dトラ125のパーツですが、問題なく取り付けできます。

取り付けビスはノーマルと異なりますので、付属のビスで必ず止める必要があります。

他の方の記載にもある通り、ガムテープやラップなどでタンクの穴を塞いで作業した方が良いかと思います。

面倒でも取り付け部ごと外しての交換がお勧めです。

その際、エア抜きのゴムを紛失しないように。

ビスが小さい為、ネジロックも散布しました。

タンクキャップ下は滅多に外さないので、きちんと清掃してから取り付けましょう！

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駐輪場に停めていた時に、転倒させられて割れてしまったフェンダーレス（ナンバープレートのところから以前からヒビが入っていた）を交換しました。
同じFRPですが、作りがしっかりしている分、丈夫そうです。またデザインも気に入りました。テールランプも武川にしたので、寸法もぴったり。
リア周りが更に良くなりました。

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エイプのノーマル感がなくなるのが嫌で取付をしてなかったんですが、付けてしまえばノーマルの雰囲気を崩さずに、すっきりして今は、満足してます。造りも厚めのアルミ板でしっかりしてます。

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ノーマルフェンダーを取りはずしたので必然的に取り付けました。仕方なく取り付けた割にマッドガードとボックスのアルミの質感が気に入ってます。面、それぞれが平らなので、掃除もしやすそうです。

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ノーマルシートに飽きてきたタイミングでの発売でしたので迷う事なく購入しました。
説明書ではシートは外してから取り付けると有りましたが装着状態でも取り付けは出来ました。
ゴム手袋をして紐を引っ張ると効率よく締め上げれるのでかなりフィットします。
全体のシワなどを伸ばすように調整し取り付け完了。10分掛かりませんでした。
取り付け後、シートの上で体が滑るのですぐに取り外そうと思っていましたが2,3日乗ってたら純正かそれ以上に滑らなくなりとても心強いです。
ゆくゆくはシートの交換をするつもりですが、この価格でここまで楽しめるなら価値があると思います。
イメージチェンジ、シートの保護にもおすすめです。

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