OVER:オーヴァー

様々なフェンダーレスキットを見た結果、私はOVERさんに決めました。値段的には、高額ですが実際に商品を手に取り、質感品質共に最高です。

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他メーカーも有りましたが、オーバーさんに決めました。私はブラックをチョイスしましたがデザインが好みなのとノーマルと比べて軽量、チェンジアシスト機能が付いているので選びました。
ノーマルのチェンジを余り味わってなかったのでシフトフィーリングの変化がよく感じとれなかったのですが、確実性が増した気がします。z9はシフトのシャフトが結構長いので年数が経てばもっと違いが出てくると思いますよ。

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旧カタナに昔乗っていたのですが、各社製品の中で一番カタナっぽさを感じました。
取り付けは自分でしてないので不明です。。。

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大きめのリアキャリアを装着している人には少し短いかも。

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DAEGの足元が引き締まりました。
かなりの格好良さです。OVERのロゴもさりげなくて良い。

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チェンジシャフトを支えて精度を高めるパーツも欲しかったし、少々野暮ったいスプロケカバーもカッコよくしたいしたいしという二つの要望をこれひとつで解決できるパーツです。
デザインの好みは主観でしかありませんが、スプロケカバーで一番カッコイイのではないでしょうか。
組み付けは少々パズル系で、器用さに自信がない方は誰かの三本目の手を準備して作業するとイライラしないと思います。
チェンジシャフトホルダーはベアリングメタルが打たれていますが精度はそこまででもないのでオマケと考えた方が無難です。シャフトとメタルにグリスを塗って組みましょう。
隠されていた配線がむき出しになりますが、そのままだとだらしない感じになりますので6Φのスパイラルチューブを巻きますと実際配線の保護になりますし、ちょいスパルタンな雰囲気になります。
じつはこの商品を使用して3年経ちました。汚れを落とそうとパーツクリーナーを噴いたウエスで拭いたら色が落ちました。（ブランドマーク付近がシルバーっぽく見えているのはそれです。）
仕方がないのでブランドマークの所をマスキングして染めQで塗装しました。
みなさんはパーツクリーナーではなく中性洗剤等で汚れを拭いたほうが良いかもしれません。

個人的に色が落ちたのとチェンジアシストの精度で品質コスパの星を4にしましたが、基本的に総合5でよい商品です。

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数あるフェンダーレスキットの中でも高価なキット。だからこそ得られる満足感、高級感があります。
アルミ削り出しのボディは、鉄板を折り曲げただけのような安価なキットとはひと味もふた味も違う高級感です。
品質、精度も文句無し、さすがオーヴァーレーシングです。
装着に関しては、意外と難しく、配線処理だったりマウント部のボルトとカラーを4本同時に支えなければならなかったりと、少し器用さを求められました。純正のリヤフェンダーを分解するのもけっこう面倒でした。まあひとつずつゆっくりやっていけば無理なくできるはずです。

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背が低く、足も短い自分は
GB350S購入時にローダウンキットで下げ
シートのアンコ抜きで限界まで下げ
したもののサイドカバーが邪魔で足付きはイマイチでした。
GB350Sのロゴは残したかったのですがメーカーに問合せると多少
足付き改善されるかもとの事で購入。
サイドカバー左側は元々の鍵も取付出来ます。
左側は構造上サイドカバーの膨らみが多少内側になる程度ですが
右側のサイドカバーはほぼ平坦になるので足付きに大きく貢献してくれます。おかげで右足は地面をしっかり踏むことが出来ております。
右側取付時はタンクを外さなくても少し持ち上げておけば取付可能。
ナンバープレートに穴が空いており、デザインしたかった自分には不必要な穴だったのでマイナス1。その他は100点満点です。

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マウントの大きさが、純正フェンダーに対して思っていたより大きかった。

作りはしっかりとしていて、その点は満足です。

マウントの大きさがもう少し小さければ大満足でした。

ブレーキホースを固定する為に、武川のフロントフェンダー付属の固定用クランプを買いました。

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スプロケカバーとしての質感はとても良いです。
ですが、シフトホルダー部分に問題があり（車体の個体差か製品の問題かは分かりません）ベアリングがシャフトのセンターになくシフトペダルがスムーズに動きません。
実際に走行すると2速から3速に入らないことがしばしありました。取り外してからは問題なく走行できました。
これまでオーバーの製品を色々買ってきて質感、使用感共に満足していたのでとても残念です。

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