World Walk:ワールドウォーク

少し大きめのカウルですがそのアンバランスが良いかも。　　　　　好みもあるかもしれないけど、私はこれでオッケー

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タンデムを兼ねたキャンツーのために購入しました。
あまり大きなものは好みでなくシンプルかつコンパクトなものを探していたのでちょうどぴったりでした。
わずか数cmでもキャリアボックスを移動できるのがGood。
取り付ける箇所は少ないのですが、そこまでのアクセスが大変だと思います。
とくにネジ穴を合わせるため、純正キャリアをずらす必要があり、サスペンションのボルトを緩めるためにエアクリーナーカバーを外す、そのためにカウル一部を外す、と言った感じです。
それでも一度外せればあとは楽なので自信ある方は問題ないかと。

モノに対してちょっと高めなのが不満ですが、質がなかなか良いので全体的には満足してます。

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30リッターも入ります。
使いやすくて満足してます。
ﾔﾏﾊﾐﾝﾄに付けてたんでｾﾛｰに移設

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前車でワールドウォークのタンクパッドを半年5000キロ使ってカッスカスにならなかったんでリピートです。
夏を超えてどうなるかが気になる所。

これ、以前日記で高いって文句言ってましたけどニーグリップパッドつきならそこまで高くないですね。すいません。

質感はフカフカなのでクッション性能高く、接着もしっかり貼りついてくれてます。
大きさの統一感の為だとは思うのですが、タンクパッドもう少し大きい方がいいかなと思いました。
デザインはオーソドックスで不満無し。

黒なので色褪せもあまり無さそうなので満足です。対候性に関して要検証なので星４に留めます。

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普通に使えて普通に丈夫ですし、有名メーカーに比べると割安なので良いと思います。

しかし一つだけ欠点と言うか、気を付けないといけない点は

Giviとの互換性がないのです

GiviとKaeppaは取り付けベースの互換性もありますので、ツーリング用途に合わせてボックスだけ替えることもできるのですが、

Giviのベースにワールドウォークのボックスを付けると、合うのですが、引っ掛けて固定する金具が微妙に合わずに固定できないのです

取り付けベースをワールドウォークのにするとやはりGiviのがダメでした

そこでベースのスペーサーゴムを外し、ボックスを付けて、下からドリルで穴あけをして波板用の金具を通します

使う時だけネジで〆れば出来上がり。これなら容易に外れないハズです

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しっかり風防効果ありました。
付ける位置によりますが、首から下にかけてに効果があります。

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リアキャリアに武川ピリオンシートを装着したので、荷物を積む為にこのキャリアを導入しました。
取付けはネジ4か所なので簡単、リアサスの上ナットを緩めますので、トルクレンチがあった方が良いでしょう。
私はついでにリアサスを外し、リアサス上下の取り付け軸をグリスアップ、1Gでの締め直しも行いました。
スチール棒溶接構造で黒艶塗装、主観ですが、車両カラーが青や黒ならキャリアが悪目立ちせずシックな印象。
当方はシートも黒にしているのでシックを通り越してもはや地味かも。
耐荷重5kgとの事なので、大抵のボックスも取り付け可能でしょう。実際、作りもしっかりしています。
前側取付部がコの字になってますが、ここが横に長く、リアサスの上マウントから大きくはみ出してるのが少し不細工だが、黒塗装のお陰で目立ちません。
ボディ同色が選べたら文句ナシでした。

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風圧による首の疲労感がありましたが、装着後は全く無くなり、大満足です。

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商品そのものの質感や色合い、精度などの品質はかなり良好
初期型の2ストも少し手を加えれば取り付け可能
取り付けた出来栄えも違和感なく、しっかりとした安定感もあって機能性もまずまず（当方、肩幅広いため残念ながら少し濡れるが…）
商品に文句は無い

しかしながら取付説明書の記載内容では作った人や取付経験者以外には厳し過ぎる
「整備士に作業を依頼すべし」との記載はあるものの、とにかく手順を省き過ぎ
パーツの名称と現物の対比、バイザーの取り付け向き、バイザーを重ね合わせる順序、穴あけ位置の目安、ビスに噛ませるワッシャーの順序等々
これでは普通の整備士でも困惑するレベル

その他諸々のコツや注意点も含めて記載内容を充実させて頂きたい

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純正感あり。ピニオンシートとキャリアボックス同時取り付け用に購入しました。
GIVIのBOXの汎用ブラケットがそのまま使用できました。

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