受注生産のため、半年近く待たされたあげく。加工途中の商品が送られてきました。ましてやクオリティーも悪く拍子抜け。
１点目は、商品の形状はチェーンテンショナーのところで上下対象に弧を描くカッティングになるはずがイビツ。２点目は、純正リアフェンダーから伸びるチェーンカバーを固定するボルト留め箇所の切れ込み部分が罫書きしたまま未加工、踏んだり蹴ったり！こちらで削らせて頂きました。
マトモに作れないなら売るな!恥ずかしい!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

zzr1100にて楽しみにしてて取り付けして愕然
前側の取り付け部分に届きません

後方の部分はここにしかつかないし…
zzr1100 及びzzr1100 のスイングアーム車にと言うことですが私のZZRはZZRではなかったのか？（笑）
年式による違いがありそうですが取り付けネジまで付属してるのでその辺把握してないようです。

加工に心得と機械があるのでアルミ曲物作る事はできるのですが真似する位ならお金を出して製品を購入しようとアルミ板打ち抜き曲物にこの値段で納得してかったのに
うまくつかないのは残念です。

これをなんか対応していただけたらと思いますが。
文面だけですみませんとかならまぁ物も物なので
その程度なのかなと思います。

とりあえずアルミ板でとりつけ部分製作します。

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純正ガードの上に被せて使うだけの物がなぜこんなに高いのか…
ボルトの長さを間違えるとスプロケに当たってしまいとんでも無いことになる
ぼったくり級の価格でした

これだからジータは…

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要加工です。天下のエーテックさんなのに・・・取付用M6ナット取付部がフラットで有りませんでした。
前側の長穴も加工位置が3mm程ずれていてスイングアームとの間に隙間ができました・・・

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純正のチェーンケースは3点で固定されているのに対し、これは2点で固定し、さらにリアサスの切り欠き部分はただの板なので、フニャフニャです。
後ろから見ると、チェーンとカバーがずれていて、チェーンルブが飛び散ります。
走行中にカンカンと音がするので、取り外して確認したところ、前側のナットがチェーンと干渉して削れていました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

チェーンケースやチェーンカバーは、チェーンの保護が役割です。　そして、防埃効果や排泥効果やチェーンルーブの飛散防止の機能を備えていなくてはなりません。　チェーンを保護するという事は、チェーンの寿命を延ばす事にもなりますから。

W650の純正チェーンケースは、チェーンラインの半分を隠すものです。　その所以は、上述の機能を優先するから他なりません。
たとえば、ママチャリやスーパーカブなどは日常に密着した道具としての二輪車です。　これらのチェーンケースはチェーンラインの全周を覆うものです。　これは、チェーンは後輪へ伝達される動力源だと証明している様なものです。

さて、WM製のチェーンケースはチェーンの側面が覆われないスタイルですから、チェーンケースとしての機能は皆無に等しい事が窺えるかと思います。　これを理解した上で購入をすべき製品です。
また、スタイリッシュな外観のチェーンケースですから、リア・スプロケットやチェーンがストックの状態ですと、非常にチグハグなルックスになってしまいます。

まとめ。
機能的に誉められた製品ではありませんが、抜群にスタイリッシュであること。　ステンレス製であるので、錆や振動には強いこと。　チェーンケース単体での装着よりも、リア・スプロケットやチェーン本体とのコーディネートを楽しむアクセサリーであること。

WM製のチェーンケースは、チェーン周りをスタイリッシュにデコレートするには最善ですが、チェーンケースとしての機能は純正や他社の製品と比較すると劣ってしまう事は事実です。　デコレートとは、総合的に見て調和が成されていないとルックスの向上にはなりません。　こちらの製品を是が非でも装着したいのならば、せめてリア・スプロケットの新調をした方が良いでしょうね。。。
機能よりも見た目！！
その様な御希望ならば、W650には、まさにドンピシャ！！の製品です。　当方は、機能を優先しましたので、キジマ製のW650用のチェーンケースに改めました。　材質は鉄製ですが、極力、錆から防護出来る程の分厚いメッキが施されておりますからね。

こちらの製品にはあえて辛い評価をしましたが、上記の趣味の方でしたら、★5つになるでしょう！！

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