antlion:アントライオン

もしもの転倒時の保険とドレスアップ効果を兼ねて取り付けました。

取り付けに関しては説明書通りにやればまず問題ないと思います。

次に見た目ですが樹脂部分の形がきれいでアントライオンのロゴのデザインもよくカッコいいと思います。
スライダーとしての効果は転倒してみなければわからないですけど、スライダーが路面に接地する前に、ステップバー次にシフトペダルやブレーキペダルが先に損傷しそうですね。

ボディを守るにはいいかもしれないですけど、もう少し全幅が広いほうがいいかもしれないですね。

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説明書の取付位置(前側エンジンマウント3カ所の内のエンジン側)はDRCホースがついてるからか付きませんでした。
特に問題なさそうなのでマウント前方の位置で取付。林道のダートでは滑らずに引っかかりそうだが、逆に滑落しないですみそうなのでOK
まーコケないことをねがいつつ・・・取り付けてみました

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商品説明には92年~になっていましたが84年式の
当方ニンジャにも付きました。
又、サブフレームをエンジンマウントで止めているタイプなのでエンジンの下側のフレームマウント風の穴
（ラジエターマウントフレームを止めてる所）を利用
するこのタイプにしました。ただし、A1でも初期の
モデルはマウントボルトが貫通式なのでナットを
調達する必要がありました。後期型はわかりませんが
ノーマルの特殊な形状のブラケットがスライダーに当たるかもしれません。多分、当たらなくてもとっぱらって
しまうと思うので、ナットも同梱して欲しかったです。

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形が、格好良くて、気に入ってます。値段も安くてオススメです！ブランドも有名ブランドなので、信頼出来る商品、だと思います！

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ノーマルのマウントボルトを抜きながら同時に装着する事で、
簡単に付替え出来ました。
購入当時では他のものに比べて低価格でしたが、シッカリとした
作りで安心感もあります。
黒色をチョイスしましたが、フレームの赤とのマッチングも良く
違和感がありません。

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フレームスライダーは本来コース上からマシンを滑り出す為の物で、
フレーム自体の保護は考えておらず、却ってフレームにダメージを与える事がある・・・。
と云う知識は知っているのですが、実際はどうなんでしょう？
Goose用に限って言えば下側エンジンマウントに共締めなので、
クランクケースを傷付ける程の転倒ならどの道同じか、むしろマシになる気がしますが。

前置きはともかく、まるでフォワードステップのように自己主張が激しい位置に着いてます(笑。
この見た目を許せるかどうかが最大の問題でしょうが、まぁ個人の好みですから。

一昨年ツーリング中に不可抗力で発進直後にポテゴケしましたが、
案外頑丈なのかコケ方が緩かったからか、傷は殆ど付きませんでした。
代わりにステップがプレートごと逝ってしまいましたが・・・。

写真は問題があった側ではないですが、ロゴはわりと簡単に剥がれてくるようです。
あと、心配なのが取り付けボルトですが、穴の奥にあるので錆びないかが心配です。
既に少し点サビが・・・？
ステンレスボルトなら良いのでしょうが、それでは本体のアルミとの間で電蝕が起こってしまうのでしょうか？


真価を発揮する日が来て欲しくは無いですが、何かを失って何かを手に入れる系の製品かもしれません・・・。

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【Webikeモニター】
2012Monster1100EVOに装着できます。
Monster1100EVOは取り扱いやすい車格・ポジションのため、低速で滑らかに進むように社外パーツでセッティングして人並みのテクニックを見につければ、平均の体格の健常な男性なら余計なことをしない限りまず立ちごけすることはありません。でも、「転ばぬ先の杖」ということわざもあるし、なんとなくファッションでつけました。
どうせ飾りだから目立つ方がいいと考え、黒は車体の下周りの色に溶け込んでしまうので白にしました。

持ってみたらずっしりと重く、家庭用体重計で量ってみたら1kgを切る位あります。軽量化カスタムを進める方には向いていません。

装着にはノーマルエンジンハンガーボルトの取り外し時に14mmと15mmのソケットそれにソケット用ハンドルが2本、アントライオンの装着時に17mmのソケットが2個とソケット用ハンドル1本トルクレンチ1本が必要です。

ジュラコンに、デザインされたリブが入っているのが洒落ています。
台座を含めたジュラコン部分の張り出しが多少あるため（約95mm位）、スリップダウンやハイサイドをしたときのマウント部分へのダメージが心配です。

webike会員の送料無料対象品であることと、さらにセール期を狙えば、2013年4月現在モンスター696系のスライダーの中では本製品が最安だと思われます。

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【Webikeモニター】
購入から届くまで約1か月半ほど掛かりましたが、取付けてみて『待ったかいがあった』と言う感じです。エンジンが黒いので、白にした事でワンポイントになりました。
性能は、試したくないですねぇ~。

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このメーカーの各スライダー（フロント、リヤ、エンジン）の同時購入取付後に
初めて転倒した時です。

左コーナーで左へスリップ転倒した時、このエンジンスライダーはほんの少ししか
地面にかすりませんでした。
というのは他メーカーのハンドガードを装着していてこれが先にガリってました。

ハンドガードと同時装着した場合は転び方にもよりますがエンジンスライダーの
効果はほぼないので見た目だけの装備になるようです。

あと、取付の時他メーカーのオイルクーラーを装着していてそのままでは
干渉するので干渉しないように悩みながら取付しました。

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大事な愛車がコケテしまった時に装着部品のダメージの
軽減を狙って装着しました。

本当はコケル事自体あってはならないと思うのですが
それでもちょっとした不注意等でコケテしまった時に
装着していて良かったと思えればと思い装着しています。

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