antlion:アントライオン

これもお友達に頼まれての注文です。左側がケースとの隙間が5ミリメートル程ストッピーからの転倒時はケース突きそうな感じがしますが。縦にこけない様にしないと。

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見た目が良かったので購入。

120km程度で転倒したがフレームなどには傷なし。
ボルトが曲がったおかげでフレームに損傷はありませんでした。

ボルトが長く硬度があったらフレームが損傷したかもしれません。
ただ、転倒するとかなり滑ります。

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こかしてないんで、性能面でどぅとかはまだ言えませんが、構造的にはかなり頑丈です。
他社製品に比べると、多少ごつい印象を受けますが、
付けてみると違和感のないくらいです。
愛車はダークブルーで白ライン、ホイールも白いんで、
白いの付けました。

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これを選ぶか、もしくはワンオフで作るかしかありません。

しかも本商品、純正マフラー装着状態を想定して作られているため、社外マフラーに交換している場合は取り付けできない可能性大です。

実際、ヨシムラのマフラー装着時には右側スライダーが取り付けられませんでした。

実際に購入される方は要注意です。

取付説明書は親切に書かれていますが、エンジンマウント部に取り付けるため、不安な方はお店に頼んだ方がいいです。（ボルトが高トルクで締められている上、取付にも若干のコツが必要です）

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立ちコケする自信がある！
アントライオンは品質的にもコスト的にも良いと思います。
入手性の悪い部品を傷つけてブルーな気分で乗り続けるリスクより、安心を買いました。

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ツーリング先で大事な愛車がコケテしまった時に装着部品のダメージの
軽減を狙って装着しました。

コケル事自体ナンセンスかもしれませんがですが、万が一の時、可能な限り自走して帰れること
それから、転倒時に車体が滑るのを抑止してくれそうなんで

取り付けたマウントスライダーはグラストラッカービッグボーイ用ですが
GN125Hにも測ったようにポン付けできました。

エンジンガードも考えましたが、教習車っぽいので、効果は限られますが
マウントスライダーにしました。

取り付けにあたり、情報下さった方に感謝 (_ _)

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取り付けるのにやや手間取りました。

(1)14mmのボックス＆延長を持っていなかった。←これは自分の問題

(2)取り付けナットが合わない。
　取り付けの際は取り外したナットを使用します。
　しかし、純正ナットは1.5ピッチですが、本商品のボルトは1.25ピッチで、合いませんでした。
ホームセンターでナットを探しましたが、M10の1.25ピッチは意外と無いです。

バイク等には細目ピッチが良いとされるので、1.25ピッチで良いと思いますが、ナットも付属してると助かります。

それ以外については問題無しです。
補修パーツも安価で出ているので転倒後（無いことを願いますが）の補修は安く済みそうです。

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GSF1200に取り付けました。美しいエンジンから不自然な出っ張りができてしまいましたが、「保険」として安心できる造りです。これのお世話にならないよう安全運転を心がけます。

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見た目のクオリティは高いです。個人的には左右の貫通ボルトが全ネジでなく、かつスチール製であればもっと信頼性が上がると感じました。取り付けは自己責任で、と感じます。

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製品は、しっかり出来ています。
但しK＆T製のオイルキャッチタンクと干渉してしまうので、どちらかを諦めないといけないのが残念でした。

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