ゴールドパーツを追加したかったので、実用性はほぼ無いだろうと思いながらも購入。

取り付けはネジ込むだけなので簡単装着出来ます。(全行程で10分くらい)

付属品に角度調整カラーが付いており裏側に取り付け、スイングアームとフックの取り付けバランスをとる事が出来るようになっています。

大きなパーツでは無いですが、意外に目立ちます。自己満足には良いですよ。

色合いですが、ゴールドと云うよりオレンジ色っぽいですかねぇ。

メーカーで色合いは様々ですのでバランス悪いのはご愛嬌って事で。

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デイトナのスタンドをNSF100などの4サイクル車でスタンドを掛けたままキックしてエンジンを始動していると右側が良く折れます。
この補修パーツがあるのでスタンドを買いなおす必要がなくなるのはいいのですが、もう少し耐久性が欲しいです。
2個セットなので1個折れても大丈夫です（笑）

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ニンジャ1000に装着しました。
ジャストフィットです!
色合いも良く、質感ももうしぶんなく大満足です。

装着は数分で可能でした(^-^)v

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メンテナンススタンドを購入予定だったので、この商品を購入したのですが、赤の色味が少しイメージと違っていて残念。
赤とピンクが混ざったような感じです。
真っ赤をイメージして購入すると、若干違う気がすると思います。使用する分には問題なしですが。

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【Webikeモニター】
KSR110用として売られている商品ですが、スイングアーム後端の部品はKSR-2とほとんど共通なので、KSR-2にも問題なく取付けできました。
リアのアップが楽にできるようになるのはいいのですが、フックとフック取付け用のネジ穴が切られているプレート出っ張りが邪魔で、チェーン調整がし難くなります。
私はKSR110にもスイングアームに同様の耐久用フックが付いているので、メンテスタンドの使い回しが効くようにこの商品を購入しましたが、このタイプのフックにこだわりがなければ、アグラスのフックホルダーの方をオススメします。アグラスは普通のV受けタイプのスタンドが利用できるので使いまわしが効きやすいし、カタログ写真で見る限りBEETのように邪魔する物がないので、チェーン調整も楽にできるハズです。
なお、純正のプレートが両方で46gに対し、BEETのフック＆プレートは137gでした。

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整備や洗車でレーシングスタンドを使う時に便利かなって思い、購入してみました。しかし、手持ちのスタンドではフックが架からなく意味がなかったです。見た目はレーシーになるのですが、スタンドフックプレートが大きく、見た目のバランスも悪い気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

YAMAHA:リアレーシングスタンドを使用するために同時購入。

レーシングスタンドの必要性はスタンドのインプレに書いているのでそちらを参照。


スタンドと同じメーカーのがいいかなと思いこのフックボルトを購入しました。
取り付けはボルト1本ずつ入れるだけなので超簡単。


実はこのフックボルト、実用性以外にもポイントがあったりします。

･･･それは転倒時のスイングアームの保護！
絶対大丈夫ではありませんがここが接触してくれれば被害が軽減されそうです。


残念な点は色。
普通にシルバーなんですよね･･･

色を選ばせて欲しかった！
黒のスイングアームには目立たないように黒を付けたいとか。
後付感あるので赤とか。
機能的なデメリットではないですが少し色が味気ないですね。

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ZXR250にレッド色を取り付けました。
見た目的にはレーシーな感じで気に入りましたね＾＾
V受けスタンドの購入も考えておりますが、まだ検討中・・・
２つ☆の理由ですが
不満点
2個ある受けの1個だけ、車体側に付く部分に0~0.6ｍｍ程、全周に削りバリがでこぼこと有り、怪我をするレベル？の物だった事です。
1個は綺麗にバリ取りされてましたので、作業忘れ？かと思うのですが、出荷する製品検査は？？？？
これが当製品の品質規格内の物というなら、チョット信じられない会社かと思うほどです。
クレームメールするのも面倒だったので、自分でバリ取りし取り付けました。（付ければ見えない部分ですので）

受け部はアルミ？かと思いますが、軽い物です。
それと比べてしまうと、取り付けボルトが、ずっしりと重く感じます・・・旧車KAWASAKI１２ｍｍ物なので仕方が無い？
あと・・・車の整備やバイクの整備、日常でも使用した事が無かった１０ｍｍの六角レンチが取り付けに必要で、わざわざホームセンターに買いに行くはめに・・・滅多に使わない工具がまた増えた（T。T）
見た目、後の機能だけなら☆５つですけど~＾＾

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