車種は2021年式 BOLT R spec ABS

ボルトに大きなエンジンガードは合わないかな?と思ったので小ぶりなDAYTONA製を選択。　純正アクセサリのY'Sギアも同様のサイズ感ですが、前方部分もフレームに固定するY'Sギアに対して、本品はエンジンマウント用の長いボルトに共締めするので、パイプの水平部分がY'Sギアのものより数センチ手前になり、ハイウェイペグの代わりになるかと考えてDAYTONAを選択しました。　実際に身長174cmで脚が短めの自分にちょうど良いハイウェイペグとなりました。

星を減らしたのは、左側をエンジンマウントに共締めする部分が合わなかったから。　右用と左用のスペーサーが入っていて、右側はジャストフィットだったけど左側は隙間が空いてしまうため、手持ちのワッシャー２枚とバネワッシャー１枚を咬ませました。　右と同じ厚みのスペーサーだったらジャストフィットだったかも。

取り付けはステップをベースごと外す必要があり、左側はスタンドごと外すことになるため、自分で作業をするのであれば、ステップが無い状態で車体を支える方法を考えてから作業を始めましょう。　私は右のステップベースの下に角材を積んでスタンド代わりにしましたが、安定感は無かったと思いますのでお勧めできません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況】
今までのバイク歴だと4年に一度の割合でバイクを倒しているので取り付けました。

【届いたものはイメージ通り】
思った以上にガッチリした製品です。

【取付けは難しかった】
エンジンマウントを外すので取り付けはショップに依頼しました。

【使ってみて】
効果はまだ確認できていません。
ただ正面からのスタイルを壊しております。斜めから見るとブラックなので目立ちません。

【付属品は】
全部揃ってました。

【期待外れな点はありましたか？】
今のところありません。効果もできれば確認したくないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブラックのエストレヤにあうブラックのエンジンガードを探していたところ、在庫１の貴重な新品かつ経済的な品物をみつけ即買いした、ブランドもイン来できるものである。取りつけてみるとブラック基調の一員となっており、バイクが美しい。按針して走行できるのでりがたい相棒である。経済的でもありありがたい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

他の方にもある通り、タイクオリティーなのかアンダーガードの取り付け穴にズレがあり固定に難ありです。
自分で穴を拡張しようとも思いましたが、ネジが4つ通らない事もないのでそのまま固定してみました。すると純正のアンダーガードがいい意味で曲がって、結果しっかりと固定され、剛性も増した感があります。
あくまでも個人的な感想ですが、それも見越しての設計ならタイクオリティー悪くないなと思います。
ポン付を期待して購入する方にはおすすめできません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

https://youtube.com/channel/UCZEsXpuiNl5G_WXqoo4e7vQ

初心者の作業だったので、3時間も掛かってしまいましたが
説明書が無かったので、あれこれ試行錯誤しながらの作業でした。
付け方が悪かったのか？
最後にネジ穴がズレて入らなかったので1箇所だけ加工しました。
思っていたよりごつく無くてカッコイイです。
装着後、数日で転倒してしまいエンジンガード付けてて良かったと
真から思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見た目かなりボリュームが増します。
かっこよく満足。

ただ1人でつけるのは無理でした。
初心者2人で2時間程で取り付けできました。
施工難易度ではなく角度的に力が入り辛いのと説明書が全然わからなかった…笑
あとラジエーターホースはかなり凹ませて取り付けしました…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

本来の立ちごけからの保護が目的ではなく、アメリカンなルックスにしたくて購入しました。
予想通りのアメリカンな見た目と以前から付けていたウインドシールドととても良くマッチしました。
大変満足です。
取付も一人で1時間位で出来ました。
フットブレーキ側のボルトの取外し時にボルトを少し緩めた時点でフットブレーキにボルトの頭が当たってしまいボルトを外せなかったので、ブレーキを固定しているボルト2個を緩めてボルトを抜く必要がありましたが、そんなに難しい作業ではありませんでした。

大きさもそこそこあり見た目のインパクトもバッチリです。
万一立ちごけしてもしっかり保護してくれそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

21年式rninetに取り付け出来るか不安でしたけど、出来ました。
純正に比べてコンパクトで目立たなくしっかりした作りで、良いと思います。
取り付け作業は、なるべく２人でやった方が良いと思います。
上部のボルトを締め付ける時に、片側のレンチを持ってもらう人が必要です。
後、外す事が可能なネジロック剤とT55のトルクスが必要です。
振動でボルトがゆるむ可能性があるので、下部の締め付けボルトに少量塗り締め付けます。
1人で取り付けましたが、エンジンなどにキズをつけないようにするのが大変でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

R12000GS 2018への取付：
マニュアルに従って作業をして取付時間は2時間ぐらいです。注意点としては、マニュアルに記載されていますが、全てのネジが仮止めできるまで一部のネジを締め込まない事です。
防護性：
エンジンガードがあるので、タンクを痛める事は少ないのかもしれませんが保険のために装着しています。
ちなみに右側に転けたときに守ってくれた後があります。
色：
黒を選択しましたが、傷のことを考えるとシルバー等の方が良いかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けから5年、サーキットで転倒してお世話になりました。
転倒の内容はヘアピンにて50km/hぐらいでバンキングしているときにフロントからスリップダウンという感じでした。

エンジンガード様は表面が数mm削れてしまわれましたが、普通にまだまだご健在です。
ただしステーが歪んでしまわれ、大部分がエンジンに接触しておられます。

エンジンガード以外での損傷は
・フロントカウルの削れ
・サイドカウルの傷
・フロントフォークの削れ
・バーエンドの削れ
・ブレーキレバーの折れ
・右ステップ&ブレーキペダルの折れ
・マフラーの凹みと傷
・僕の心の凹みと傷

と言ったところで、速度の割には勢いよく倒れたので被害は大きめでした。
それでもエンジンやフレームなどの重要部品に損傷がないあたり、付けていてよかったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。