SPEC ENG.:スペックエンジニアリング

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すでに旧車になりつつあるGPZ900Rを、これからもずっと長く付き合えるような信頼性の高い商品開発を行ってまいります。あくまでも目指すものは、乗りやすく、扱いやすい、誰でも安心して乗れる、そんなニンジャになるような商品製作を目指します。

総合評価: 4.1 (インプレ31件中)
買ってよかった/最高:
13
おおむね期待通り:
12
普通/可もなく不可もない:
3
もう少し/残念:
2
お話にならない:
1
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SPEC ENG.:スペックエンジニアリング新着インプレッション 全30件

SPEC ENG.:スペックエンジニアリング : 取付後1.5年でホース全体からフルード染み出し

取付後1.5年でホース全体...

取付後1.5年あたりからジワジワとホース全体が汗をかき始め、2年で汗の量が増えて使い物にならなくなった。レース専用品じゃないんだし、ブレーキ部品の一部なんだから欠陥商品と言えるんじゃないでしょう...全部読む

SPEC ENG.:スペックエンジニアリング : とても良く、作られています。

とても良く、作られています。

今回ブレンボキャリパー取付にあたり、マスターシリンダーも変更しないとだめだと思い いろいろと検討した結果 おてごろな値段で 取付時の加工は覚悟しておりましたが、いざ取付してみると 専用部品ではな...全部読む

SPEC ENG.:スペックエンジニアリング : 流石専門店です。

流石専門店です。

バックステップなどに付属している物もありますが3点止め等の物はネジが緩んだ際、シャフトが斜めに回転してしまい最悪クランクケースにクラックが入るのでこの製品を選びました。シッカリとした作り込みでチ...全部読む

SPEC ENG.:スペックエンジニアリング : 純正流用なので信頼できる。

純正流用なので信頼できる。

購入時はもちろん購入後も細かい仕様変更にも対応、相談してもらえる。メーカー側のサポートが充実していて素晴らしい!安心して長期間使用出来るのでと思います。全部読む

SPEC ENG.:スペックエンジニアリング : 個人的にオススメです!

個人的にオススメです!

取り付ける際、純正のスプロケカバーでは加工が必要な以外、比較的簡単に取り付けるかことができます。効果としましてはシフト操作時のフィーリングが格段にに変わります。またシフト周りのオイル漏れなどの対...全部読む

SPEC ENG.:スペックエンジニアリング : 助かりました

助かりました

シートロックが破損し、リペアパーツを探してたらこちらの商品を見つけました。取り付けもそんなに苦労なく出き、純正よりもしっかりとシートの開閉が出来ます。全部読む

SPEC ENG.:スペックエンジニアリング : スペックエンジニアリングの製品は

スペックエンジニアリングの製品は

気が利いているよね。リヤのブレーキ周りをトータルで変更できるので、ブレンボへ変更する際は、キャリパー、マスター一気にやりました。デザインもスッキリしていて好みです。全部読む

SPEC ENG.:スペックエンジニアリング : 明らかに 違います

明らかに 違います

シートから サイドカバーから、燃料タンクまで取り外し、取り説のような感じではいかなかったですが、何とか交換できました 走ってみましたが明らかに違いますね全部読む

SPEC ENG.:スペックエンジニアリング : 良いと思う??

良いと思う??

純正マスターから交換してストロークが多くなり扱いやすくなりました!リヤキャリパーも同時に変更しました。流石、ブレンボです!全部読む

SPEC ENG.:スペックエンジニアリング : 約5000円の差はどこにあるんだろう?

約5000円の差はどこにあ...

この商品、一見スペシャルパーツかのように見えますが、ZX-12R、10R、9R、6Rの純正サーモスタット(49054-1067このサイトで注文できます)と見た目、性能ともに全く同じものですよ。も...全部読む

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