まぁ自分で、直結すれば必要無いけど手入れるの結構狭いから、便利アイテムと思えば安い安い！

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特定速度域でのステアリングシミー症状と、回す程の角が立っていく振動の軽減を目的にお買上しました。

効果としましては、シミーの軽減に関しては残念ながら感じられなく振動の総量は変わらないものの他の方が仰る通り~6000rpm前後までの振動が目に見えて丸くなります。

装着難易度に関しましては車両購入店舗と交渉の結果取り付けて頂く事が出来ましたが、
経験が無かったからか整備士の方が数人でﾜｲﾜｲやってらっしゃいましたので、そこそこの難易度を感じさせました。
エンジンハンガーにも介入しますので自信がない方は店舗への依頼をオススメします。

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【使用状況を教えてください】
リアスタンド使用の為購入

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【取付けは難しかったですか？】
すごく簡単。一応ネジロック剤をつけて取付。

【使ってみていかがでしたか？】
良い

【付属品はついていましたか？】
特になし（本体と取付ネジのみ）

【期待外れな点はありましたか？】
特にない

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

小さなパーツですが質感もよく、目立ち過ぎず良いです。
ボディ側の直径が少し大きいとスイングアームにスタンドのアタッチメントが触れる可能性が減るのでいいかなぁとも思います。メーカーのせいですが6mmボルトは倒した時などに折れるなど若干の不安があります。
あと、色の選択肢がいくつかあると尚良いかと。

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エンジンガードとしては、申し分ないと思います。
メーカーの表示ステッカーが、いい加減な貼り方をしているので、左右対称になっていないのが気に入らない。

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ご存知、SSTRでの必需品ですね！
使用方法は至って簡単。
サイドスタンドが砂にのめり込まないように、スタンドと砂の間に入れるだけです。
紐は回収時に使用しますので、必ず、本体に通して置いて下さい。
ただ、購入時に附属される紐なのですが、先端がケバケバしていて穴に通らないんですよね。
紐の先端処理がされていると尚良いのですが､､､

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取付方法自体に難しいところはないんですが、ばねを引っ掛けるのに苦労しました。
クロスカブ(JA10)に取り付けたのですが、このスタンド自体がマフラーに隠れるように収納されるので、足で引っ掛けて出すのはちょっとやりにくいですね。
でもこれで、停められるシチュエーションが増えるので、安心です。

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【購入理由】
グースにはセンタースタンドがなく、整備に困るので、かなりお安いレーシングスタンドを購入して、フックなしで、リアスイングアームで支えて作業をした。出来なくはないが、ズレやすいし、スイングアームを傷付けてしまったり。
作業効率を考えれば、スタンドフックをつけた方がいいと判断して購入した。

様々な材質のものがあるが、樹脂製の方がガリガリ傷を気にしなくていいかなと思って、こちらを選択。価格も手頃かなと。

【取り付け】
元々のネジ穴のキャップを取り外して、ネジ穴をグリグリとしっかり清掃して、付属のボルトがスムーズ入ることを確認してから取り付けた。

【感想】
この手の他のスタンドフックを使用したことがないので、比較はできないが、こんなものかなと思う。悪くないと思う。

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調整しながら取り付けることで全く加工せずにきれいに取り付けることが出来ました。見た目も目立たず気に入っています。コストパフォーマンスが高いと思います。

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樹脂製なので質感はそれなりですが、フレームの傷防止目的としては十分です。
１ヶ所ボルト止め、あとはゴムにて取付ですが簡単に脱落しなそうなぐらい密着してます。

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見た目の好みで選びました。
取り付けは難航。商品の問題ではないですが、 vストローム650のエンジンガードはどれもエンジンマウントの一部と共締めするタイプですが、ネジを外した際に数mmのズレが発生しネジ締めできない事態に(涙)。エンジン下部をジャッキアップしてなんとか対応しました。
商品の問題としては左右の合いが悪いです。全てのネジを仮止めするのに四苦八苦しました。。。
効果は立ちゴケしてみないとわからないですね。
見た目は予想通りゴツくて気に入ってますのでトータルでは満足です。

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